“以旧换新”将如何激发汽车消费潜力？

【行业】今年将是促进消费增长的关键一年。

今年被商务部确定为“消费年”。

一年来，国家政府部门多措并举促进消费持续恢复和扩大，为支持国民经济恢复和好转发挥了重要作用。

中央经济工作会议提出，要着力扩大内需，激发潜力消费。

今年，商务部紧扣中央经济工作会议提出的“持续扩张”关键词，增强消费市场回升动力，将今年定为“消费促进年”。

“消费促进年”的目标是让消费成为经济增长的重要引擎，为国家发展提供强大动力。

其中，汽车消费将成为拉动整体经济增长的重要引擎。

在这个瞬息万变的时代，汽车不再是遥不可及的奢侈品，而是成为许多家庭出行的必备工具。

但随着汽车保有量不断增加，旧车淘汰、新车更新换代的问题日益突出。

为了应对这一挑战，政府推出了汽车以旧换新政策，旨在促进汽车消费市场的健康发展。

2月23日，中央财经委员会第四次会议强调，要鼓励引导新一轮大规模装备更新和消费品以旧换新，鼓励汽车等传统消费品以旧换新促进耐用消费品以旧换新。

3月1日，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，重点实施设备更新、消费品以旧换新、回收再利用、标准提升“四大行动”。

在刚刚胜利闭幕的全国“两会”上，国务院政府工作报告提到：“稳定和扩大传统消费，鼓励和促进消费品以旧换新，促进智能网联等大宗消费新能源汽车和电子产品。

” “推动。

消费品以旧换新，既是增强当前经济增长动能、巩固复苏势头的有力举措，也是推动高质量发展的长远战略。

”商务部部长王文涛在发布会上表示。

以汽车置换购买场景为例，汽车消费主力场景逐渐从首次购买向置换购买场景转变，近年来，每年新车更换的乘用车数量已达到1万辆。

1万辆，更换率约30% 今年1-5月，燃油车更换新能源汽车的车主比例已达22%，较去年仅4%的比例有所上升。

全国人大代表、全国人大财经委员会委员、商务部电子商务和信息化司原司长钱方利三年内近五次。

表示：我国汽车保有量达到1000人，还有很大的增长空间。

而这恰恰说明汽车消费量巨大，其对经济增长的推动作用不可忽视；汽车产业涉及领域广、产业链长、市场规模大。

汽车消费作为国民经济的战略性支柱产业，对经济增长发挥着至关重要的作用。

对于刺激国内消费、稳定工业和经济发展具有重要意义。

因此，汽车“以旧换新”政策无疑为汽车市场注入了新的活力。

拉动新车销售，促进汽车产业升级，从而拉动内需增长。

同时，这一政策也鼓励消费者更加理性对待汽车消费，避免资源浪费。

以旧换新带动行业全面升级。

从环保角度来看，推动以旧换新，有利于减少老旧高排放汽车的数量，从而缓解空气污染和交通排放的压力。

新车往往具有更高的能效和排放标准，这有助于改善环境质量，促进绿色出行。

王文涛表示，我国汽车、家电、家装市场复杂，相当一部分产品使用寿命长、能耗和排放高，有的因长期使用存在一定的安全隐患。

例如，符合国Ⅲ及以下排放标准的在用客车超过1万辆，其中15年以上车龄超过1万辆。

平均每年约有2.7亿台家电产品超出标准安全使用寿命。

政策鼓励消费者购买新能源汽车或符合排放标准的燃油汽车，有利于促进汽车产业绿色发展和转型升级。

新能源汽车推广应用将加速，传统燃油汽车市场将逐步向更加环保、节能的方向发展。

汽车以旧换新政策将促进老旧汽车淘汰更新，加速汽车市场升级。

这将有利于优化汽车市场结构，提高市场整体车辆质量和环保水平。

此外，以旧换新政策也将促进二手车市场的蓬勃发展。

据中国汽车流通协会统计，2018年全国二手车市场累计交易量达3300辆，同比增长14.88%，累计交易金额5.32亿元。

今年以来，全国二手车市场呈现强劲增长势头。

1月份，全国二手车交易量达到8400辆，环比增长1.65%，同比增幅高达35.26%。

这一成绩标志着新一年二手车市场的良好开局，为整个汽车行业注入了新的活力。

二手车交易量持续上升，表明全国汽车市场以旧换新的频率在增加，这也预示着汽车以旧换新政策将带来巨大的消费增长。

汽车以旧换新政策还将促进汽车产业链上下游相关行业的发展，如汽车制造、销售、维修、报废回收等，这将为相关行业和企业提供更多商机和发展空间。

促进整个汽车产业协调发展。

一揽子配套政策不可或缺。

全国政协常委、经济委员会副主任、中国国际经济交流中心副理事长、国家统计局原局长宁吉喆认为，总体来看，我国经济发展有利因素大于不利因素。

当前，经济复苏势头强劲、向好，社会信心持续增强。

但我们仍然需要积极进取、开拓创新，不能坐等“天上掉馅饼”的事发生。

他指出，继续扩大消费是实现GDP 5%左右预期增长目标的关键。

“展望未来一年，随着居民收入和消费意愿逐步改善，促消费政策叠加持续发挥作用，消费复苏基础将继续巩固，有利于稳定消费。

”中国民生银行首席经济学家温斌表示。

对于消费者来说，汽车“以旧换新”政策也带来了实实在在的好处。

消费者可以通过旧车换取新车，既满足了他们对美好生活品质的追求，又减轻了买车的资金压力。

同时，政策往往伴随着补贴、减税等一系列优惠措施，进一步减轻消费者的负担。

以旧换新政策出台后，奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、神龙汽车、一汽大众等主机厂纷纷推出“以旧换新”补贴政策，补贴金额从几千元不等至数万元。

除了企业提供的购车补贴外，消费者还需要政府部门出台一些配套政策和组合措施来提振消费者信心，以满足即将到来的汽车消费大潮。

比如，今年一些地方政府推出的“买车节”等一系列活动，通过发放消费券、奖励、免税等方式，大大提高了消费者购车或换车的意愿。

王庆副局长国务院发展研究中心市场经济研究所所长表示，过去财政政策更多偏向基础设施投资和上游制造业，但从目前来看，需要更多关注如何引导和拉动消费。

端到端升级间接形成良性循环；同时，要解决产品消费过程中突出的瓶颈和短板，从根本上形成系统性政策效应。

“以旧换新不只是一个交易过程，它需要结合供销、上下游产业链、政企民协作、线上线下联动、综合政策等多种因素共同作用”有了完整、有机制、利国利民的体系，可以进一步促进汽车消费从数量向质量的转变，增强消费者的满足感和幸福感，也将带动汽车产业的整体发展。

，提高中国汽车品牌的核心竞争力，对稳定和扩大汽车消费市场产生积极而深远的影响（文/行业评论员）查看同类文章：从行业角度深度审视政策法规。