【资讯】近日，“何小鹏与余承东因AEB不和”话题登上热搜话题。
最新消息，何小鹏在个人朋友圈中表示，“今天早上我和老余（余承东）讨论了技术路线。
我相信关于这项技术的争论最终会让用户受益，我们也会通过OTA来拓展。
AEB功能，多亏了老余的建议和慷慨，有时候误会后更容易成为好朋友。
”这次关于AEB的讨论是否会为双方打开一扇合作之窗？你觉得怎么样，欢迎在评论区留言讨论。
事件回顾：近日，“何小鹏与余承东因AEB不和”话题成为热搜话题。
事件始于何小鹏11月1日接受媒体采访时表示：“朋友们谈论AEB，我认为99%都是假的。
都是假的。
那些宣传不是公司正式发布的，都是短文而来的。
”视频我们也问过，它的AEB根本开不了，路上误刹车的事件太多了。
”从何小鹏此前的一些表情来看，他对此事早已不满。
余承东表示：“就连车企的一把手连AEB是什么都不明白，对行业的技术进步和未来发展也缺乏基本的了解。
有的车企整天忙着做智能驾驶， AEB主动安全测试结果很差，当我询问时发现他们连AEB的基本功能都没有实现，何小鹏继续回答：“我最近评估了一个混乱的行业。
原来，行业不着急，非行业着急。
不，我知道他在担心什么。
”小鹏汽车随后发了一张长图来普及AEB，标题为《AEB 很重要，但 AEB 测试≠营销炒作》。
几个小时后，爱途汽车官方微信公众号发布了一条标题为《不打无谓嘴仗，打赢安全硬仗！》的推文，火药味十足。
其他车企老总理想汽车CEO也表示不会跟华为吵架，腾势销售事业部总经理赵长江趁势推销自己的腾势N7，称目前可以实现60公里/启动AEB。
，以及后续的高端智能手机，驾驶版的AEB起步里程可以提高到80km/h及以上。
观点与华为类似（姚宇编译）查看类似文章：电动汽车新闻会有帮助。
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