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05-27
【新鲜科技解读】9月21日,知名汽车零部件供应商伟世通技术研发中心在武汉正式开业。
此后,孔夫子又在亚太地区的上海和武汉设立了两个研发中心,进一步强化了其在亚太地区的技术服务能力。
趁着开幕式,我走进了伟世通武汉研发中心,看看里面到底隐藏着什么样的黑科技? ● 伟世通做了什么?普通消费者可能对伟世通这个名字很熟悉,但说到美国福特汽车公司,恐怕大多数人都知道。
孔夫子是从美国福特汽车公司分拆出来的公司。
最初主要生产汽车内饰和汽车空调。
2006年,伟世通收购了江森自控的电子业务,并开始在该业务上发力。
伟世通武汉研发中心主要负责汽车座舱电子、BMS电池管理系统产品和车辆充电产品的技术研发。
与各大整车厂和零部件制造商对接,与上海研发中心形成地域和技术优势互补。
● SmartCore座舱域控制器再次进化。
2019年,伟世通第三代SmartCore座舱域控制器已搭载在吉利星越L车型上。
第三代SmartCore座舱域控制器内置强大的高通骁龙芯片,驱动中控台三块大屏,配合定制应用,为用户带来新颖流畅的智能座舱体验。
伟世通在2018年推出了两款功能更强大的SmartCore座舱域控制器,包括采用三星Exynos汽车级SoC的第四代SmartCore座舱域控制器和集成双高通Snapdragon芯片的SmartCore座舱域控制器。
。
这两款SmartCore座舱域控制器新品以更强的性能应对中国市场的激烈竞争。
◆ 采用三星Exynos 汽车级SoC 的第四代SmartCore 座舱域控制器 第四代SmartCore 座舱域控制器基于三星最新的汽车级芯片Exynos Auto V9。
Exynos Auto V9 是三星首款汽车级高性能处理器。
集成8个主频2.1GHz的ARM Cortex-A76处理器核心和三组ARM Mali-G76图像处理器核心(注:这三组图像处理器核心为MP12+MP3+MP3。
MP后面的数字表示图像处理器核心数量,数量越大,性能越好)。
它们还配备了 NPU 模块,可以加速人工智能/机器学习算法。
,采用8nm工艺制造。
ASIL-B 是车载信息娱乐系统必须满足的车辆安全级别。
过去,这种安全岛功能一般是在软件层面实现的。
Exynos Auto V9 在硬件层面进一步集成了这一软件功能,提高了硬件集成度并简化了软件设计。
Exynos Auto V9 最多支持 6 个显示输出(上图中的三个 12.3 英寸显示屏尚未完全发挥出这款三星处理器的实力)。
最高分辨率可以支持到X,可以满足未来几年的需求。
车载屏幕分辨率的发展需求。
在图像处理能力方面,Exynos Auto V9 支持最多 12 个摄像头的输入和处理,并支持高达 X fps 的视频编解码。
强大的图像处理能力有利于提升基于图像识别算法的ADAS驾驶辅助功能的体验。
◆ 集成双高通Snapdragon 芯片的SmartCore 座舱域控制器 采用双高通Snapdragon 芯片的SmartCore 座舱域控制器是第三代SmartCore 的增强版本。
其推出的初衷是考虑到未来座舱域控制器需要更多的算力来支持更多的功能、驱动更多更高分辨率的屏幕,同时具备冗余的算力来满足OTA升级需求。
。
双高通骁龙SmartCore座舱域控制器支持六块4K分辨率显示屏,覆盖前排、后排、座椅控制、虚拟后视镜等屏幕显示需求。
在安全提供驾驶员信息的同时,还可以满足多个后座乘客同时进行视听娱乐和游戏的需求。
针对性能要求较高的娱乐系统领域,Android系统直接运行在芯片上,以达到更好的性能;而注重稳定性的驾驶控制域则运行QNX系统,各种驾驶相关功能则通过虚拟机运行。
在此系统之上,它提高了域控制器集成度和功能稳定性。
同时,运行在两个芯片上的系统将相互监控。
如果一方崩溃,另一方将重新启动。
即使两个芯片上的系统崩溃,座舱域控制器也会有一个独立运行的监控处理器来重新启动整个域控制器,以确保功能安全。
最大限度降低“屏幕全黑,无法自动重启”的概率。
值得一提的是,伟世通还可以根据OEM的要求,将不同的功能分配给两块芯片,这样可以平衡负载,具有高度的灵活性。
对于已经使用伟世通第三代SmartCore的主机厂来说,可以更快地将现有产品的功能移植到双SmartCore平台,并在双倍算力的支持下添加更多新颖的功能。
以增强市场竞争力。
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