【行业】公司名称由江淮大众更名为大众(安徽)后,公司的管理团队也很快敲定。
官方消息显示,大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰出任大众汽车(安徽)有限公司首席执行官;负责宾利财务、信息技术和业务发展事务的宾利董事会成员穆勇已被任命为首席财务官。
吕尔曼,负责ID的开发。
系列车型在德国总部担任首席技术官,施耐德担任首席制造官,邵剑担任首席人力资源官。
“从左到右:施奈德、冯思翰、穆勇、吕尔曼、邵剑”在新的管理团队中,冯思翰已经是中国人民的老熟人了。
自2009年加入大众集团以来,曾就职于上汽大众、一汽大众; 2006年起,冯思翰担任大众汽车品牌中国首席执行官; 2008年,正式出任大众汽车集团(中国)首席执行官、大众汽车品牌管理委员会成员。
穆勇可能没有冯思翰那么出名,但他也已经在中国工作了八年。
2000年至2006年,他在大众汽车集团(中国)财务部担任负责人职务。
穆勇在近期大众集团收购国轩高科股份的谈判中发挥了关键作用。
作为大众汽车(安徽)有限公司的首席技术官,吕尔曼有着非常骄人的履历。
2009年,吕尔曼主要负责车身研发,并在上汽大众MQB平台车型项目中发挥了重要作用。
2009年,他回到大众集团德国总部,主要负责ID车身零部件和电池外壳的研发。
系列纯电动车型。
在目前的新岗位上,他将负责大众汽车(安徽)全新纯电动汽车产品组合的研发。
施耐德曾就职于大众集团旗下兰博基尼、大众、斯柯达等品牌,拥有12年中国集团业务管理经验。
彼负责上海及长春工厂的管理。
作为首席制造官,施耐德未来将主要负责汽车量产项目和工厂产能扩建建设。
管理团队中唯一的华人高管邵剑也是一位经验丰富的“老大众”,曾在大众集团产品营销、销售和合资关系部门担任过管理职务。
邵剑也是此前江淮大众合资项目的主要牵头人之一。
编者点评:从持股比例来看,大众汽车(中国)投资有限公司持有大众汽车(安徽)75%的股份,安徽江淮汽车集团有限公司持有剩余25%的股份。
不过,从本轮人事任命来看,5名高管中有4名是来自大众集团的“外籍老将”。
华人高管只有一位,邵剑,也是“老大众”。
这也在一定程度上证明了大众集团对这家合资企业的掌控力和重视程度。
(文/陈灿)查看同类文章:整车助你了解行业。
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