最强2.0T新款梅赛德斯-AMG C 63 S官图

【新车官图】9月21日，新款梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE官图正式发布。

新车不仅采用了全新的家族式设计，在动力层面也进行了更新。

全新C 63 S E PERFORMANCE配备了高性能混合动力系统和电动废气涡轮增压器，比之前的V8版本拥有更强大的动力参数。

该车也是梅赛德斯-AMG C级车家族中首款搭载AMG自主研发、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的车型。

●新车特点 从外观上来看，新款C 63 S E PERFORMANCE继承了很多AMG经典的设计元素。

AMG车型家族标志性的瀑布式格栅和A型进气鳍片都十分犀利，前发动机舱盖上的两条充满张力的肋条与全新设计的赛车风格进气口的组合，进一步凸显了其高逼格。

性能定位。

值得一提的是，新款AMG C 63也是首款在发动机盖上使用AMG徽章设计的梅赛德斯-AMG车型。

新款C 63 S E PERFORMANCE提供两种车型：轿车和旅行车。

更宽的车身降低了视觉重心，营造出一种蓄势待发的姿态。

新车标配19英寸AMG锻造轮毂，也可选装20英寸AMG锻造轮毂。

同时，随着黑色包裹侧裙、带有大型扩散器的后裙板、两侧梯形双排气尾管以及车尾扰流板的加入，新车将拥有更好的空气动力表现。

车尾的“C 63 S”字样采用了E PERFORMANCE车型独有的红色铭牌，充满了性能气息。

内饰方面，全新C 63 S E PERFORMANCE配备全新设计的高性能AMG座椅，造型独特，并采用撞色缝线装饰。

侧支撑上的开口提供了更好的轻量化和通风效果。

中控屏搭载的MBUX智能人机交互系统，拥有专为AMG车型和混合动力车型设计的显示元素，营造出无缝的运动风格。

此外，新车在车身内外以及前后均配备了扬声器，让AMG经典发动机的声音在车身内外轰鸣。

当然，作为一款性能车，新车最大的亮点还是动力。

E PERFORMANCE混合动力系统由位于前桥的纵置2.0T涡轮增压发动机、位于后桥的两速永磁同步电机以及Affalterbach自主研发的高性能电池系统组成。

总输出功率达到千瓦（马力），综合峰值扭矩达到N·m，官方综合油耗为6.9升/公里。

具体来说，M2.0T发动机的最大输出功率为千瓦（马力）/rpm，最大扭矩为N·m/rpm；电动机最大输出功率为千瓦（马力），电池组容量为6.1千瓦时，纯电动续航里程为13公里。

新型四缸发动机的安装将大幅减轻前桥重量，整车重量为公斤（旅行版重量为公斤）。

性能参数方面，新车0公里/小时加速仅需3.4秒，最高时速可达km/h，选装AMG驾驶套件可达km/h（旅行版有最高时速为 km/h，可选配 AMG 驾驶套件为 km/h) h)。

新车应用源自F1的电动废气涡轮增压技术，将电机集成到涡轮增压器中，有效减少涡轮迟滞。

传动方面，新款AMG C 63搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并配备支持漂移模式的4MATIC+全时四轮驱动以及带自动可变阻尼的AMG行驶控制悬架。

它标配了主动后轮转向系统。

其最大转动角度可达2.5度。

此外，AMG Driving Dynamics Select系统提供多达8种丰富的驾驶模式，包括“纯电动”、“舒适”、“动力维护”、“运动”、“运动+”、“赛道”、“湿地”和“个性化。

” ●车型历史 第一代奔驰C级（W）于2016年5月发布。

为了满足用户需求，扩大市场份额，奔驰在这一代C级的基础上开发了旅行车和AMG车型——班级。

一经推出，就受到好评。

深受广大消费者的青睐。

C 36 AMG也是梅赛德斯-奔驰与AMG合作生产的第一款汽车。

搭载3.6L直列六缸自然吸气发动机，最大功率马力（kW）和最大扭矩N·m。

与发动机匹配的4速和5速自动变速箱，其0公里/小时加速时间为6.5秒，最高时速为电子限速，在当时引起了极大关注。

要知道，从2000年到2009年，梅赛德斯AMG C级车在DTM、ITC等赛事中称霸，总共赢得了32个单站冠军。

随后在2016法兰克福车展上，搭载代号ME43的4.3升V8自然吸气发动机的C 43 AMG再次震撼了车迷的目光。

这台V8发动机可以爆发出马力的最大功率和牛·米的最大扭矩，无需电子限速后，最高车速可以达到km/h。

这款车的推出，让奔驰真正具备了在运动中型轿车市场与宝马M3竞争的能力。

自此，每一代奔驰C级A??MG车型的顶配车型都必须搭载V8发动机，这也成为了全球车迷心中默认的“出厂配置”。

今年2月，第六代奔驰C级（W）全球首发。

随后，奔驰官方确认，这一代C级将全面采用四缸发动机，以满足当前的市场需求。

如今靴子落地，令人陶醉的V8声音在全新一代C级AMG上已不再存在。

●全文总结 截至今日，新一代C级AMG直接将气缸数减少了一半，采用了奔驰A 45、CLA 45、等车型上出现的M型四缸“小怪物”。

GLA 45，并加入AMG专属打造的电动机虽然没有八缸发动机，但其综合功率实际上超过了千瓦（马力）。

车迷们大喊失魂的同时，也应该能够理解当下汽车厂商持续向电动化愿景迈进的决心。

值得欣慰的是，AMG未来不会完全淘汰现有的V8发动机。

V8发动机+电动机的混合动力技术解决方案有望在不久的将来出现在AMG GT系列跑车上。