朱江明：智能汽车十年将迎来5万元时代

【行业】4月1日，零跑汽车创始人、董事长朱江明在中国电动汽车百强论坛上表示，智能电动汽车十年内或有可能年迎来5万元时代。

“电动汽车的迭代速度将比燃油汽车快得多。

电池组的价格将不断下降，电驱动器的重量也将不断减轻，半导体元件将根据摩尔定律大幅降低价格。

使用单芯片解决方案进行智能驾驶和智能座舱的成本降低也很有可能，空气悬架等先进配置也将在价格较低的车型中普及。

”朱江明解释道。

“创始人、董事长、零跑CEO朱江明”朱江明表示，过去国内汽车企业一般四年更新换代产品，而国外可能需要六年。

智能电动汽车将在两年内更新换代，因为它们越来越具备电子产品的属性。

以十年为周期来看家电电子行业的价值变化，2017年，一台TCL 55英寸彩电的价格为100元。

今天你在淘宝上查了一下，同样的彩电可能还有更多的功能，包括互联网电视功能。

是元，功能、性能、规格相同，但价格降低了5倍，而且还不包括折旧因素。

十年前诺基亚手机N9的价格是一万元，而今天只有一万元。

这是价格的十倍下降。

机械部件在空调中所占比例较多。

十年前，三马力的格力空调0元，今天是0.0元，价格下降了一倍。

这是家电行业十年跨度的变化。

由于它们都有电子元件，遵循“摩尔定律”，在相当长的一段时间内，价格下降的趋势非常明显。

纵观如今智能电动汽车的成本，60%-70%是电子元件，包括电池、电驱动、电控和智能座舱。

这些总成本为60%-70%。

因此，未来电动汽车也将遵循摩尔定律，降价空间非常大，速度也非常快。

朱江明指出，电动汽车的上半场由传统三电——电池、电驱动、电控组成，下半场由智能座舱、智能驾驶、车域控制和核心零部件组成。

比如智能座舱，2009年使用的高通芯片是14nm，2016年是7nm，目前很多车企都在使用它们作为智能座舱的核心芯片。

今年年底到明年推出的新产品可能会使用芯片。

这款芯片的规格每两年更新一次，这必然要求车企每两年更换一次座舱平台。

同样的智能驾驶，以英伟达的芯片为例，2017年推出的30TOPS和12nm产品，现在已经被一些拥有7nm TOPS算力的车企量产。

现在Nvidia宣布其Atlan是TOPS，它集成了座舱和AI。

当然，芯片方案每年都会量产。

所以从这个趋势来看，一般需要两年的时间来迭代平台。

而且，它是平台的迭代。

例如，明年的新车将已经使用该平台。

理论上来说，之前的产品应该是同步的。

几个原创产品必须同步到这个平台上，这就需要车企有非常强的自研能力。

整个自主研发的产品可以在同年里同步切换所有车型的平台，并且具备这个能力。

如果使用Tier 1或其他供应商，将很难形成这样的迭代。

十年后一辆电动汽车要花多少钱？朱江明认为5万元是完全有可能的，而且指的不是微型车，而是类似于现在的Leapmo C11的中大型SUV。

这样的电动车十年后应该能卖到5万元。

。

朱江明分析了电动汽车中最有价值的电池、电驱动、驾驶舱、智能驾驶和传统部件：从电池组来看，每千瓦时电的电池组价格为1万元/千瓦时。

即每瓦时3.2元。

如今，磷酸铁锂电池组每瓦时价格为0.6元至0.7元。

朱江明预测，十年内电池组的价格可以轻松减半。

随着未来性能的提高和充电设施的完善，如果未来主流电动车有续航里程和50度的电池组，电池组的价格将是0元，足以覆盖正常里程范围。

至于电驱，目前一千瓦电驱的价值是RMB-RMB，目前重量基本在85公斤。

Leapo今年年底推出的千瓦电驱重量可降至70公斤。

预计这种电力驱动装置将在十年内面世。

重量可达50公斤。

因为整个电驱动的成本结构主要由两部分组成。

一部分是铁块，即铝、铜、主轴、转子。

重量与成本成正比；另一部分是半导体元件，如IGBT模块、驱动隔离、MCU等，通过目前的国产化和产能的不断提升，未来电驱动的成本将达到4000元。

最后是智能驾驶和智能座舱。

未来肯定是单芯片解决方案，这是最有潜力的。

诺基亚N9手机之前可能用了几十块芯片，但为什么现在可以降到1块钱呢？它是一个单芯片。

因此，下一个智能座舱一定是集座舱、驾驶、域控三大功能于一体的单芯片解决方案。

这一定是十年后的未来。

除此之外，还有一个现象。

今天的汽车变得越来越先进。

以前，配备空气悬架的汽车只有百万元以上的豪华车才有。

现在，30万至40万元价位的汽车已经具备空气悬架功能。

朱江明认为，在不远的将来，几年内可能会看到15万辆配备空气悬架的汽车。

像Leapmo C11这样的15万元新台币的汽车已经采用了双横臂五连杆的先进底盘架构。

过去多用于BBA中型SUV及以上车型。

只有40万台币的车才有这个配置。

这一现象说明了未来汽车的性能。

它将变得越来越好、越来越先进。

“Leapmoo C11”“所以我们做了一个叠加，把电池、电驱、智能座舱和传统零部件加起来。

我们认为5万元左右，一款相对中高端的电动车的价格预计是我和大家一起分享这个的目的是说电动汽车是一个电子产品，它的迭代和降价会比传统燃油车快很多，所以两年是智能的一个更新周期。

朱江明表示，凌跑5年推出的S01和T03都是在第一代的基础上实现的。

2016年推出的C11、C01采用域集中式电子电气架构，今年9月发布的第三代电子电气架构采用集中式电子电气架构。

，并且采用One Box版本，将智能座舱、中域控制、功放、基础2.0、L2 ADAS集成到一个盒子中，One Box可以实现更高的集中度。