E耀明：特斯拉降价-小米辟谣低价传闻

【行业】E耀明，了解本周汽车行业大事件。

新年第二周，车企纷纷公布销量成绩。

对于智能电动汽车行业来说，新的一年已经开始。

特斯拉中国又开始降价了，小米汽车也开始辟谣，称业内所有关于SU7的降价传闻都是不实消息……本周还有哪些热点信息？让我们来看看。

吉利减持沃尔沃股份近7亿美元。

据彭博社报道，沃尔沃集团第二大股东浙江吉利控股集团过去几个月减持了价值超过70亿瑞典克朗的沃尔沃集团股票。

从8.2%下降到6.8%。

这也是吉利入股沃尔沃集团以来首次减持沃尔沃集团股份。

完成本次减持后，吉利仍将是沃尔沃集团第二大股东。

对此，吉利控股表示，公司对沃尔沃集团的长期战略投资“没有改变”，持股比例减少不会影响投票权。

吉利控股此前曾表示，因偿还债券，公司可能减持沃尔沃集团股份。

2019年12月，吉利控股从欧洲基金公司CevianCapital手中收购了沃尔沃集团10,000股A股和10,000股B股。

完成收购后，吉利控股不仅持有8.2%的股份，还拥有15.6%的投票权。

沃尔沃集团与2016年吉利控股收购的沃尔沃汽车集团同属一家。

沃尔沃品牌成立于2006年。

2006年，沃尔沃集团将乘用车业务出售给福特，2016年吉利全面收购该业务，成为今天的沃尔沃汽车。

Polestar全年交付量有所增长，但未达到预期。

1月11日，Polestar公布了第四季度及全年全球交付量。

数据显示，去年第四季度，Polestar全球共交付约0辆汽车，低于去年第三季度0辆的交付量。

上季度，Polestar在中国交付了一辆Polestar 4（参数|询价）汽车。

全年公司全球交付量达到约0辆，较去年同期增长6%。

虽然“Polestar 4”的销量实现了同比正增长，但显然成绩并没有达到预期。

全年，该公司多次下调年度交付预期。

去年5月，该公司将原定销售目标下调至8万辆；去年10月，降至6万-7万辆；去年11月，明确定位6万辆，实现毛利率2%，低于此前4%的预期。

从最终的交付结果来看，尽管多次下调预期，Polestar的年度交付量仍未达到目标。

据悉，该品牌将在这个充满挑战的市场中继续保护其品牌地位，目前预计去年全年毛利率将实现盈亏平衡。

特斯拉中国车型降价幅度高达15500元。

1月12日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3后驱刷新版售价由25.99万元下调1.55万元至24.59万元； Model 3长续航刷新版售价下调1.15万元至28.59万元。

“Model 3”和“Model Y”Model Y车型也同步降价。

其中，Model Y后驱版售价下调25.89万元； Model Y长续航版售价下调29.99万元。

两种型号的交货时间均为 2-6 周。

今年11月份，由于利润压力加大，这两款车的价格都上调了。

届时，Model 3后轮驱动版价格上涨26.14万元，Model Y后轮驱动版价格上涨26.14万元。

26.64万元。

不过，涨价并未影响销售业绩。

特斯拉上海超级工厂今年12月交付电动汽车9.41万辆，同比增长69%。

销量方面，孔夫子全年共交付车辆8600辆，同比增长38%。

大众品牌公布成绩单：燃油车、新能源车双双增长。

根据大众品牌发布的信息，大众品牌及其捷达子品牌今年在中国大陆和香港地区共交付新车超过8600辆，同比增长0.1%。

，成为中国购车者首选的国际汽车品牌。

在竞争激烈的中国市场，大众品牌在新能源领域继续保持增长势头。

全年新能源汽车销量超过19.01万辆，同比增长5.2%，其中ID.15.55万辆。

家庭型号。

与此同时，大众品牌进一步巩固了在燃油车市场的领先地位，市场份额增至15.2%，同比增长0.8个百分点，持续满足中国人多元化的出行需求用户。

“大众ID.7 VIZZION”对此，大众乘用车品牌中国区首席执行官孟霞表示：“2019年，大众品牌在竞争激烈的中国市场中展现出十足的韧性，新能源和燃油车双双增长，在“价值超过销量”战略的指导下，我们在第四季度取得了出色的销售业绩，我们致力于实现可持续的利润和业绩增长，以推动我们向以用户为导向的智能移动转型。

