现代汽车与现代电气合作开发氢燃料电池
05-23
【信息】日前,我们从中华人民共和国中央人民政府获悉,中共中央、国务院国务院发《国家综合立体交通网规划纲要》并下发通知,要求各地区、各部门结合实际认真落实《规划》。
实施。
部分原文如下(原文传送门)。
为加快建设交通强国,构建现代化优质国家综合立体交通网络,支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设,制定本规划纲要。
规划期限至2019年,远期展望至本世纪中叶。
一、规划依据 (一)发展现状 改革开放以来特别是党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,我国交通运输发展取得了举世瞩目的成就。
基础设施网络基本形成,综合交通体系不断完善;交通运输服务能力和水平大幅提升,人民群众获得感显着增强;科技创新成效显着,设施建设和交通装备技术水平大幅提升;交通运输现代化建设加快。
安全智慧绿色发展水平不断提升;交通运输对外开放不断扩大,走出去步伐不断加快。
交通运输发展有效促进国土空间开发和保护、城乡协调发展、交通优化,充分发挥对经济社会发展的基础性、引领性、战略性、服务性作用,为经济社会发展提供有力支撑。
决胜全面建成小康社会。
同时,我国交通运输发展还存在一些短板,不平衡、不足的问题依然突出。
综合交通网络布局仍需完善,结构有待优化,互联互通和网络韧性有待增强;综合交通协调整合亟待加强,资源集约利用水平有待提高,交通运输与相关产业协同融合有待深化,全产业链配套能力仍需提升;综合交通发展质量、效率和服务水平不高,现代物流体系有待完善,科技创新能力和绿色发展水平有待进一步提高;交通运输重点领域关键环节改革任务依然艰巨。
(二)形势要求 当前和今后一个时期,我国发展仍处于重要战略机遇期,但机遇和挑战都有新的发展变化。
当今世界正经历百年未有之大变局。
新一轮科技革命和产业变革深入发展。
国际力量对比发生深刻调整。
和平与发展仍然是时代主题。
人类命运共同体理念深入人心。
与此同时,国际环境日趋复杂,不稳定不确定性显着增加,新冠肺炎疫情影响广泛深远,经济全球化遭遇逆流,世界进入动荡不安时期。
改变。
我国已进入高质量发展阶段,制度优势显着,经济长期增长,市场空间广阔,发展韧性增强,社会大局稳定。
全面建设社会主义现代化国家的新征程已经开启。
但发展不平衡不充分的问题依然突出。
国内外新形势对加快交通强国建设、构建现代化高质量国家综合立体交通网络提出了新的更高要求。
要更加凸显创新核心地位,重点抓好交通运输创新驱动、智慧发展;更加注重统筹协调,注重多种交通方式融合发展、城乡区域交通协调发展;更加注重绿色发展,注重国土空间开发和生态环境保护;更加注重高水平对外开放,注重对外互联互通和国际供应链开放、安全、稳定;更加注重突出共享发展,着力建设人民满意的交通,满足人民日益增长的美好生活需要。
努力推动交通运输向更高质量、更高效、更公平、更可持续、更安全发展,充分发挥交通运输在国民经济中的作用,扩大回收规模,提高回收效率,增强回收动力、降低回收成本,保证回收利用。
它在国家安全中发挥着重要作用,为全面建设社会主义现代化国家提供坚强支撑。
(三)交通需求 旅客出行需求稳定增长,高品质、多样化、个性化需求日益增强。
旅客出行量(含汽车出行量)年均增速预计在3.2%左右。
高铁、民航、汽车出行占比持续提升,国际旅客出行、城市群出行需求更加强劲。
东部地区仍将是我国出行需求最集中的地区,中西部地区出行需求增速正在加快。
货物运输需求稳步上升,高价值、小批量、高时效需求快速上升。
预计全社会货运量年均增长2%左右,邮政快递业务量年均增长6.3%左右。
外贸货物运输保持长期增长趋势,散货量未来一段时间仍将保持较高水平。
东部地区货运需求依然较大,中西部地区增速将快于东部地区。
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