特斯拉三款Model S车型！更快、更长、更低
05-27
【老爷车】随着丰田经典跑车MR2、Celica、Supra的停产，丰田成为了人们心目中只生产家用车的“平庸”汽车品牌。
众所周知，刚刚在国内上市的丰田86继承了经典AE86的命名方式，其动力配置和车型设计与斯巴鲁BRZ几乎相同，但事情真的只是这么简单吗？当然不是！丰田86和斯巴鲁BRZ这两款热门新跑车背后还有更多不为人知的故事。
让我们带您探索丰田86的身世之谜。
◆ 丰田86的发展史（年初至今）——由丰田欧洲公司设计，斯巴鲁后来“介入” 相信对于大多数人来说，丰田86是在斯巴鲁平台上生产的、使用斯巴鲁发动机的车型。
说白了，就是一款“挂牌斯巴鲁BRZ”，与丰田本身关系不大。
其实，这都是表面现象。
开发入门级跑车的计划其实是丰田提出的，而斯巴鲁正好搭上了丰田的顺风车。
丰田86的部分设计是由丰田公司完成的。
丰田汽车与富士重工的合作早在2008年就开始了。
当时，丰田决定打造一款轻量化的前轮驱动两门跑车，而使用水平对置发动机的想法就已经在他们的脑海里了。
计划建立这个模型。
之中。
大家都知道斯巴鲁在水平对置发动机方面很有造诣，而丰田当时也拥有斯巴鲁近20%的股份，所以丰田邀请斯巴鲁共同开发这款新车型。
起初，习惯于生产四轮驱动车型的斯巴鲁对于生产后轮驱动跑车的计划并不感兴趣，但同意为其提供水平对置发动机技术。
到2018年，丰田首款新型两门跑车原型车研发成功。
丰田邀请斯巴鲁工程师一起测试。
正是因为测试车的出色表现，斯巴鲁工程师们才对这款后轮驱动跑车留下了深刻的印象。
斯巴鲁改变了 听到最初的想法后，我决定参与这款车型的研发，并计划未来在斯巴鲁旗下生产这款后驱两门跑车。
2018年东京车展上，丰田86的首款概念车丰田FT-86正式亮相。
该车型由丰田欧洲研发中心设计，基于斯巴鲁翼豹平台打造。
搭载2.0升水平对置发动机。
FT-86概念车的首次公开亮相引发了众多车迷的热烈讨论。
最常见的猜测是这个“86”能否重现AE86的神话。
2018年日内瓦车展上，经过三年的深入研发，丰田欧洲设计中心再次公布了一款名为FT-86 II的概念车。
与FT-86相比，FT-86 II的尺寸有所增加。
保险杠、头灯和尾灯都经过重新设计，这是最接近量产版丰田86概念车的。
2016年，FT-86 II的量产型号终于亮相。
新车就是今天的丰田86。
幸运的是，丰田86沿用了FT-86 II概念车的外观设计。
量产的丰田86看起来与之前的概念车非常接近。
2019年3月16日，丰田86、斯巴鲁BRZ正式投产。
丰田86是由斯巴鲁工厂生产的。
2017年3月28日，斯巴鲁BRZ率先在日本上市。
一周后，丰田86于2018年4月6日正式上市，在日本上市的第一个月，丰田86的销量就高达1万辆左右，完全超出了产能超载，供不应求。
此外，今年3月12日，丰田86正式引入中国，售价26.9万-27.9万元，斯巴鲁BRZ也即将推出。
看完上面的介绍，相信大家都明白了，丰田86的设计主要是由丰田完成的，而斯巴鲁则??为这款车型的量产提供了发动机和生产平台。
随着丰田86引入国内，我们也有幸对丰田86进行了初步测试（点击查看测试文章）。
相信看过文章的朋友已经知道，丰田86有几个核心亮点。
那么轻量化的车身结构、极其有趣的操控性能、优雅的外观设计元素、水平对置发动机其实都不是丰田欧洲设计中心制造的，而是刻意融入其中的，因为这些设计都曾出现在丰田的经典运动中各代汽车。
其中，丰田86的名字、轻量化以及驾驶乐趣都源自于大家最熟悉的AE86；优雅的外观设计元素源自前“日本第一超级跑车”丰田GT；而水平对置发动机的“基因”则来自于丰田第一款量产跑车——丰田运动版。
我们先来看看当年这三款车型的具体情况。
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