末日逃生利器水陆车-陆空水陆车盘点

【汽车界轶事】我们的生活中，不仅有阳光明媚、晴空万里的场景，也有惊天动地、洪水泛滥的情景。

印度尼西亚海啸、日本洪水让我们看到了灾难的力量。

面对无情的海水，我们日常使用的汽车显然对此束手无策。

本篇我们就为大家盘点两栖/陆空两栖车型，看看这些“多面手”能否在灾难来袭时帮助我们“逃往天堂”。

◆水陆两用/陆空水陆两用车背景介绍： 水陆两用车：又称水陆两栖船、两栖船、水陆车、两栖船等。

顾名思义，这种车辆结合了车和船的双重性能，两种水陆两用车都可以在陆地上正常行驶，也可以像轮船一样在水上自由漫游。

有记录的两栖车辆早在2000年就出现了，一战和二战期间两栖车辆得到广泛使用。

陆空水陆两用车：又称飞行汽车、陆空两用车等。

该类车辆兼具汽车和飞机的性能。

它可以在陆地上行驶，也可以在空中翱翔。

2016年，父格和寇蒂斯成为第一辆飞行汽车。

曾经向人们展示过一种可以在空中或陆地上飞行的飞行汽车，但当时汽车只能进行短距离的飞跃。

直到20世纪40年代和20世纪50年代，飞行汽车的概念才真正被提出并付诸实践。

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◆水陆两用车辆逃生能力竞赛 注：车辆逃生能力评估是根据其两栖/耀明行驶速度、车辆安全性、稳定性、最大续航里程、燃油供应、乘客人数等因素综合评估，并根据逃逸能力从低到高排序。

评测结果仅供娱乐。

任何相似之处纯属巧合。

●中国自制“水陆两用休闲跑车” 生产年份： 年售价： 未售出 逃生能力：★ 很多人可能都听说过王红军这个名字。

他出生于甘肃的一个农民家庭。

他凭着儿时的志向和毅力，经过13年的努力，自己研发制造了一辆水陆两用车，他自豪地称之为“水陆两用休闲跑车”。

说起王红军的造车经历，可谓是坚忍不拔。

从小就对汽车感兴趣的王红军在与同伴玩耍时萌生了打造一辆“能在水中跑的汽车”的想法。

这是他儿时的梦想。

在接下来的几十年里，王红军一直在王红军的指导下，从学习工业制图到亲手打磨零件。

王红军逐渐向他的水陆两用车梦想迈进。

然而，资金却成为他研究和生产的最大障碍。

参加工作后，王红军每个月都在工作。

他从微薄的工资里挤出一点钱来购买汽车配件。

后来他开了一家摩托车修理店，把赚来的钱都花在了这辆车上。

2016年，王红军的愿望终于实现了。

他梦想的两栖跑车初步研发成功。

该车漆成亮黄色，车身低矮，线条笔直。

最显着的特征是两扇朝上的门。

当你打开车门时，只需按下中控台上的一个按钮，液压装置就会将两扇车门向上抬起。

这款车会“长”出一对独特的“翅膀”，形状与时下流行的“鸥翼门”十分相似，但同时配备了常规的拉出式车门，让人们从从车外到车内，据王红军介绍，这辆车的研发和制造过程，除了发动机、转向系统和车轮外，包括车身在内，几乎都是直接采购的。

外观部分，为了控制车身重量，这款车所用的材料都进行了镂空处理，1.7吨的重量看起来并不轻，但由于其镂空的车身结构和庞大的底盘。

面积上，这款车无需外接电源即可行驶，即使不使用也能轻松漂浮在水面上，同时这款车采用了与普通汽车类似的座椅布局，最多可容纳4人。

-5人一起乘坐，由于资金、技术等各种因素的限制，这款自制的水陆两用车的内饰显得有些简单。

方正的中控台、简洁实用的仪表盘以及略显粗糙的档把，这一切虽然不能说是“档次”，但功能却不少。

此外，方向盘还可以直接控制排水助力器在水中行驶时，这款车的最高时速可以达到公里/小时，据王红军介绍，如果路况允许，这款车达到公里/小时是没有问题的，而速度。

这辆车在水中的行驶速度是50公里/小时左右，如果想要提高这个数值，恐怕就得在这辆车的基础上进行大刀阔斧的“进化”了，更多精彩视频请看视频。

平台“王红军自制水陆两用车试水”车型评价：看到王红军设计、研发、制造的这款水陆两用车，我不仅敬佩，更感动，带着热情和理想，这个农民的儿子坚持了下来。

13年。

从性能和技术上来说，它可能不如国外厂商开发的产品稳定和先进，很难成为灾难中救人的“逃生工具”。

但无论如何，这位出生在甘肃农村的中年人无疑为国内汽车人树立了榜样。

●Rinspeed sQuba 生产年份： 车辆价格：约15万美元 逃生指数：★★ 瑞士Rinspeed公司在2018年推出了一款名为sQuba的水陆两用车。

该车车身低矮紧凑，造型大胆流畅。

它的设计师、Rinspeed首席执行官Frank M. Rinderknecht坦言，这款车的设计灵感来自于系列《海底城》中的莲花Elise。

这辆车最多可供两人驾驶和乘坐。

内饰颜色以米色为主。

它在内饰上与普通车型最大的区别在于“档把”和中控台的设计。

这款车的排挡手柄采用了类似飞机升降杆的装置，中控台具有未来感的设计，还配备了激光传感器主动巡航系统。

同时，这款车取消了车内所有其他可能增加车重的装置。

此外，它入水时无需收起车轮，只需切换动力输出模式即可让车辆在水面上行驶。

另外，这辆车配备了双螺旋桨，为这辆车提供了足够的推进力，所以这辆车可以潜入水下10米。

这是其他水陆两用车辆所不具备的“特殊功能”。

由于这款车采用两门两座敞篷设计，如果潜入水中，驾驶员和乘客将不可避免地与水直接接触。

与此同时，车辆内部也会被“注满”水。

这时，这台sQuba上配备的15升和18升两个独立供氧装置就发挥作用了。

在潜水模式下，驾驶员和乘客需要佩戴呼吸设备并系好安全带，才能与车辆一起接触海水。

相信这次“跳水”经历将会终生难忘。

造型不仅受到莲花Elise车型的启发，在重量控制方面也达到了完美的状态。

其门板和其他车身覆盖件大量使用碳纤维和防腐材料，底盘采用空心铝材。

该车由合金制成，重量仅为公斤。

双横臂前后悬架和后轮驱动使这款sQuba成为陆地上的“运动员”。

动力方面，这款水陆两用车配备了三个电动机，真正实现了零排放。

这三台电动机中的一台负责sQuba在陆地上的动力输出，另外两台则准备让它在水上行驶和“潜伏”在水下。

在陆地上，其最高时速可达公里/小时。

水面上的最高时速为6公里/小时，但潜入水下时，最高时速只有可怜的3公里/小时。

更多精彩视频请访问视频平台“sQuba水陆两用车宣传视频” 车型评测：低矮的车身、炫酷的造型以及其他水陆两用车所不具备的“潜水”功能，这一款与莲花Elise的非常相似sQuba模型看起来非常“完美”。

但经过分析，我们不难发现，这款所谓的“全能型”只是一款“只为观光游玩的雷同产品”，车身只能容纳两人，行驶时速为6公里水上 3 公里/小时，水下 3 公里/小时。

让它在灾难来袭时不知所措。

看来，对于这个sQuba来说，最好的选择就是在海滩招待游客。