【老爷车】作为改革开放后第一批进入普通国内家庭的汽车，菲亚特P无疑成为了汽车私有化的“敲门砖”。
在很多80后、70后甚至60后、50后的心目中，P绝对是一段??代表美好时光的记忆。
20多年过去了，我们在北京街头仍然可以看到P车，但它们的出现率比劳斯莱斯要低。
1. 菲亚特P的前世今生 ● 菲亚特系列是经典菲亚特的换代车型。
P的原型是菲亚特，采用后置后轮驱动设计。
它于 2006 年推出，作为经典老款菲亚特的后续车型。
当时的社会背景是世人所熟悉的“石油危机”时期。
尽管沿袭了20世纪50年代的技术，但菲亚特系列仍因其经济实用性和低油耗而获得了全球市场的认可。
虽然它不像老菲亚特那么传奇，但它对家庭汽车的广泛普及起到了巨大的推动作用。
到波兰完全停产P时，其销量已达1万辆，而2008年意大利停产菲亚特时，其销量也已达1万辆。
● 波兰引进生产的菲亚特系列称为P。
2008年，波兰从意大利菲亚特公司引进菲亚特微型车技术和授权，开始生产菲亚特P。
后面的P代表其原产地波兰。
P与原型车最大的区别在于，为了获得更好的通过性，P提高了车身高度，将转向灯罩颜色改为橙色，后进气格栅的形状也与原来略有不同。
●P的出现改善了当时波兰人民的生活，汽车对于波兰人民也有着非凡的特殊意义。
当时波兰正处于社会主义计划经济时期，国内消费水平较低，进口汽车需要大量外汇。
因此，家用车被视为奢侈品，而国产的菲亚特P则大大改变了这种状况。
由于价格低廉，车辆供大于求。
当时排队买P的家庭甚至要等一年才能提。
每逢节假日，波兰家庭都会把行李箱挂在车顶上，开着P车出行。
● P在国外也有很多“昵称”。
除澳大利亚外，P 还广泛出口到许多东欧国家，在 20 世纪 90 年代初，P 是澳大利亚最便宜的商用汽车。
P在国内被称为“小土豆”、“大头鞋”，在国外也有很多绰号。
例如，他在波兰被昵称为“咳嗽”（发动机启动时的声音类似于咳嗽），在斯洛文尼亚被昵称为“跳蚤”。
在匈牙利它被称为“小波兰”（大波兰是菲亚特P，苏联拉达的原型），在德国它被称为“Kid”。
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