售价24.99万元-33.99万元，吉悦01正式上市

【新车上市】10月27日，吉悦汽车宣布旗下首款量产车型吉悦01正式上市。

新车共推出2款车型，售价区间为24.99万元-33.99万元。

新车定位纯电动中大型SUV，脱胎于SEA庞大架构，搭载基于Apollo高端自动驾驶能力进一步开发的智能驾驶系统。

早在9月19日，这款车就已下线并开始预售，24小时内收到9份预购，可见其受欢迎程度。

本次发布会上，极悦01高端智驾也正式发布，命名为“ROBO Drive Max”，支持元/月定期认购或0元一次性买车（限时买车仅需0元） ）。

未来还将推出按年、按月、按周等灵活的订阅方式。

权益方面，立即下单即可享受高达0元的权益折扣，包括押金扩大至0元购车；全系列最高可享受0元期权折扣；终身车辆三电保修，终身道路救援（价值元）；免费家用充电器或2年限时免费充电（价值人民币），免费订阅ROBO Drive Max 6个月（价值人民币），ROBO Drive Max限时买断折扣0元，推荐朋友买车，并邀请人们享受人民币起的奖励。

吉悦01指导价 车型售价（万元） 吉悦01 Max 24.99 吉悦01 Max性能33.99 新车外观特点：流畅靠“藏” 从外观上看，新车辨识度很高。

前脸贯穿式的“一字眉”灯组连接两侧的T型大灯组，营造出更加完整的视觉效果。

这两套灯与轮眉灯、AI指示灯相结合，构成了极岳01的智能交互灯光系统。

在自动驾驶、语音交互等不同场景下会有不同的交互设计，用户也可以对其进行编程自由地。

除了车灯之外，新车最引人注目的无疑是官方被誉为全球最大量产的“蛤蜊式引擎盖”。

引擎盖宽2.15平方米，宽2.15平方米。

从视觉效果来看，引擎盖两侧下缘一直延伸至翼子板，视觉一体化效果极强。

更为特别的是，作为一款智能电动汽车，新车取消了门把手，也放弃了目前被业内视为智能汽车“标配”的激光雷达（新车采用了BEV+Transformer的“纯视觉”）高端智驾科技方案），而外部传感器高度集成且隐藏，“隐藏”二字也是整个车身线条流畅的最大保证。

例如，该车配备的超声波雷达与周围车身平面齐平，其颜色设置为与车身相同的颜色，在视觉上减少了色差，增加了完整性；另一个例子是，这款车的设计是支持车外语音控制的。

功能方面，它配备了四组外置麦克风。

为了整体美观，设计师将这四组外置麦克风隐藏在车外后视镜、车头和车尾处。

以上两组隐蔽与“隐藏”门把手（不是隐藏门把手，而是直接取消门把手，采用自动感应、语音、按钮、UWB钥匙等方式开门）相结合，取消激光雷达等设计，营造出整体流畅简洁的视觉效果。

从车身侧面来看，极岳01的侧面线条采用了超跑常见的大起伏设计，侧面曲线深近近毫米。

新车标配无框车窗、后窗、后角窗、后挡风玻璃隐私玻璃。

新车的尺寸为：车身长mm、宽mm、高mm、轴距mm，整体比例非常动感。

作为一款中大型SUV，吉悦01的风阻仅为0.0%，在同级别产品中明显领先。

吉悦01单/双电机版本标配19英寸/21英寸轮圈。

官方称其采用气动一体化结构设计，轻量化高效，实现优异的气动性能。

与传统轮圈相比，风阻可降低10级，CLTC综合行驶里程可增加约7-8公里。

选装的21英寸高性能运动轮毂采用运动设计，搭配高性能Brembo卡钳，带来运动感。

吉悦01的车尾造型更加饱满，“一字眉”贯穿式尾灯与前脸相呼应。

尾灯上方安装了分段式扰流板和自动升降尾翼。

尾部可根据不同的驾驶情况，通过AI自适应调整。

自动模式下，当车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起尾翼以减少风阻；当车速低于65公里/小时时，尾翼会自动收回。

内饰：科技+简约 事实上，此前的外观设计已经清晰地诠释了吉悦追求科技、纯粹、简约的设计理念，而这款车的内饰则更好地诠释了吉悦的“机器人美学”，设计语言的三大DNA分别是未来主义、未来主义、首先，沉浸式的车内空间营造出极强的科技感，新车的内饰颜色有玉环黑、玉朔白、玉环紫，配备了35.6英寸6K超高清显示屏。