去年的市场环境充满挑战，得益于我们合资伙伴的持续精诚合作，新车交付数量稳步增长，这也表明我们的“在中国，为了中国”战略取得了实质性进展。

”车型方面，全新推出的ID.7 VIZZION进一步将大众品牌纯电动产品阵容拓展至中型车市场。

2019年，随着ID. NEXT暨大众安徽首款中国车型的推出，大众品牌将为中国用户带来更加丰富的纯电动产品。

与小鹏汽车联合开发的两款全新中型车将于2020年上市，为大众品牌开辟新的用户群体。

到2020年，大众品牌纯电动车型年销量预计将占品牌年总销量的60%。

2018年中国汽车产销再创新高，突破万辆。

1月11日，中汽协发布年度汽车产销数据。

2018年，汽车累计产销分别达到1.1万辆和4000辆，同比分别增长11.6%和12%。

产销量创历史新高，实现两位数增长。

新能源领域，我国新能源汽车全年产销分别完成7000辆和5000辆，同比分别增长35.8%和37.9%。

市场渗透率达到31.6%，比去年同期提升5.9个百分点。

其中，国内销量2000辆，同比增长33.5%，新能源汽车出口3000辆，同比增长77.6%。

新能源商用车产销量分别占商用车产销量的11.5%和11.1%。

从动力类型看，纯电动汽车产销量分别为0.4万辆和0.5万辆，同比分别增长22.6%和24.6%；插电式混合动力汽车产销分别为7000辆和4000辆。

，同比分别增长81.2%和84.7%；燃料电池汽车产销6000辆，同比分别增长55.3%和72.0%。

面向未来，中汽协预计，汽车市场将继续保持平稳向好发展态势，呈现3%以上增长，总销量将突破万辆。

其中，乘用车销量万辆同比增长3%；商用车销量万辆同比增长4%。

新能源汽车销量1万辆，出口1万辆。

宝马集团的年度成绩单销量创下历史新高。

据宝马集团官方公布的数据，2016年，宝马集团向全球客户交付了1万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，同比增长6.5%，创下公司历史销量新高。

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其中，宝马、劳斯莱斯和宝马摩托车品牌在2018年也创下历史新高。

今年第四季度，宝马集团全球销量攀升至78辆，同比增长10.3%。

“宝马i3（全景车）” 与此同时，宝马集团的电动化转型也保持着快速的增长速度。

2019年，宝马集团纯电动汽车全球交付量同比猛增74.4%至83辆。

仅第四季度，宝马集团就向客户交付了16辆纯电动汽车，同比增长47.7%。

分地区来看，2019年，宝马集团在美国共交付41辆BMW和MINI汽车，同比增长9.4%；在欧洲市场，宝马和MINI品牌全年销量均为05辆，同比增长7.5%。

仅在德国市场，在此期间就有 86 辆 BMW 和 MINI 车辆注册；在中国市场，宝马集团全年销售宝马和MINI汽车32辆，同比增长4.2%。

本田将从今年开始推出新的电动汽车系列。

近日，本田宣布，为了赶上全球竞争对手的电动化速度，该公司计划从今年开始推出新的电动汽车系列。

在本次CES展上，本田推出了“Honda 0系列”以及该系列的两款概念车，希望帮助该公司实现今年所有新车都是电动汽车或燃料电池汽车的目标。

据此前消息，该系列首款车型将于年前推出，首先在北美市场，然后在全球上市。

数据显示，前三季度，该公司全球汽车销量约为1万辆，而电动汽车销量占比不足0.5%，约为0辆。

其中，中国市场销售电动汽车0辆，北美市场无电动汽车销售。

捷豹路虎在华销量突破10万辆，同比增长25%。

近日，捷豹路虎公布了中国市场全年销量。

数据显示，捷豹路虎全年在华零售量达77辆，全年销量同比增长25%。

从具体车型来看，路虎揽胜全年销量同比增长31%。

其中，路虎揽胜和路虎揽胜运动版全年累计交付量均超过0辆，继续保持在高端豪华SUV细分市场的领先地位。

卫士车型全年销量近0辆，同比增长59%。

捷豹品牌也实现了同比增长。

其中，捷豹XFL、F-PACE、E-PACE车型销量同比增长23%。

对于这一成绩，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合销售服务机构总裁吴晨表示，四大品牌家族帮助捷豹路虎在年底取得了可观的市场增长。

