和车主聊中国品牌长安汽车对话车主

【对话车主】前不久我们刚刚完成了长安汽车新老车的对比。

当时我们是从客观的角度来看待两代不同车型在设计和制造上的变化。

，也感受这10年来厂商的变化。

仅仅听我们的聊天肯定是不够的。

今天我们请来了四位长安汽车的车主，让他们来和大家谈谈他们对长安汽车的看法。

● 逸动车主朱先生和逸动XT车主郭先生悦翔是朱先生购买的第一辆车。

事实上，当时能够选择中国品牌确实需要一定的心理准备。

当时中国品牌车型的质量表现并不稳定，出现一些小问题也是很正常的。

当时7万左右这个价位段可供选择的车型非常少。

悦翔的价格正好满足了朱先生的需求，所以综合考虑后选择了这款。

大家对长安还是有一点印象的，所以周围的朋友还对开悦翔的朱先生开玩笑说，“你开的是长安面包。

”在朱先生身边，他是第一个选择中国品牌模式的人。

悦翔整体的良好表现也改变了他和周围朋友长期以来对中国品牌的印象。

朱先生从2000年买下悦翔以来，就一直和长安品牌汽车打交道。

2015年，长安推出了逸动，无论是尺寸还是价格都让人满意。

他当时正好萌生了换车的想法。

由于之前一直开着悦翔，所以更换同品牌比较容易，所以买了逸动的手动高级版。

朱先生也可以被视为易东的早期车主。

郭先生参加工作后不久，他的第一辆车就选择了长安。

这在很多朋友中也是很少见的。

周围的朋友还问他为什么不买合资车而不是担心中国品牌汽车。

质量？郭先生回答说，目前的国产汽车还不错。

他喜欢逸动XT的外观（买的时候叫智尚XT）。

同价位没有其他车型可以替代，配置也让人满意。

，最后决定买逸动XT手动帅车型。

现在智尚XT已经正式更名为逸动XT，这也代表了它和逸动的关系。

不过在整体造型上，两款车也表现出了针对不同年龄段消费者的定位。

刚刚成家的朱先生和刚刚参加工作的郭先生，是这两类不同人群的明显代表。

虽然两个人买车的时间间隔有两年多，但他们的选车需求却存在着明显的差异，就像车型的定位一样。

内饰设计方面，小郭先生喜欢逸动XT的全黑内饰配色，而朱先生则更喜欢深色与浅色相结合的家居风格。

作为多年电竞车主的朱先生，看到这个模型还是很有兴趣了解细节的。

他提到，整车的接缝比逸动要均匀很多。

逸动的后备箱盖左右接缝处有明显的区别，但这样的情况在逸动XT上几乎看不到。

。

一些看不见的区域也进行了改进，例如轮拱罩。

朱先生说：“冰天雪地里，太光滑的内拱罩很容易在路面上积雪，开车时路面会出现小颠簸。

”沙子撞击的声音也更加明显。

在逸动XT上，我们可以看到这些细节都得到了改进。

不仅内拱罩层层更厚，其上的纹理处理也让车辆在冰雪路面行驶时更加安全。

之所以溅起的雪更容易清理干净，是朱先生对比了很多合资车型后得出的结论。

即使在量产车型上，制造商每年也会做出一些改变。

调整中，我们非常赞同不断吸收各方面反馈、针对不足进行改进的做法。

不仅对比了外观，朱先生还坐进逸动XT看了一下两辆车的内饰。

有哪些变化？体验后，他表示逸动XT的仪表盘比之前的车型好看，数字显示也更清晰。

最明显的变化是中控台上的音响和空调控制面板。

上一代逸动的中控台设计。

虽然看起来不错，但是复杂的按钮完全打破了人们的使用习惯。

最明显的就是老款逸动音箱的音量控制按钮。

相信这也是很多伊多车主人抱怨最多的地方。

不过，新款逸动XT（也包括逸动）有了明显的改变。

音量控制键已更改为旋钮式控件，并且按键数量已简化。

空调控制面板也更加简洁。

这些细节是我们日常生活中最常使用的地方。

厂家在听取更多反馈后做出了改进，非常感谢。

就后备箱空间而言，轿车在这方面无疑具有优势，这也是国人喜欢轿车的原因之一。

这方面的需求并不是很大，所以逸动XT的后备箱也能满足他的需求，而且后排座椅的靠背可以放倒，在扩展和扩展方面更有优势。

事实上，朱先生也是这么想的。

说到这里，逸动的后排座椅靠背无法放倒，放置一些长件物品时不太方便。

希望下次改款时可以添加这个功能。

动力方面，采用长安自主研发的BLUE CORE系列。

车主两人均表示日常使用中对发动机比较满意，百公里油耗基本稳定在7.3L/km左右，在他们的预期范围之内。

朱先生和郭先生表达了对长安逸动和逸动XT的看法。

他们对各方面的表现基本满意。

他们还提到，目前中国品牌车型无论是设计还是制造都有着不错的表现，基于自己的用车体验，他们对国产汽车的信心也越来越强。

朱先生还提到，从使用长安悦翔开始，周围的朋友看到自己的车并没有像他预想的那样出现各种问题，周围的朋友也越来越多地转用国产车。

以后他还是会换车的。

选择中国品牌。

两位车主夫妇在交谈中都表达了对中国品牌的热爱和信任。