【行业】“网约车”一度成为十大新词之一，渗透到生活中，正式改变人们的出行方式。
大多数人对网约车持宽容和接受态度，但随着司机与乘客发生口角甚至谋杀的消息不断爆出，网约车一次又一次被推入舆论。
风口浪尖上。
2016年震惊全国的“空姐谋杀案”发生后，滴滴顺风车立即宣布下架。
从那时起已经一年多了。
如何加强网约车监管，成为相关部门和社会公众关心的焦点。
8月8日，在国务院新闻办公室召开的推动平台经济规范健康发展吹风会上，交通运输部运输服务司负责人蔡团结就“线上线下”等交通新业态发表讲话。
叫车”。
蔡团结说，近年来，新的交通方式发展迅速。
每天网约车订单量达1万单，解决了近万人的出行问题，为人们提供了多元化的出行选择。
但过程中也存在一些问题。
。
对于网约车、共享单车、共享汽车租赁等新交通业态的规范发展，蔡团结提出了以下重要方面的建议。
首先，新业态需要有针对性的监管方式，不能用传统的方式进行管理。
坚持“以乘客为中心、鼓励创新、趋利避害、规范发展、包容审慎”的以人民为中心和发展原则，结合“一点接入、全网通”的平台经济特点建立健全适应平台经济特点的监管体系，促进和规范交通运输新业态健康发展。
二是进一步优化网约车服务准入条件。
交通运输部将指导督促各地强化服务意识，优化完善准入条件、审批流程和服务，加快网约车合规进程，落实平台企业主体责任，严格遵守行业安全稳定的底线。
努力营造新老业态融合发展、公平竞争的市场环境。
三是强化多部门协同监管，充分发挥交通运输新业态协同监管部际联席会议机制作用，创新监管方式，探索实现数字监管、信用监管相结合的综合监管体系。
监管、协同监管、行业自律、社会监督。
坚决打击违法经营行为，确保人民出行安全便捷。
四是完善新业态信用体系，会同国家发展改革委等部门完善网约车、共享单车、共享汽车租赁等领域信用体系。
加强信用管理，推动信用记录共享和应用，通过信用体系规范平台经济经营者和参与者的行为，努力增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
今年7月以来，交通运输部、公安部、中央网信办、工业和信息化部等多个重要部门先后发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、京《网约预约出租车经营服务管理细则》、《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》、《出租车服务质量信誉考核办法》等多项政策法规。
截至目前，指导意见已在全国29个省、市、自治区发布，覆盖100多个城市。
共有80余家网约车平台企业获得运营牌照，各地累计发放网约车驾驶证34万余张、车辆运输证20万余张。
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