原计划今年10月上市的Splash车型再次推迟，上市可能会推迟到明年初。
近日，国内Splash毫不掩饰的再次在网络上曝光。
铃木 Splash 的开发由铃木和欧宝共同开发。
Splash 采用 Swift 底盘，轴距缩短。
虽然它的轴距与新奥拓相同，但在车身长度上却明显长于新奥拓。
由于它是铃木欧洲为Wagon R+车型（北斗系列升级版）开发的后继车型，车身结构也带有明显的K-car风格，比如明显更高的车身高度和更宽的车身宽度。
比新奥拓车型略小。
事实上，其竞争对手雪佛兰新一代SPARK车型也采用了类似的设计理念，彻底颠覆了上海通用五菱目前国产的SPARK车型。
铃木Splash和雪佛兰新SPARK实际上在海外市场的动力系统布局非常相似，并且与同样搭载1.0L的新奥拓车型确实有相当大的市场重叠。
在国内，动力方面，Splash放弃了旗下两款国产车型1.0L和1.2L，换成了1.4L发动机。
而且它并不是之前昌河北斗星配置的K14B车型，也不是最近升级为长安铃木利亚纳A+车型的K14B-C车型，而是另一款全新细分车型K14B-B。
昌河铃木Splash的K14B-B和Liana A+的K14B-C均具有VVT可变气门正时。
K14B-C最大功率73kw（马力）/rpm，最大扭矩Nm/rpm；而K14B-B同样具有最大功率73kw的参数。
目前还不清楚最大扭矩的相关参数，但应该在压缩比和最大扭矩转速方面进行调整。
确实，从外观和内饰设计来看，Splash比新奥拓更加“小资”。
音响和空调更接近Swift和SX4的风格。
巨大的白底仪表非常迷你。
在海外市场，Splash的价格比ALTO高出10000-15000元左右。
Splash国产后，应该基本类似。
正如之前预测的那样，5万-7万元的价格区间，国产Splash的价格区间应该和1.3L雨燕车型比较接近。
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