【常州经销商】自从帕萨特、新迈腾主攻T系列以来，欧洲阵营就缺乏可以与日系抗衡的生力军在2.0L排量的前面。
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因此，东风标致在年底前推出了2.0L 6速手自一体车型。
就像是前线救援一样，为2.0L的黄金排量注入了不少活力。
许多志之所以在B级车中选择配置最丰富的B级2.0L 2.0L排量车型，是因为它满足了性价比的心态。
因此，虽然很多车型在配置上都是“两袖清风”，但也不乏追随者。
今年的新趋势从头开始。
首先，它打破了高端车型的潜规则。
自2.3L旗舰版推出以来，供不应求。
这是今年B级市场的一道风景。
究其原因，不难发现豪华配置才是成功的关键。
随后11月底推出的2.0L 6速手动车型延续了这一特点。
不仅Info-Drive旋转控制系统、4区独立空调、ESP和DSC等电子安全系统配备齐全，而且还是整体B级市场首款2.0L车型。
该系列中罕见的亮点。
此外，豪华版还增加了前后贯穿式侧气帘、电动调节真皮座椅以及多功能GPS导航系统。
售价方面，18.17万-19.97万的价格区间更像是很多车型采用的入门到中端的价格体系。
与其说是打价格战，不如说是基于上述品质和内功，寻求战略突破。
从全新一代凯美瑞的车型分布来看，2.0L车头的布局与之前看到的类似，产品更少，配置更精致。
与海量的大排量系列相比，它是一个安静的主力。
从策略和品质上来说，它是当前2.0L市场上欧系和日系的代表作。
这个市场未来很有可能发展起来，因为无论价格和技术有多大突破，B级车市场永远都会有经济型消费者。
新君威和帕萨特都在这里尝到了很多甜头，寻求创新求变势在必行。
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自然吸气经济型 选择自然吸气2.0L版B级产品的消费者也有一种不言而喻的心理，那就是对其经济性特点感兴趣。
激烈的驾驶体验不是根本，优秀的节油性能才是真理。
不久前，2.3L发动机入选“中国心”十佳发动机名单，这给了很多车主一个很大的惊喜。
除了8.84L/km的油耗数据几乎让观众对其排量感到困惑外，它还获得了学术教授和一线工程师“技术成熟均衡”、“电控校准细致”等评价。
以及“与整车的默契配合”。
在这些亮点背后，该机10.8的压缩比发挥着最重要的作用，也是高效强大的动力源泉。
相应的，搭载的2.0L发动机这一数据高达11，再加上CVVT可变气门正时技术的加持以及可圈可点的6速手动变速箱，经济性自然更值得期待。
这也是继新君威之后该级别市场中为数不多的采用2.0L变速箱并遵循最新技术的产品之一。
总结：7月初上市后，其华丽的配置清单给很多人留下了深刻的印象，尤其是中高端车型，成为了整体市场的热门选择。
在当前B级市场2.0版本追求素食配置的背景下，新推出的2.0L 6速自动手动车型可以坚持高端配置理念。
看得出来厂家对车辆品质的重视，也算是年底犒赏自己的热门选择。
目的。
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