清晰的一体化中控屏，屏幕像素密度达到PPI，可全屏显示，也可分屏、三屏独立显示，并配有U盘。

字形半宽方向盘，并且基本取消了左右拨杆、中控物理按键等设置，让你一眼就能看出这款车与传统汽车的区别。

为了弥补物理按键取消带来的体验不足，同时提高操作效率和交互能力，极岳01在智能座舱的人机交互上下了功夫。

首先，在语音系统方面，极乐01支持免驾驶唤醒、连续发言、四音同声发言等功能。

语音系统可以控制全车的所有功能。

由于极悦在行业内首次实现了AI算法的全面国产化，新车支持全范围离线语音识别功能。

这款车的语音系统在没有网络信号的情况下也可以工作。

它的延迟只有ms，这也是业界最好的。

属于顶级。

不仅如此，AI算法国产化的好处还体现在数据安全上。

用户语音数据“不离车”，可以最大程度保护用户隐私和数据安全。

除了在车内之外，在车外也可以激活语音系统。

用户接近车辆并唤醒语音系统后，可以让它执行进出停车、开门、播放音乐、灯光舞蹈、充电口盖、自我介绍、播报剩余电量等一系列操作。

特征。

这一功能目前在业内几乎是绝无仅有的。

其次，新车搭载了多模态融合感知系统，集成了视觉图像识别（面部表情、情绪、视线方向等）、车内外传感器（座椅传感器、降雨量、位置等）。

）、用户偏好和数据以及场景状态。

通过上述系统，可以实现很多实用性很强的功能。

例如，当车内摄像头识别到用户正在拨打手机时，会自动阻止语音识别；例如，用户可以通过转头等视觉信号使用语义辅助语音交互来实现“打开那个窗口”等任务以及其他个性化功能。

上述功能的实现离不开强大的计算能力。

新车首次搭载高通第四代骁龙汽车数字座舱平台芯片，首次全面赋能2颗NPU，AI算力高达60TOPS。

智能驾驶：国内首个纯视觉解决方案。

在其诞生之初，投资方百度的技术支持就决定了智能驾驶将是该品牌最大的竞争力和最显着的外在标签。

在自动驾驶领域，Apollo高端自动驾驶是行业标杆。

其L4运营测试里程在全国累计超过10000公里。

自动驾驶出行平台“络博快跑”已累计订单超万单，自动驾驶已规模化运营。

订单量位居全球第一。

目前，极岳是唯一全面赋能Apollo高端自动驾驶能力的智能汽车品牌。

极岳自动驾驶系统基于百度Apollo高端自动驾驶雾化能力和安全系统，由极度与百度联合开发。

从硬件角度来看，极岳01全系列搭载了两颗NVIDIA Orin芯片，拥有TOPS的AI算力。

从软件角度来看，吉悦发布了国内首个BEV+Transformer“纯视觉”高级智驾技术解决方案。

要知道，极岳高端辅助驾驶的核心能力一直是点对点自动驾驶（PPA），这是覆盖高速公路、城市、高速公路等多场景“多域融合”的高端智能辅助。

停車處。

驾驶能力。

在早期的1.0阶段，实现PPA的解决方案是“纯视觉+激光雷达”一体化的高级智驾解决方案。

两个系统既相互独立，又相互支持、互补。

“纯视觉”高端智驾技术解决方案的发布，也象征着极岳智能驾驶进入2.0阶段，即完全不需要激光雷达，进一步降低了硬件成本，减轻了消费者的购车负担。

基于成熟的“纯视觉”感知架构和完整的数据闭环系统，让智能驾驶系统能够高效生长和迭代，实现在中国城市地区复杂地面道路上无需激光雷达的辅助驾驶。

除了软件能力和硬件能力外，智能驾驶的实际表现还取决于“人机共驾”的默契。

在驾驶员与汽车培养信任/默契的阶段，前者需要清晰感知后者智能驾驶能力与实时状况的边界。

通俗地说：我们不怕接管率高，就怕司机在行驶过程中突然接管，导致后者措手不及。

针对这个问题，极岳的解决方案是3D智能驾驶地图，它可以向用户展示智能驾驶过程中车辆的状态、车辆感知到的情况以及车辆下一步的动作，让用户在驾驶过程中逐步了解这一点。

体验。

设置智能驾驶系统并感受其安全性。

动力与续航动力方面，极岳01分为两个版本。

极岳01单电机版本最大功率kW，峰值扭矩N·m；极岳01双电机版最大功率kW，峰值扭矩N·m，0公里/小时加速时间3.8秒。

续航方面，极岳01（单电机、4kWh磷酸铁锂电池）CLTC综合续航里程为km；吉悦01（单电机，kWh三元锂电池）充满电CLTC综合续航里程为km；吉悦01（双电机kWh三元锂电池）满电CLTC综合运行里程km；充电时间方面，三元锂电池版本和磷酸铁锂电池版本均可在30分钟内实现10%-80% SOC（千瓦增压器，25℃）充电时间。

