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古惠南：发展电池技术并不意味着排除供应商

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【行业】2020年3月25日至27日，中国电动汽车大会百强论坛（）正式召开。

本届论坛以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题，重点讨论新能源汽车市场结构、智慧城市协调发展、智能电动新方向等问题车辆消费。

会议广泛邀请国内相关部委领导、外国政府机构代表、行业龙头企业代表、专家、学者等发表演讲，摘录他们的宝贵观点并与读者分享。

会议期间，广汽新能源汽车有限公司古惠南总经理分享了他对新能源汽车相关产业链发展的看法。

以下为演讲实录（整理）：首先我们看一下产业发展环境。

2019年整个新能源汽车市场呈现出由低到高的发展态势，下半年爆发式增长。

从去年整个市场来看，ToC端的增速远远超过ToB端。

ToC端在整个行业中的占比逐渐提升，体现了个人消费市场得到充分刺激。

这也反映出，过去依靠国家政策，比如出租车、网约车企业必须购买新能源汽车才能上牌，但现在ToC端受到刺激，这意味着市场已经现在消费市场已从被动消费转向主动消费市场。

随着ToC消费的激活，我个人判断未来几年新能源汽车市场增速仍将保持较高增速。

我认为新能源汽车市场之所以能够快速发展，首先得益于这几年技术创新的速度。

从续航里程来看，前几年从二三百公里起步，现在产品普遍达到了五六百公里，基本可以满足大部分用户的出行需求。

但冬季续航、成本问题、安全问题等问题仍需解决。

此外，随着近年来新能源汽车的快速发展，ICV（智能网联汽车）技术也快速发展。

智能网联汽车技术发展迅速，尤其受到年轻人的青睐。

因此，年轻人正在推动新能源汽车的消费。

发挥了非常重要的作用。

此外，国家的产业政策和国家的新能源战略对于新能源汽车的快速发展也起到了非常关键的作用。

《新能源汽车产业发展规划（）》、国家双碳战略、新能源汽车补贴政策等政策对新能源汽车的快速发展起到了非常大的推动作用。

大家应该知道，今年1月份，国家出台了今年新能源汽车的补贴政策。

今年生产的新能源汽车全部获得补贴，这对今年新能源汽车的稳定增长起到了非常重要的作用。

《AION S》接下来我想跟大家分享一下广汽Aion的一些发展思路和做法。

过去几年，Aion的市场表现一直在快速增长。

去年我们也实现了超过%的增长率，在十万级以上的高品质新能源汽车领域始终保持前三名。

当然，艾安的发展也得益于艾安在技术创新方面的持续投入和领先。

在过去的一年里，我们发布了多项核心技术，包括海绵硅负极电池技术、超高速电池技术和杂志电池系统安全技术，因此我们在电动汽车领域始终处于技术领先地位。

此外，在智能网联汽车领域，我们持续投入并快速发展。

目前，我们的L2+（自动辅助驾驶功能）加载率高达50%。

此外，我们在营销服务领域也做了很多创新和探索，打造了以用户体验为中心的“金三角”服务模式。

古惠南：发展电池技术并不意味着排除供应商

同时，我们现在也在推广“线上+线下”、“车城+超市”、“直销+分销”的全新营销模式，这种全新的模式对艾安的销售和销售起到了很大的促进作用。

服务。

此外，广汽艾安也在进行制度创新。

我们正在加快混合所有制改革，实现员工持股。

接下来，我们将在研发、制造、销售、供应链、组织体系、文化等方面不断创新变革。

在技??术创新方面，我们将重点在EV+ICV领域持续投入，加快这两个领域的创新发展。

在电动汽车技术创新方面，我们将重点关注平台升级和超充布局，构建可持续的能源生态系统。

我们将推出全新电动汽车平台AEP3.0，实现超充、可升级、快换技术。

同时，我们现在正在布局品牌增压网络，我们还成立了能源生态公司，布局可持续的能源供应体系。

在智能网联汽车技术创新方面，我们将依托“星菱电子电气架构”，全面提升智能网联汽车技术创新实力。

未来，我们将率先推出红外传感技术，打造全天候智能驾驶感知解决方案。

最后，我想借此机会对大会提出几点建议：一是希望主管部门能够出台相关政策，控制电动汽车上游原材料资源的价格，防止上游资源被过度垄断；其次，建议在动力电池和储能电池的平衡方面，可以优先保证动力电池的供应；三是建议提前出台2020年及以后新能源补贴政策，方便企业提前谋划。

站长声明

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