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奥迪驾控中心珠海站赛道驾驶的安全与乐趣

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【资讯】全年运行的奥迪驾控中心也在年底进入收官阶段。

继前面的13站之后，第14站是最后的晋级机会。

获胜者可进入决赛上海站并赢得专业驾驶培训机会。

这场非常重要的决赛比赛安排在堪称中国赛车运动发源地的珠海赛车场。

进入活动场地，这里的布置也非常契合主题，所有代表奥迪赛车运动的元素都集中在一个房间里。

墙上挂着历代奥迪赛车；屏幕上播放奥迪赛车在勒芒、DTM、世嘉拉力锦标赛等赛事中的辉煌时刻；还有各种比赛的奥迪赛车的展示模型。

这些虽然与活动无关，但却起到了调味品的作用，凸显了整个活动的主题。

赛道和赛车运动一直是奥迪发展的一部分，也是奥迪品牌不可或缺的一部分。

全天行程中有四个赛道体验项目。

首先是相对简单的A3回转计时。

这是一个很好的热身项目。

总体难度不高。

你只需要绕过几个组装桶，转身然后回来就可以完成一个侧边停车位置。

奥迪驾控中心珠海站赛道驾驶的安全与乐趣

当然，再简单的项目，掉以轻心也会出问题。

停车是这个项目的关键。

乍一看并不难，但是一旦上手，你就发现停车位好小。

如果你不小心撞到了水桶，你将会受到惩罚。

本项目采用A3 Sportback 1.4T，主要体现A3灵活的驾驶特性。

A3的动力在本次赛事的所有车辆中相对较弱，而且由于本项目直线加速距离较短，因此也可以扬长避短，体验A3的低速爆发力。

1.4 TSI。

第二个项目是S5 Sportback湿地过弯控制体验。

首先经过小直径旋转，然后进入S形曲线。

当水洒在曲线的一段上时，附着力会突然发生变化。

本项目主要体验S5的动力、转向和四驱系统。

S5的quattro系统以40:60的比例将动力分配给前轮和后轮，稍微偏向于后轮驱动。

当N·m马力的3.0T发动机全功率爆发时，四轮驱动系统可以更好地控制动力输出。

在弯道中，一定的动力分配给前轮，可以防止车后部过于灵活，前轮驱动车的整体特征就显露出来了。

然而，当进入积水路面时，抓地力的变化会瞬间打破车身的平衡，车尾会突然变得活跃起来。

不过，此时，四轮驱动系统和ESP电子稳定程序会让车辆回到正确的轨迹，驾驶员不需要有高超的驾驶技术就能从容地控制车辆。

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