BEIJING品牌即将闪耀中华世纪坛，在名嘴四大佬的助力下看点颇多
05-27
打开发动机舱，你会发现柴油A6L车型的发动机舱更干净。
在生产过程中，一汽奥迪除了露出柴油发动机外，将发动机舱内的其他部件全部拆掉。
用面具遮住，所以给人一种很干净的感觉。
当然，打开发动机舱并不是为了欣赏是否整洁干净。
我们的主要任务就是体验这台2.7L TDI（涡轮直喷柴油机）给我们带来的驾驶体验。
从数据上看，这款2.7L TDI发动机的最大功率为千瓦（马力），在rpm-rpm范围内可以输出牛米的峰值扭矩。
从数据上看，除了马力的小点之外，没有什么缺点。
当然，马力的小点是由柴油机的原理和柴油的特性决定的。
了解完这台发动机的参数后，我们就正式开始本次试驾之旅了。
柴油机比汽油机点火稍慢，噪音也较大。
但由于发动机舱内的隔音棉以及车内的密封设计，经过特殊的处理，大大降低了发动机在怠速和低速时产生的噪音并传导到驾驶舱内。
踩下油门，果然，柴油车低速时的大扭矩，让这么大的车身游刃有余。
不过提早速度上来的时候，因为马力个子小了一些，所以中间速度提升的有点慢。
当然，这个我可以接受。
毕竟柴油发动机的汽车不适合飙车。
行驶在车少的路上，我按捺不住激动的心情，深深地踩下了油门。
然而，汽车似乎并没有听从我的意愿，加速前行。
正当我愕然的时候，柴油机爆发出的动力让车子的速度加快了。
随着速度的增加，车内的噪音也越来越大。
看来，为了让耳朵舒服，开车时不要太用力。
不过，为了找到更好更快的加速方式，我把档位从D推到了S，这次尝试了一下，油门比以前灵敏了一点。
看来S适合那些喜欢刺激的朋友。
阻止可能应该是您的首选。
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