吉利登顶， 2017年上半年中国品牌销量回顾

【新闻】随着各车企上半年销量数据的出炉，新一轮的销量排名争夺正式开始。

从整体环境来看，与2018年的高速增长相比，中国汽车市场已逐渐回归理性发展态势，步入发展慢车道。

中国汽车工业协会公布的数据显示，上半年，我国乘用车共销售3万辆，同比增长1.61%，增速放缓7.62较去年同期增长个百分点。

可以肯定的是，如今的中国汽车市场正在经历一场由内而外的“去泡沫”调整。

那么，在这样的大背景下，各车企表现如何呢？将会涌现哪些黑马？每个领域的NO.1是谁？对此，我们推出了“上半年汽车销量排行榜系列”，从中国品牌、合资品牌、豪华品牌三个维度来分析，和大家聊聊汽车销量发生的变化。

上半年中国汽车市场。

今天，让我们进入第一章：中国品牌上半年销量排行榜。

中国品牌乘用车市场总体概况 对于中国汽车市场来说，今年上半年并不轻松。

受国家购置税政策调整影响，去年车市整体消费力严重透支。

此外，今年前两个月受春节影响，车市压力大于预期。

因此，今年以来一直维持低迷态势，前四个月整体表现远低于去年同期。

这迫使不少企业采取官方降价、购置税补贴等方式来吸引消费者。

不少业内人士普遍认为，今年上半年中国汽车市场很可能出现负增长。

这种情况一直持续到5月，复苏的迹象逐渐显现，但围绕中国汽车市场的寒潮仍未完全消散。

据统计，今年上半年，我国乘用车共销售3万辆，同比增长1.61%，增速比去年同期慢7.62个百分点。

作为中国乘用车销售主力军，中国品牌乘用车上半年共销售9500辆，同比增长4.33%；占乘用车销售总量的43.90%，份额较去年同期提升1.14个百分点。

。

相比之下，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别为5200辆、9200辆、1700辆、43.09万辆和18.84万辆，分别占二手车总销量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。

