对话黄恒：推动TNGA全系车型智能电动混动

【行业】2020年12月30日，广州车展正式开幕。

这是今年汽车行业最后一次大型展会。

活动最后，我们与车企高层进行了独家对话，回顾这一年的风风雨雨，展望未来的趋势。

广汽丰田营销部部长黄恒与黄恒先生进行了深入交流。

他指出，在产品保障、产业链协同、产能保障等多方共同努力下，广汽丰田如期实现了年销量万辆目标。

《广汽丰田营销部部长黄恒》：广汽丰田顺利实现2016年全年产销万辆目标，迈入百万辆俱乐部。

不过，2018年整个合资车企的表现并不是很理想。

您认为广汽丰田能够在如此困难的环境下保持高质量逆势增长，其背后的逻辑是什么？黄恒：2019年是非常坎坷的一年。

广州车展恰巧是年底最后一场大型国际车展。

广汽丰田整体实现产销1万辆的目标。

12月26日，我们的第10000辆汽车下线。

因为它对于我们来说是一个里程碑，对于汽车行业来说也是一个里程碑。

它还有另一家主流车企实现了百万辆的成绩。

关于实现这些结果背后的逻辑。

首先，我们始终以客户需求为出发点，不断推出有竞争力的产品。

从2018年开始，丰田全新TNGA架构下的产品陆续推出，从全新第八代凯美瑞，到雷凌、Veranda、全新第四代汉兰达、Sienna，再到全新Frontlander和2018年，广汽丰田SA、全新第四代汉兰达T、纯电动汽车bZ4X、第二代MIRAI等五款新品的推出，进一步丰富和完善了广汽丰田整个产品线，覆盖三大产品线。

