本文盘点2024年还没有放弃大排量的车型

【资讯】2024年，随着新能源动力的不断发展以及日益严格的排放法规，越来越多的车企选择拥抱未来并继续减少新车型的排量，采用混合动力或者直接开发纯电动车型。

不过，一些车企仍然不愿意放弃大排量发动机，坚持让自家的大排量车型出现在新车型上。

能源时代的回归，也将给燃油车的忠实粉丝们最后上路的机会。

不过，可能有车迷会问，丰田86（参数|询价）这款看起来更环保的小排量跑车和斯巴鲁BRZ都输给了国6b，而本田思域TYPE R则被国6b击败了。

被粒子陷阱砍伤，在进入之前损失了 20 马力。

进入国内市场后，这些大排量车型为何能如此嚣张地进入国内市场呢？本文也将简单分析一下这个问题，我们一起来看看吧！ 1、已上市/年内将推出的车型 ● 奥迪SQ7已于1月12日上市。

在高性能SUV领域，奥迪已经拥有RS Q8这样的极限性能猛兽，可以与63抗衡宝马X6 M和梅赛德斯-奔驰GLE AMG系列车型。

S系列定位略低于RS，其竞争对手主要是奔驰GLE AMG 53系列等高性能SUV车型。

该车搭载代号EA的4.0TFSI V8双涡轮增压发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米。

传动系统搭载Tiptronic 8速自动变速箱，并配备quattro全时四驱系统。

0至km/h加速仅需4.1秒，最高时速可达km/h。

从动力上来看，它毕竟不是RS系列车型，马力数据也比较保守。

4.1秒的0公里/小时加速时间甚至可以与价值30万元的国产电动汽车相媲美。

很多网友可能会想，现在推出这么大排量的车型有什么意义呢？可以卖吗？大排量V8发动机在这个普遍小排量和电气化的时代确实非常罕见，奥迪一定有信心在2019年选择逆风而上。

先来看看它的直接竞争对手AMG GLE 53。

其搭载的3.0T直列6缸发动机的马力售价为2800，而搭载4.0T V8发动机的奥迪SQ7马力也仅仅贵了几万。

价格为9800元。

不得不说，奥迪在定价上确实很激进，这给老对手带来了不小的压力。

抛开直接对比车型不谈，与SQ7同价位的车型，比如玛莎拉蒂Levante或者路虎揽胜运动版，也都搭载了3.0T发动机，动力稍弱一些。

虽然奥迪的品牌调性与这两者有很大不同，但如果能在同价位上拥有V8发动机的丰富声音和更强的动力，相信一些买家还是会对奥迪多看一眼。

毕竟大多数购买百万级燃油车的用户更关心的是排量和缸数。

除了驾驶乐趣之外，V8也代表了这个级别应有的气场和外观。

不过，在日益严格的排放法规影响下，这款车能在国内销售多久仍是未知数。

下面我们要说的奔驰G典藏版就是V8车型的绝唱。

● 奔驰G典藏版已于1月20日上市。

作为一款经典的硬派豪华越野车，奔驰G应该说是很多男士的梦想。

除了方正硬朗的外观外，强大的三差速锁四驱系统也一直为越野爱好者所津津乐道。

另外，它所搭载的V8发动机绝对是“车迷陷阱”。

“G” 奔驰G级自引入中国市场以来，一直搭载V8发动机。

应该说，第一款进入中国市场的G车型才是真正的G，它搭载了最大功率和马力的5.0升V8发动机。

随后几年推出的车型的发动机都升级为马力更大的5.5升发动机，但G的名字却延续了下来。

而在2009年，目前配备的M4.0T V8发动机诞生了。

虽然排量减少了，但仍然是V8发动机。

动力提升为马力，也继承了G的名字。

就这样，8年后，奔驰G级被换代，但一直沿用M发动机，动力参数并没有升级。

或许对于奔驰G级这样的越野车来说，稳定性和耐用性比动力升级更重要。

来更重要。

过去8年发生了很多事情，就连新推出的M2.0T发动机在马力方面也与它的V8前身不相上下。

廉颇年老而衰。

即使它仍然“还能维持生计”，严格的环保法规和电气化趋势也迫使它退休。

此前有消息称，梅赛德斯-奔驰EQG电动车将于今年内推出。

方正硬朗的外观将保持不变，动力性能肯定会发生重大升级。

不过，G级引以为傲的三差速锁将不复存在。

V8 发动机也已从发动机舱移至博物馆。

你还喜欢这辆奔驰G级吗？欢迎在评论区留言讨论。

● 福特野马黑马将于2月19日上市。

作为一款经典的美式肌肉车，福特野马与V8发动机可以说是天生的搭配。

第六代野马曾推出过5.0 V8车型，但自该车型之后就没有再推出过。

正当我们感叹这款经典车型的时候，福特却卷土重来：没想到，V8又回来了！福特野马黑马将于2月19日上市销售，该车是第七代野马家族的高性能新成员。

预计其定位将高于此前在中国销售的野马GT。

它将配备赛道级空气动力学套件和碳纤维部件，还将配备托森限滑差速器。

和Brembo高性能制动系统。

功率也从马力提升为马力，峰值扭矩为N·m。

价格肯定会比57万的野马GT贵。

你可以猜测一下这辆车的价格。

纵观国内跑车市场，即便是最注重性能和驾驶体验的跑车，也在向小排量涡轮增压、电动化方向转型。

然而，福特野马黑马却选择了逆势而上，将成为仅有的两款百万元以下的大排量V8跑车。

虽然电动化是不可逆转的趋势，但中国仍有大量车迷热爱大排量发动机。

自然吸气V8带来的猛烈但线性的动力和隆隆的声音是小排量和电动机无法比拟的。

。

其中，一定有那些手头宽裕，厌倦了欧洲跑车，想要尝试美式大排量V8的用户，或者是纯粹的美式肌肉车爱好者。

这些人将成为福特野马黑马的目标。

客户。

●雪佛兰TAHOE、GMC YUKON将于今年上市。

“TAHOE塔霍” 雪佛兰TAHOE和GMC YUKON是一对兄弟车型，因此被放在一起提及。

这两款车都是纯正的美式全尺寸SUV。

最直观的印象是它们很大。

未来，它们将与林肯领航员等车型竞争。

大型SUV一直是不环保的代表。

近年来，迫于排放法规压力，国内销售的大型SUV大多搭载6缸涡轮增压发动机。

比如标志性的美式全尺寸SUV林肯领航员，从今年起就搭载了3.5T V6发动机。

“YUKON育空” 不过，对于全尺寸美系SUV来说，大排量V8发动机是最合适的。

之前的V8发动机都是为了性能，而这两款车的发动机更多的是注重耐用性和低速性能。

他们天生就是干粗活的，所以更注重低速扭矩输出和最大功率。

它是这些汽车中最小的。

6.2升V8发动机最大功率为“仅”马力，5.3升V8发动机最大功率为“仅”马力。

“6.2L V8” 传动系统方面，新车搭载10速手动变速箱，并有四驱车型可选。

巨大的排量、自然吸气的发动机和沉重的车身意味着这两款车不会“省油”，但有能力购买这种全尺寸SUV的车主可能不会太在意油耗。

汽车成本增加。