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05-18
【车型PK】在20万元以内的家用车领域，说到德系车和日系车，人们往往首先想到的是大众和丰田。
德国车和日本车哪个更好的问题一直是网友争论的焦点。
今天我们就从小型车、紧凑型车和中型车三个级别来对比一下大众和丰田的代表车型。
小型车：Yaris vs POLO Yaris在国外又被称为“Vitz”，在国内被译为“Vizi”。
2001年，第一代Venza诞生并引入国内生产。
第二代车型于2018年正式上市，但直到2018年4月才正式引入国内。
雅力士有1.3L和1.6L两个排量，9个车型。
上市时指导价为9.19万元至13.68万元。
在华销售的第四代POLO诞生于2008年，目前在华销售的车型为2018年中期改款。
POLO搭载1.4L和1.6L两种排量的发动机，有两厢和三厢车型。
从中选择。
此外，还有混合越野马球。
POLO的厂家指导价为8.58万元至12.26万元。
外观方面，两款车都采用了圆润的造型。
这样的设计可以在有限的尺寸内最大化室内空间。
相比之下，雅力士的外观似乎更像女性，缺乏男性喜欢的阳刚之气，但这也更容易赢得女性消费者的青睐。
POLO在中期改款之前采用的四轮灯设计也让很多人无法接受。
改款后的一体式大灯看上去更加的帅气动感。
“雅力士头部空间充足”，“POLO在空间上也毫不示弱”。
日系车在空间方面一直有着自己独特的优势。
雅力士的车身长度比POLO短了几毫米，但两车的轴距却完全相同。
为了获得更大的空间感，雅力士转向了机舱的高度。
坐在雅力士中，乘客的坐姿相对更加直立，这弥补了纵向腿部空间的不足。
另外，它的后排座椅可以前后移动15厘米，地板也非常平坦，让后排乘客乘坐起来更加舒适。
当然，这个缺点是由于车身较高和乘客坐姿导致车辆中心偏高。
影响可控性。
“Yaris中控台设计新颖”“POLO中控台比较传统”两者的内饰设计风格也完全不同。
Yaris强调采用新颖的中控台设计来获得更好的视觉效果和更大的空间利用率。
不过，较为另类的设计并不是所有消费者都能接受，尤其是中置仪表布局以及方向盘前方空旷的延伸区域。
相对来说，POLO的内饰比较传统，深色系和米色的搭配比较温馨。
另外，在空间利用率方面，POLO并不比雅力士差。
比如折叠杯架、卡槽等都体现了其人性化的一面。
从动力参数来看，雅力士发动机似乎比POLO发动机更强。
不过，POLO的六速手动变速箱相比雅力士的4速自动变速箱优势明显。
雅力士的重量稍轻，发动机功率稍大。
理论上来说，它的动力应该比POLO更强。
不过在实测的0公里/小时加速结果中，同样是1.6自动挡，雅力士比POLO慢了0.7秒左右。
看来理论参数有时并不一定等于事实。
两款车的市场表现可谓天壤之别。
自上市以来，POLO的售价普遍高于其他同级别车型。
虽然价格较高，但厂家宣扬的德国品质得到了消费者的认可，因此销售业绩还算不错。
以今年5月份的销量为例，POLO在晋清销售10万辆，在晋清销售1万辆。
雅力士来到中国后也想走高端路线。
其最低配车型搭载1.3升发动机和5速手动变速箱。
配置平平无奇，指导价高达9万多元！虽然厂家大力宣传VVT-i发动机、GOA车身等技术，但消费者似乎并不接受，让这款车陷入了非常尴尬的境地。
为了挽回局面，厂家一度给出了2万多元的折扣。
但从目前的市场情况来看，厂商似乎已经放弃了以价格争夺市场的努力。
如今，雅力士的折扣大幅减少，销量更是惨不忍睹：2016年5月，雅力士仅售出一辆，而其三厢版威驰的销量则相对较少。
厢式车版本很受欢迎。
即便如此，雅力士和威驰的销量加起来也不过一辆多一点，不到POLO的一半。
可以说，大众已经赢得了小型车类别的冠军。
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