未来，品牌重塑将进一步巩固捷豹路虎成为全球领先的新型现代豪华汽车制造商的企业目标。

新的一年，捷豹路虎将继续加大新品攻势，完善客户体验触点，与经销商伙伴紧密合作，专注于四大品牌的价值提升和可持续增长。

沃尔沃汽车全球年度销量再创新高，纯电动销量猛增70%。

2017年，沃尔沃汽车全球销量16辆，同比增长15%，创下新的销售纪录。

12月，沃尔沃汽车全球销量5辆，同比增长5%。

“沃尔沃EX90” 在新能源领域，沃尔沃汽车2018年全球销售19辆纯电动汽车和61辆插电式混合动力汽车，同比分别增长70%和10%。

2017年，纯电动汽车占沃尔沃汽车全球销量的16%。

从地区来看，2018年沃尔沃汽车在欧洲销量达到94辆，同比增长19%；沃尔沃汽车在美国的销量为01辆，同比增长26%。

相比之下，沃尔沃汽车在华销量同比增长5%至91辆，其中Recharge系列汽车在华销量同比增长26%。

工信部发布国家汽车芯片标准体系建设指南。

1月8日，工业和信息化部发文称，工业和信息化部办公厅近日编制印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称《指导意见》），明确基于汽车芯片的技术结构和应用场景需求。

标准体系架构基于汽车技术的逻辑结构，提出标准体系的总体结构、内容和重点建设方向，充分发挥标准对汽车芯片发展的指导和规范作用产业，打造可持续发展的汽车。

芯片产业生态提供支撑。

指南根据我国汽车芯片技术现状、产业应用需求和未来发展趋势，提出分阶段建立健全我国汽车芯片标准体系的目标。

年内将制定30余项汽车芯片关键标准，明确环境与可靠性、电磁兼容、功能安全、信息安全等基本要求，以及控制、计算、存储等关键产品和应用的技术规范、电源和通信芯片将制定。

开发整车及关键系统配套测试方法，满足汽车芯片产品安全可靠应用和先导示范的基本需求。

到今年，将制定70余项汽车芯片相关标准，进一步完善基础共性、产品技术应用和配套测试的总体要求，实现对前瞻性、综合性汽车芯片技术和产品研发的有效支撑。

开发，基本完成汽车芯片的要求。

芯片典型应用场景和测试方法全覆盖，满足构建安全、开放、可持续的汽车芯片产业生态系统的需求。

该指南以“汽车芯片应用场景”为出发点和落脚点，包括动力系统、底盘系统、车身系统、座舱系统和智能驾驶系统五个方面。

它根据应用场景的需要向上延伸，形成汽车芯片的各种技术规范和测试。

方法。

从标准内容来看，分为基础通用标准、产品和技术应用标准、配套试验标准三类。

其中，基础通用标准主要涉及汽车芯片的通用要求；产品和技术应用标准根据汽车芯片产品的基本功能分为多个部分，并根据技术和产品的成熟度和发展趋势制定相应的标准；匹配测试 该级标准包括系统和整车层面的汽车芯片匹配测试验证要求。

三类标准共同实现了汽车关键芯片从器件到模块到系统再到整车不同应用场景的技术标准全覆盖。

小米辟谣：没有红米汽车，所有关于SU7价格的传闻都是假的1月8日，小米汽车官方发布《答网友问（上集）》，一一针对网友最关心的问题，以及近期网络上出现的相关虚假信息进行了解答。

答案与反驳。

在回答“小米会推出红米汽车吗？”时小米汽车表示，目前没有这样的计划。

“目前，我们的重点仍然是让小米汽车，或者更具体地说，让我们的第一款车小米SU7的生产和销售全面实现生产和销售。

”至于价格，小米汽车表示，目前网上流传的信息均为不实消息，小米SU7的最终价格尚未确定，待小米汽车正式上市时公布。

确实有点贵，但会“贵是有原因的”，不会是9.9万，不会是14.9万，也不会是19.9万，据网上传闻，理想推出了大促销，而且。

1月12日，据网友透露，理想L7/L8/L9全系推出新年促销，降价幅度从3.5万元到3.8万元不等。

另外，还有上海地区1万元胡牌补贴，该优惠1月底到期，此前理想官方表示，理想L系列的配置将在2020年进行更新。

车型将于三月发布并交付。

此外，理想MEGA也将于2020年3月1日发布。

此外，有消息称丽丽L7和L8的Max车型还免费配备21英寸轮毂。

如果不配置这些轮子，则可以获得进一步的降价。

Lideal L9全系配备电动踏板。

如果不配备，价格还可以进一步降低。

如果消息属实，理想L系列的售价将首次在30万以内。

数据显示，理想汽车全年共交付30辆汽车，同比增长0.2%。

截至2019年12月31日，理想汽车已交付超过60万辆汽车，成为交付量最高的新中国汽车制造商。