【行业】近日，中国充电基础设施促进联盟发布了今年4月份充电桩运营数据。
截至2020年4月，联盟内成员单位累计申报公共充电桩86.8万个。
其中，4月份公共充电桩较3月份增加1.76万个，4月份同比增长58.8%。
如果算上私人充电桩数量，截至今年4月，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为7000台，同比增长42%。
从区域来看，公共充电基础设施建设区域仍相对集中。
广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北等前10位地区建设的公共充电基础设施占比72.1%。
全国充电电商主要集中在广东、江苏、四川、福建、陕西、浙江、山西、河南、山东、北京等省份。
用电流量主要以公交车和客车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
此外，公共充电基础设施运营商集中度较高。
截至今年4月，全国共有10家充电运营商运营充电桩超过1万个，其中：特来电运营的充电桩21.7万个，国家电网运营的充电桩19.6个。
18.4万台，星星充电运营18.4万台，云快充运营6.5万台，南方电网运营4.1万台，鄂维能源运营2.6万台，上汽安岳运营2万台，深圳车网运营1.6万台，马爱冲运营1.5万台，中国普天拥有15,000个单位。
这10家运营商占总数的91.7%，其余运营商占总数的8.3%。
此外，车辆没有内置充电设施的原因也比较集中。
根据37.8万起车辆未内置充电设施原因的抽样数据可以看出，团体用户自行建桩、住宅内无固定停车位、住宅内物业管理不配合等。
这三个。
三个因素是未随车安装充电设施的主要原因，分别占比48.9%、10.3%、9.9%，合计69.2%。
工作场所无固定停车位、申请安装困难、用户选择专用充电站等原因占30.8%。
（来源：中国充电基础设施促进联盟；蔡立元编译） 查看同类文章：行业政策，帮助您了解行业。
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