任林出任济宁比亚迪实业有限公司 董事长、王传福辞职
05-27
【佳佳财经】双十一、双十二是每年快递的高峰期。
据悉，今年11月11日，包裹数量再创新高。
达到12.92亿。
如今双十二即将到来，又一个快递高峰期如期而至。
然而，每年都有快递车辆发生事故的新闻。
比如，一辆快递车翻车，整车快递员掉进路边的水沟里；一些快递车还起火，整车快递员基本被烧毁。
因快递损坏引发的赔偿纠纷也时有发生。
这与亿万人的快递车辆有关。
如果遇到这些意外，很多人都会在心里嘀咕，如果发生意外，谁来陪“我”的快递呢？保险公司是赔偿的“来源”。
不过，这里保险公司的赔偿并不是因为寄快递时的“保价服务”。
“保价服务”是快递公司与托运客户之间的服务条款，与保险公司无关。
真正能够补偿途中意外造成的快件损失的是第三方责任险和随车货物责任险。
第三方责任保险大家都很熟悉。
当快递车辆与其他车辆相撞且对方车辆负全部或主要责任时，对方车辆可以通过第三方保险赔偿快递损失。
但如果是其他原因，或者对方实在无力承担赔偿责任的，事故快递车辆可以通过车辆上的货物责任保险索赔。
车辆货物责任保险是指发生事故，造成被保险车辆所载货物直接损坏时，被保险人依法应当承担的经济赔偿责任。
保险人在保险单载明的赔偿限额内负责赔偿。
船上货物责任保险是附加保险，只能在第三方责任保险的基础上投保。
目前重型卡车的货物责任险相对较少。
相反，快递物流公司的货运卡车一般都投保三方险和货物责任险。
毕竟一卡车快递了上千件物品，一旦全部丢失，快递公司可能会面临高额索赔。
一般情况下，如果快递车辆遭遇事故，投保免赔额的，在能够核实车上货物价值的基础上，可以赔偿快递损失。
保险条款不能免除赔偿责任。
快递公司利用保险来避免损失，但寄件人和收件人与快递公司之间的纠纷时常发生。
不久前，山东省青岛市中级人民法院对从西安运往青岛的91箱皮鞋丢失纠纷案进行了二审。
其中，保险免责条款确定如下：根据《合同法》第三十九条规定，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当按照以下原则确定双方之间的权利和义务：并采取合理的方式提出免除或限制其责任的条款，对方应予以关注，并按照对方的要求进行解释。
第四十条规定，格式条款有本法第五十二条、第五十三条规定情形的，或者提供格式条款的当事人免除自己责任、加重对方责任或者排除对方主要权利的，该条款无效。
快递格式合同中的价格保险条款规定：“被申请人自愿为货物投保的，必须申报货物的实际价值并缴纳保险费。
”实际损失超过保险价值的，不予赔偿；如果价格不保价，则按每件货物的平均运费计算。
赔偿金额的二至五倍。
索赔时效期限为天，从运单托运日期的次日起计算。
若全部货物丢失，则从托运日期延迟40天后的次日起计算。
法院认为，该条款增加了对方的责任，排除了对方的主要权利，违反了公平原则，属于无效条款。
因此，价款是否保价不能成为“借口”对于快递公司来说，如果快递三轮车在运输过程中发生事故，保险是无法承保的。
除了运输过程中发生事故之外，还有一种情况是快递三轮车在运输过程中发生事故。
与货运卡车相比，快递三轮车的问题更为复杂，尤其是各个地区的管理政策差别很大。
写在最后：一般来说，快递车发生事故，与快递车没有直接关系。
买家维权时，不需要去快递公司维权，而且一般情况下，只要投保了车辆货物责任险，快递公司就能获得赔偿。
但如果以保价条款为免责条款，不仅合法性值得商榷，而且还涉嫌侵犯保险公司赔偿。
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