因此，中国品牌肩负着中国乘用车市场“做量”的艰巨任务。

中国品牌吉利夺得冠军。

从图表中可以看出，上半年中国品牌销量排名前十的品牌分别是：吉利、宝骏、哈弗、长安、传祺、奇瑞、比亚迪、荣威、长安欧尚、江淮汽车。

此前跻身中国品牌销量前三的品牌分别是：哈弗、长安、吉利。

如今，吉利以53.11万辆的销量完美逆袭，以同比增长89.08%稳居中国品牌上半年销量榜首。

相比之下，一度位居中国品牌销量榜首的哈弗表现则有些疲软。

丢掉冠军的哈弗同比仅增长4.18%。

这也与其负责销量的哈弗H6销量下滑有直接关系。

协会。

排名第二的宝骏品牌业绩较为稳定，呈稳步上升趋势。

除了前三名的企业外，还有一些企业取得了骄人的成绩。

广汽传祺自2016年闯入中国品牌销量榜前十以来，榜单排名不断前移，目前已成功进入前五。

新晋选手荣威的表现更是亮眼，0.61%的增速帮助其登上了中国品牌增速前十名的榜首。

那么，在车市动荡的背景下，这些品牌如何脱颖而出，取得如此优异的成绩呢？接下来让我们一一走进，共同分析这些品牌的成功之道。

中国品牌上半年销量前五名分析：吉利上半年中国品牌销量排名第一。

对于吉利获得这个第一，相信很多人都不会感到惊讶。

这两年，吉利几乎完全脱离了车企的发展。

传统套路和大动作的相继释放，让外界开始感叹“人类已经无法阻止吉利做大做强”。

不久前，吉利将全年销量目标从原来的1万辆上调至1万辆。

这对于目前正处于销量低谷期的中国汽车市场来说，无疑是一笔巨大的投资。

千波万浪。

那么，到底是什么让吉利有逆势而上的勇气呢？销售业绩：同比增长89.08%，刷新中国品牌最佳销售排名。

7月6日，吉利汽车发布上半年产销报告。

上半年，吉利品牌总销量53.11万辆，同比增长89.08%。

凭借这一成绩，成功超越日产、福特等合资品牌，首次占据中国市场汽车品牌总销量榜第五位，仅次于大众、本田、丰田、别克。

当然，好的业绩自然会引起资本市场的追捧。

截至7月6日，吉利股价今年以来累计上涨%。

吉利总市值已达9600万元，在整个汽车板块市值排名第二。

。

利润方面，较上半年同期19.1亿元增长逾%，净利润预计超38.2亿元。

从这张图可以看出，吉利的产品线并没有出现其他品牌常见的“偏向”现象。

以博越、新帝豪、远景等为代表的主要销售车系中，博越、帝豪的销量高于其他品牌。

远高于其他车型，并且这两款车型仍在各自细分领域快速增长，具有绝对的增长优势。

由此可见，吉利SUV和轿车双管齐下的良性发展模式依然极其成功，这也与其优秀的产品竞争力密不可分。

品牌车型销量排名 2019年3月26日，吉利博越正式上市。

它的推出，在当时的中国品牌SUV领域引起了轩然大波。

不少业内人士认为，作为中国品牌产品同级车型的标杆，甚至有人表示，博越的品质在一定程度上超越了合资品牌。

为了更客观地了解博越的真实水平，我们的专业评测团队特意制作了专刊《专治各种不服 吉利博越挑战大众途观》。

通过多维度的对比和测试，我们最终得出了“博越这样的车型比同级别合资品牌更好”的结论。

代表车型正面竞争时，除了保持价格、配置一致的压倒性优势外，该车本身与合资车型大致相当，在设计、用料等方面均优于合资品牌以及日常驾驶体验。

。

与此同时，中国品牌也暴露出人性化设计考虑不够、动力系统技术不先进等缺点。

”产品质量令人满意，再加上厂家给出的官方指导价9.88万-15.78万元以及厂家购置税补贴金额从/元不等，不少消费者果断打开钱包购买，随后，随着宝鸡工厂正式投产，产能充足的博越取得了长足的进步。

我国SUV品牌销量前十排行榜上半年，博越车型共销售32款，同比增长0.71%，成为吉利品牌最畅销车型。

作为吉利的明星产品，帝豪与博越共同组建了吉利品牌的销售部，虽然这款车型多年来一直在10万元以下的紧凑型轿车市场苦苦挣扎，但其产品号召力始终不减。

到过那里。

从产品角度来看，除了一些细节上的改进之外，改款的新帝豪在产品配置和动力系统上也有了很大的提升。

主打高性价比的帝豪不仅成为了很多年轻家庭的第一辆车，也为吉利品牌树立了良好的口碑。

作为上市八年的中国品牌轿车，帝豪累计销量已达万辆，连续六年位居中国品牌轿车销量第一。

上半年，09款帝豪车型共销量，同比增长17.78%。

也是唯一跻身中国轿车品牌上半年销量前十的中国品牌车型。

与帝豪一样，远景轿车也曾是吉利品牌的主力销售力量。

由于价格低廉，其推出之初主要定位于三四线城市等市场。

如今，随着中国消费者购车观念的变化和消费水平的不断提高，更多的消费群体开始转向同级别或更高端车型的SUV产品。

期间虽然经历了多次改款，但由于产品周期较长，其产品竞争力与其他新车型相比还有一定差距。

因此，远景的销量开始逐渐下滑。

今年上半年，其销量总计7辆。

，同比仅增长2.65%。

远景SUV是吉利今年推出的第三款SUV车型。

该车虽然源自GX7，但发生了翻天覆地的变化，从非常吉利家族化的外观，到内饰材质的改变以及全新的动力总成。

进行新的调整，进一步增强竞争力。

今年上半年，远景SUV销量为0辆。

由于年产能10万辆的限制，这样的销售成绩对于远景SUV来说显得有些不公平。

作为吉利品牌旗下又一款紧凑型SUV，帝豪GS与博越、远景SUV共同支撑着吉利强大的紧凑型SUV阵营。

与其他两款车型相比，帝豪GS的跨界风格更符合年轻人。

消费者的胃口，时尚的造型和丰富的配置使其在同级别竞争对手中脱颖而出。

因此，其上半年1辆的销量数据，也是对吉利品牌的有效支撑。

未来的增长点在哪里？在如此大好形势的前提下，信心十足的吉利直接将销量目标从1万辆提高到了1万辆。

那么，除了现有车型之外，未来还将有哪些新车加入吉利品牌的主营呢？中来呢？随着中国消费者购车观念升级，越来越多的人开始关注SUV。

入门级小型SUV市场已经足够火爆，甚至这个级别的产品也影响了部分入门级轿车的销量。

正如吉利曾经涉足过的市场一样。

今年下半年，吉利将大力培育这一市场。

据了解，吉利全新小型SUV远景X3将于8月2日正式亮相。

未来该车的定位将高于远景X1，而另一款跨界SUV吉利S1也逐渐出现在市场中。

外面的世界。

前。

未来，这两款新车的上市将进一步完善吉利在SUV领域的产品布局，从而进一步带动吉利品牌的销量。

当然，从目前的销售情况来看，未来吉利品牌销量增长的主要支撑仍将包括现有的几款主力车型。

可以预见的是，未来博越、帝豪等车型的销量仍将处于持续增长的趋势，远景我对自己的实力毫不怀疑。