品牌介绍 吉悦品牌于今年8月14日正式发布。

这是吉利控股集团与百度集团共同打造的“汽车机器人战略合作项目”的重要进展，标志??着合作项目向高端智能汽车量产迈出了实质性一步。

步。

据官方介绍，“极跃”意味着智能汽车的极致性能和智能技术跨越。

该品牌定位高端智能汽车机器人品牌，致力于打造领先的智能汽车机器人，以高端智驾、智能舱产品和创新数字服务为用户打造标杆的智能科技出行体验。

目标群体是一群追求智能生活方式的先锋、一群拥抱AI智能汽车的人群、一群潮流科技的爱好者。

与传统汽车的概念不同，智能汽车机器人的三大核心能力意味着产品可以自由移动（拥有支持高水平自动驾驶能力的软硬件系统。

无论是在停车场、城市还是高速公路，汽车的自动驾驶已经只能应对特定场景，并成长为能够轻松应对更复杂的场景）、自然沟通（具备多模态人机交互能力，准确识别用户指令，并响应实时了解用户需求；通过语言、视觉、触摸等交互方式，主动与用户进行多形态的沟通）、自我成长（通过了解驾驶环境、应对多种情况的能力）场景已经进化，可以更好地适应环境；AI可以通过向驾驶员和乘客学习来适应多样性）。

习惯能力进化了，能更好地理解用户。

）在吉悦看来，智能汽车3.0时代就是汽车机器人时代。

时代变革的起点是汽车的“驾驶权”从人类转移到人工智能，人工智能驱动汽车的进化。

3.0时代的终极目标是“无人驾驶”。

新能源汽车赛道上的竞争车型，由于整体市场规模没有燃油车大，自然无法达到后者的细分水平，这导致纯电动汽车市场的竞争格局略显模糊。

也就是说，价格和标签是决定竞争赛道的最本质因素，而整车级别甚至动力模式的重要性相对较低。

『Model Y』『小鹏G9』 从竞争态势、综合价格和目标群体来看，极岳01的主要竞争对手是特斯拉Model Y和小鹏G9。

这两款产品在价位上与极悦01有很大重叠，并且都以科技为主要卖点。

横向比较这些产品，从国内玩家的角度来看，极岳01和小鹏G9是少数实现城市地区试点辅助的车型（极岳01官方宣布交付后不久就会推出）。

相比之下，极岳01的优势在于Apollo高端自动驾驶能力的全面赋能以及国内首个纯视觉高端智能驾驶解决方案。

缺点是小鹏汽车已经在智能标签上接受了市场的考验，拥有固定的消费群体，具有较强的市场吸引力，但好在智能市场的发展前景广阔。

只要未来能够在竞争中长期站在智能驾驶的第一梯队，极岳01的市场前景就有保障。

虽然特斯拉的FSD一直无法进入中国，但Model Y的市场规模、美誉度、品牌力，甚至议价能力和成本控制能力在国内市场都具有很大优势。

只要这款产品的价格达到较低的波动，必然会在相应的价格区间引起较大的涟漪，影响其他车型的生存空间。

对于像极月01这样的新玩家来说，这个测试会更加严格。

小编点评：全球首款支持外挂配音的量产车型、国内首个纯视觉高端智能驾驶解决方案、全球最大的“蛤蜊式引擎盖”、同级最大的电动升降尾翼、全球首个纯视觉高端智能驾驶解决方案最薄的大灯模组、业界最大的超清一体屏、离线语音……不难看出，吉悦在其首款车型吉悦01身上下了很大的功夫，已经取得了不错的成绩。

巨大的潜力，可以立即获得成功。

姿势。

但从目前国内电动汽车竞争形势来看，市场给予新品牌的机会和试错空间已经越来越小。

面对残酷的竞争环境，吉月01能否顶住压力，取得预期的市场表现，这是考验之一；现在很多品牌都在打“科技牌”。

向前看，有已经站稳脚跟的小鹏、华为、特斯拉，向后看，有蓄势待发的小米。

大家都知道，智能化是汽车的发展趋势。

然而，这种趋势能否支撑现阶段新品牌的发展壮大呢？面对众多科技品牌的竞争，极岳01如何实现差异化竞争是考验。

二。

能否通过这两项考验，是吉悦品牌能否走向繁荣之路的关键。

至于最终的试验结果，相信市场很快就会给出答案。