同一屋檐下的三代人正在争夺市场，新款马自达6国产展望

【资讯】全新一代马自达6旅行版在日本山口县马自达工厂正式下线。

该车的投产意味着全新马自达6将正式开始量产。

。

未来全新一代马自达6也将由一汽马自达在中国生产。

据一汽马自达副总经理田青久透露，新一代马自达6明年将与锐逸、老款马自达6同屋销售。

我们来分析一下，同一个屋檐下三代的销量会发生什么变化，全新一代马自达6在中国生产后会不会有变化。

我们将在本文中一一分析。

● 老款马自达6仍是主销车型——高性价比车型。

从我们收集的马自达6的销量来看，老款马自达6的销量为9辆，老款马自达6的销量为8辆。

。

截至今年上半年，老款马自达6的销量为2辆。

从锐意汽车和马自达8汽车的销量来看，今年上半年老款马自达6的销量占一汽马自达销量份额的76.33%。

如此高的比例可见老款马自达6对于一汽马自达销量的重要性。

马自达6上周上市，终端售价已降至13.58万元。

这个价格和主流紧凑型车没有什么区别。

低廉的价格，加上动感的外观和良好的操控性，让老款马自达6拥有非常不错的性价比。

这也是老款马自达6成为一汽马自达支柱产品的关键。

未来全新一代马自达6推出后，为了避免产品之间的内部消耗和定位重叠，我们推测未来锐意和老款马自达6的价格也会相应调整。

锐意的价格区间将下降至15万-20万元，而老款马自达6则继续下降至10万-15万元。

● 锐意---该机型优势不明显，定位模糊（动力不够强，动作不彻底）。

与老款马自达6的销量相比，锐意的销量并不理想，全年销售2辆，全年销售8辆，今年上半年仅销售7辆。

的销售量。

可以看到，锐意的销量呈现出较为明显的逐年下滑趋势。

与同价位的其他主流中型车相比，锐意的销量确实不是很好。

那么为何锐意的销量如此低迷呢？我们的结论是，目前国内中型车消费者对运动型中型车的认可度有限。

我们曾经做过一次消费者购买意向调查。

消费者在购买中型车时，最关注的就是品牌和价格。

当品牌和价格相似时，人们往往更注重外观、空间和动力。

这是目前横向评价国产中型车最重要的三个指标。

从外观上来说，一般购买中型车的消费者主要的两个用途是家用或商用。

因此，中型车是否具有雄伟、稳重的外观就成为人们选择中型车的标准之一。

锐意的运动化设计显然不如其他中型车那么稳重，这也导致不少中型车消费者将目光转向了其他品牌的车型。

◆ 定位运动，但动力不够。

我还记得锐意在宣传时强调的运动性和操控性。

可以说锐意操控性不错，但运动性可能还是较差。

这是因为以运动为主的锐意在动力方面缺乏优势。

面对众多欧美对手的直喷涡轮增压发动机，锐意的马力2.0L发动机和马力2.5L发动机确实缺乏优势。

这也降低了锐意的运动感。

诚然，不少车迷和媒体测试后，都对锐意的底盘操控性给予了非常高的评价，但动力不足一直是锐意的短板。

◆ 与同价位中型车相比，价格缺乏优势，空间不够大。

锐逸的售价区间为17.98万元-23.98万元。

同价位的中型车大多具有明显的空间优势。

锐意mm的轴距在当今中型车轴距越来越长的时代显得有些过于保守。

我们可以看一下与锐意同价位的竞争对手的轴距：雅阁mm、天籁mm、君威mm、索纳塔mm、起亚K5mm。

这些对手也都拥有不错的颜值甚至更好的操控性，而且还拥有不错的空间表现。

在锐逸的轴距较短，直接导致锐逸的空间表现平平，影响乘坐舒适性。

表面上看锐意是一款大众汽车，但实际上与竞争对手相比，由于上述原因，它成为了一款受众群体较小的大众汽车。

锐意与竞争对手车身参数对比 轴距（mm） 车身尺寸（mm） 锐意** 雅阁** 天籁** 君威** 索纳塔** 起亚 K5** ◆ 未来定位——价格可能降至15万-20万元新款马自达6未来将在中国生产，考虑到国内中型车市场的激烈竞争，新款马自达6将与同级别竞争对手类似。

预计价格区间将在18万至25万元之间，因此难免会有一些涨价。

范围与锐意重叠。

为了避免内耗，锐意势必会降价，将部分价格区间让给全新一代马自达6。

预计锐意的价格区间将在15万-20万元左右。

编者按：当前国内中型车市场，外观、空间、动力、价格成为决定消费者是否购买的主要因素。

消费者对中型车的固有印象依然在于稳定性和舒适性，但锐意在定位和设计上偏运动，但缺乏空间和动力的定位就显得有些尴尬。

追求运动的消费者会转向其他品牌，因为其力量不够强大。

同样缺乏优势的轴距和空间，让锐意在面对众多主流中型车时缺乏信心。

从锐意所处的情况可以看出，国产运动型中型车仍然无法成为主流车型。

这一点也体现在定位类似的斯博瑞身上。