售价43.99万元-63.99万元，宝马i5正式上市

【新车上市】1月25日，宝马i5（参数|询价）正式上市，共推出5款车型，价格区间为人民币439,900-639,900元。

作为宝马品牌的中流砥柱，5系家族自2016年诞生以来，如今已是第八代新车型，还首次带来了纯电动BMW i5，标志着最畅销的宝马进入智能时代电动汽车。

购车福利方面，购买宝马i5车型的BMW/MINI车主可选择最高18000元的购置税和保险支持。

宝马i5指导价车型价格（万元） i5 eDrive 35L豪华套餐长轴距版43.99i5 eDrive 35L M运动套餐长轴距版43.99i5 eDrive 35L专属豪华套餐长轴距版46.59i5 eDrive 35L专属M运动套餐长轴距版46.59 i5 M.99●新车特点 外观方面，i5和5系都有运动套件和豪华套件可选，燃油车型和纯电动车型没有明显区别。

区别。

其实相比之下，运动设计版，尤其是前脸，看起来更有活力，而且运动套装的设计风格也不是张扬，堪称宜家。

长宽高分别为//mm，轴距依然为mm，与现款保持一致。

不过，车身侧面轮廓却进行了彻底的重新设计。

当前车型较长的车尾已被新车型短而平滑的溜背造型所取代。

整个车身姿态看起来更加运动，加长款也没有什么不协调的地方。

细节方面，新车C柱上的发光数字标识为国产版专属。

i5上这个标志也会根据充电状态而闪烁。

来到车尾部分，新车采用了简洁的设计方案。

通过横向拉长车灯、装饰条等元素，凸显汽车的横向视觉效果。

立体时尚的包围进一步诠释了年轻的运动气息。

宝马7系的内饰设计在新5系上也得到了应用和进化。

类似于7系的交互式氛围灯带甚至可以在宝马i5上以不同的颜色和区域显示，再加上12.3英寸的仪表。

9 2英寸中控屏的连屏设计，让车内视觉效果饱满。

坐在前排会给人一种小型7系的感觉。

在中控区域，可以看到大量源自家族旗舰的设计方案，比如水晶切割的iDrive控制旋钮以及大量的触摸按键，为前排乘客营造出不错的豪华感。

BMW OS 8.5版本中控系统的加入，可以说让宝马这样的老牌车企能够在智能交互上与造车新势力展开竞争。

除了自然语义识别之外，这款汽车还可以利用摄像头来识别驾驶员的肢体语言和“眼睛颜色”来控制车辆。

目前，在高速公路或封闭道路上，BMW i5的驾驶辅助系统可以通过驾驶员的眼睛直观地确认主动变道和超车。

这是相当有趣的，我们也期待这个功能的实际试用。

经验。

在V2X车联网方面，这一代宝马5系（全景看车）车型已经可以与同样搭载V2X功能的宝马车型进行实时交互。

该车辆可以接收并显示来自其他宝马汽车的危险警告并预测目的地。

为了迎合中国客户的用车需求，宝马i5的iDrive 8.5系统还集成了中国独家的微信车载版功能，进一步融入微信生态。

您可以在驾驶舱内方便地使用微信与朋友即时交流，也可以通过车载微信接收导航定位信息并使用车载导航系统直接导航。

后排娱乐系统方面，宝马i5的后排舒适性配置虽然不如老大哥7系丰富，但头顶与7系一脉相承的悬浮式巨屏并没有缺席。

。

7系搭载的高达8K的31英寸悬浮屏绝对是吸引大家眼球的利器。

针对中国市场，宝马的后排娱乐系统生态不仅涉及爱奇艺平台，还引入了华为应用市场，提供丰富的娱乐。

动力方面，i5采用了宝马自主研发的励磁同步电机。

宝马是目前唯一一家使用励磁同步电机的豪华汽车公司。

励磁同步电机独特的电刷模块，寿命长，性能高效安静。

与永磁同步电机相比，该电机在中高速范围内也能表现出优越的加速性能。

国产i5搭载第五代eDrive技术。

BMW i5 eDrive35L的最大功率为千瓦，最大扭矩为牛·米。

电池为三元锂电池，容量为79.05kWh，CLTC纯电续航里程为公里。

同时，i5 M60的最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米，与上一代宝马M5车型相当。

双电机四驱版0公里/小时加速仅需3.8秒。

它更快、更安静，是新一代 i5 M 系列。

车型特点：此外，用户可以随时通过拨片激活Sport Boost功能，瞬间获得额外30牛米的扭矩输出。

充电方面，i5在宝马超级充电站可实现最大kW充电功率，10-80%充电时间约为32分钟。

目前，已实施约50个超级充电站，覆盖全国17个城市。

同时，今年上半年，宝马将推出直流智能充电壁箱，采用直流充电技术，支持最大22kW充电功率，大幅提升家庭桩的充电速度。

作为一款电动车，宝马i5依然追求驾驶乐趣，这一点甚至比燃油版5系还要出色。

例如，一体化制动系统使制动距离缩短高达20%，第9代横向动态管理系统让转弯控制能力更强，可变转向比的电动助力转向系统也能在冷静与冷静之间提供更多乐趣。

松弛。

悬架方面，配备了进一步优化的双横臂双球关节前悬架和多连杆后悬架，兼顾了操控灵活性和乘坐舒适性。

在i5上，精细的调节也带来了更多驾驶乐趣的反馈，包括多种驾驶模式，以及B档单踏板模式。

还有一个新的Sport Boost功能，可以通过方向盘左侧的拨片随时激活。

带来额外30牛·米的扭矩输出。

还有长续航模式，在电量不足时可以最大限度地延长电池寿命。

在智能驾驶辅助系统方面，“安全第一”的人机协同驾驶让用户有清晰的使用边界。

BMW i5采用了注意力监控系统和电容式感应方向盘。

例如，宝马i5配备了带有视线确认功能的自动变道功能。

当驾驶员视线确认后，车辆可在60公里/小时的速度范围内自动超车。

而其搭载的智能驾驶辅助系统则根据中国市场特点、中国路况以及用户驾驶习惯进行了广泛更新和本地化调试。

● 竞品车型“奔驰EQE”和“蔚来ET7” 正如宝马5系和奔驰E级是老对手一样，宝马i5的对手就是奔驰EQE。

作为奔驰EQ家族车型，它采用了较为独特的设计理念。

续航表现也更有优势。

当然，作为后来者，i5在各种新技术上也有不俗的表现。

当然，作为电动汽车，它还得面对中国的新势力。

这个价位还有蔚来ET7等。

无论是产品力还是新势力带来的服务体验，也是宝马i5不得不面对的压力。

● 编者点评：BMW i5的到来，让BMW进一步迈入智能电动时代。

至少3系、5系、7系都有纯电动车型。

在i5上，我们看到了技术进步，汽油车和电动车都适合驾驶。

对乐趣的追求也让宝马跟进了超级充电站等相应的配套服务。

宝马等传统豪华品牌正在新能源市场发力跟进。