品类从MPV到SUV再到轿车。

这是根本，都是极具竞争力的产品。

“枫兰达智能电混双擎版”二是受益于我们主机厂与上下游产业链之间建立高效协调的响应机制。

众所周知，芯片短缺和疫情影响在2018年受到了很大影响，包括整车厂在内的上下游产业链都在想各种办法来减少影响。

从上游供应商的角度，我们建立了风险零部件的战略库存体系，最大限度地减少和减少芯片短缺和疫情影响带来的供应风险。

从OEM层面，我们灵活地设置了生产体系，特别是10月到12月广州疫情最严重的时候，这对我们实现100万台的目标造成了一定的障碍。

但通过灵活调整生产计划，实时匹配销售需求，实现供应、物流、生产、销售等环节的有机衔接，确保生产高效有序。

我们一共有五行：第一行、第二行、第三行、第四行。

一旦一、二线生产任务完成，我们将支持三、四线。

跨线员工支持方式对于扭转影响发挥着非常重要的作用。

在下游经销商层面，整个经销商体系在过去的一年里一直在最大限度地向用户交付车辆。

尤其是受疫情影响，很多销售门店都面临着人手短缺的问题。

在这种情况下，我们尽最大努力保证车辆交付。

可以尽快交付给用户。

通过上下游产业链的高效协同，最终顺利实现了年产销量100万台的目标。

三是我们在产能保障方面也做了充分的准备。

12月20日，我司新能源工厂第五条生产线正式建成投产，为广汽丰田贡献20万辆/年的新能源产能。

这也为我们达到百万台提供了强有力的产能保障。

在产品保障、产业链协同、产能保障等多方共同努力下，我们如期实现了百万台的目标。

：广汽丰田目前只有一辆bZ4X电动汽车。

丰田发布了较为雄心勃勃的转型计划。

广汽丰田未来将推出哪些新能源车型？黄恒：在新能源电动化产品战略上，广汽丰田一直坚持全方位电动化、全路径电动化技术。

到目前为止，我们的电气化有四种类型：混合动力、插电式混合动力、纯电动和氢能。

技术储备。

在混合动力方面，广汽丰田一直是全球混合动力第一品牌，也是混合动力市场的开拓者和领导者。

整个混合动力产品线已经布局。

截至目前，已有7款电动混合动力产品。

两款第五代混合动力新产品将于今年正式上市。

到2020年，广汽丰田将实现全系列混合动力化，智能电混双擎产品共计9款。

纯电动汽车方面，我们于2018年推出了e-TNGA架构下的首款纯电动汽车bZ4X，目前已正式上市销售。

接下来，在纯电动领域，我们将充分整合双方股东资源，进一步拓展纯电动产品布局。

未来，第二款bZ系列纯电动汽车将由广汽集团、丰田汽车、广汽丰田联合开发，并进行后续相关纯电动产品布局。

插件混音方面，我们现在有威兰达的插件混音。

在氢能源动力方面，丰田第二代MIRAI氢能源豪华轿车已引入广州，并已在南沙区开始示范运营。

首批65辆示范车也将在广州南沙为用户提供氢能源出行体验。

总体来说，我们按照综合电动化路线进行相关产品布局，满足用户多元化的出行需求。

“未来”：广汽丰田一直在推动全生命周期服务管理体系，特别是新能源产品。

全生命周期的用户服务更为重要。

关于用户服务体系的建设，我们未来有什么计划？黄恒：我们一直非常重视用户的全生命周期服务。

我们坚持的理念是加强直接用户连接、直接用户管理、直接用户服务，充分拥抱用户，持续打造和完善线上线下用户服务。

系统。

首先上线，现在我们开发了风云行APP。

用户可以通过小程序和风云行APP完全通过在线订购的方式购买车辆。

下订单后，他们可以在手机上实时查看车辆的“调度、生产、生产”情况。

“运输到店”的订单状态完全可视化，与造车新势力的购买体验如出一辙。

二是线下体验建设。

我们以bZ4X的推出为契机，在全国十个主要城市的核心商圈布局线下新能源展厅并建立新能源销售体验中心，让我们的客户除了线上之外还可以直接下单。

，还可以在线下通过核心商圈观摩、试驾体验新能源产品。

通过线上线下多个接触点，持续提升用户的产品购买体验。

在用户服务方面，我们近年来也加强了研究和探索。

现在的年轻人非常喜欢社交平台，在社交平台上花费了大量的时间，比如抖音、哔哩哔哩、小红书等，广汽丰田也持续关注并尝试采取用户愿意观看的措施以及近几年的经验。

创新的方式使他们能够积极参与。

首先是按照年轻人喜欢的方式制作内容。

我们全面注册了广汽丰田在各社交平台抖音、快手、视频号以及哔哩哔哩、小红书的官方账号，按照年轻用户喜欢的方式制作素材。

以2019年为例，我们已经为用户提供了短视频素材来分享品牌的生活方式。

其次，我们会用年轻顾客喜欢的方式进行沟通。

比如通过直播，我们从2018年疫情开始，也建立了广汽丰田的直播间系统，每天19点都想预约，现在已经突破了19点的限制。

全天直播时长已超过14小时。

用户通过抖音、微信视频号、快手等平台可以直接了解和关心自己关心的广汽丰田产品和服务。

我们做到了这一点，相当于全天候与用户直接沟通。

这是一个趋势。

同时，在用户私域运营方面，我们还打造了广汽丰田小程序。

这也让我们的用户更方便的加入广汽丰田私域运营平台。

模特品牌体验等活动可以线上、线下报名。

我们的经验，包括我们有哪些品牌活动、我们有哪些最新政策等，都将通过我们的私域平台直接提供给我们的用户，让他们能够更直接、更高效地与我们沟通和互动。

一方面，他们会更好地了解我们的产品，另一方面，它为我们提供了相关的产品意见和建议。

：本次车展，广汽丰田隆重举行双擎品牌更新发布会。

我们这次双引擎刷新的重点是什么？此次升级的初衷是什么？黄恒：本届广州车展，广汽丰田重点推出“智能电混双擎”新品牌，由“双擎混合动力”升级为“智能电混双擎”。

这个背景和初衷就是考虑到年轻用户。

对智能电动汽车产品的尊重和关注。

广汽丰田将以此次双擎品牌更新为起点，进一步迈向电动化、拥抱智能化、拥抱电动化。

“领尚智能电动混合双擎版” 事实上，广汽丰田的双擎混合动力技术在智能化、电动化方面具有诸多领先优势。

我们在混合动力方面有25年的技术积累，而且是电动的。

先锋，只是我们在这方面宣传的不多，但从现在开始，从第五代双擎混合动力技术开始，我们将进行全面的升级和刷新，可以概括为“一大技术进化，三大智能“升级”，一大技术进化是我们第五代双擎混合动力再次进化为电驱动；三大智能升级是我们将智能电混双擎全面升级发动机生产线并推出T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能技术，为用户提供更好的智能网联汽车体验：下一步的产品规划是什么？黄恒：作为国内混合动力市场的领军者，广汽丰田已为市场提供了多达7款双擎混合动力车型，共39个级别和版本，覆盖了轿车、SUV、MPV三大品类，形成了国内数量最多、结构最好的双庆产品矩阵。

除了今日首发的兰达、领尚两款新车型外，均将搭载全新智能电混双擎系统，雷凌双擎也将搭载全新版本。

同时，在售的6款双擎车型也将升级至新版本。

将全面实现TNGA全系车型的智能电混，覆盖从大型车到紧凑型车。