三年内售出10万辆汽车，合众新能源的底气从何而来？

【新闻】时隔3年多，哪吒终于要“下海闹事”了。

7月26日，浙江合众新能源汽车有限公司（简称合众新能源）旗下哪吒汽车首款量产车型哪吒N01及新概念车哪吒耀明01与公众见面。

首次。

同日，合众新能源启动“阿基米德计划1.0”。

未来三年，将基于两大平台，聚焦20万元以下大众消费市场，覆盖微小型、紧凑型主流市场，实现累计销量超过10万辆。

规模。

3分钟快速了解合众新能源汽车制造进展： 1、产品：首款量产车型哪吒N01将于今年第三季度上市。

未来五年，产品平台将按照“2计划”生产，即小型车平台两款车型，中型车平台五款车型； 2、生产：合众新能源已获得纯电动乘用车生产资质，桐乡工厂已全面竣工。

工厂一期投资11.56亿元。

一期规划产能为5万辆/年。

3、销量：官方公布的年订单量已超过5万台，企业客户和个人客户的销量分别为0台和0台。

4、资本：注册资本6.26亿元，目前总投资超过25亿元。

5、阿基米德计划1.0版：是合众新能源未来三年的计划，包括产品、销售、技术等各个领域的目标。

实现该计划的关键“支点”是智能技术。

计划3年内推出3款车型，实现销量10万辆以上。

合众新能源成立于2018年10月，创始人为原奇瑞新能源汽车项目负责人、清华大学节能与新能源汽车中心副主任方云洲。

年底，中国土地发展董事长王文学控股的智和出行科技有限公司在获得关联方12.5亿元投资后，控股股东也变更为王文学。

年初，北汽新能源副总经理张勇加盟合众新能源并担任CEO。

至此，合众新能源已进入产品和计划密集发布期，并推出新品牌——哪吒汽车。

华夏幸福的到来和张勇的加盟，不仅为合众新能源资本提供了支持和人才引进，也带来了新的宣传方式。

哪吒汽车成为河北华夏幸福足球俱乐部官方战略合作伙伴及唯一指定用车。

“合众E-TAKE概念车”在此前的合众新能源规划中，产品从低端起步，逐步完善。

其中包括一款代号为EP10的微型电动汽车，续航里程在100公里之间；代号EP20的紧凑型城市乘用车，续航里程在公里之间；续航里程在公里左右的纯电动MPV。

早在2020年，合众新能源就发布了旗下首款新能源概念车型——E-TAKE，但目前为止尚未发布该车的更多量产信息，品牌Logo也经过重新设计发布。

我们更多了解的是合众新能源首个产品品牌哪吒汽车于2018年6月1日发布的产品信息：首款量产车型哪吒N01及概念车哪吒耀明01亮相其中前者将于今年8月推出，面向私募和共享市场。

这里我想补充一下，为了打开市场，很多新造车厂商选择同时在共享和私营领域发力。

受限于民间新能源汽车市场有限以及共享出行领域使用的成本优势，很多传统车企已经从专注于推出大众市场车型转向慢慢设计推出专门针对大众市场的平台车型。

共享部门。

未来车企可能会选择私有和共享两种产品线并用，产品也会出现差异化。

此外，合众还公布了详细的产品时间表：未来三年，合众新能源将基于两大平台，聚焦20万元以下大众消费市场，覆盖微、小型、紧凑型主流市场。

2018年8月推出的第一款汽车是哪吒N01； 2008年，推出新平台开发的EP30车型； 2015年，推出与哪吒同平台的后续车型EP40。

在整车技术方面，合众新能源计划三年内推出续航里程超过100公里的产品，同时还提供达到百公里用电10千瓦时水平的低能耗产品（目前行业平均水平为15千瓦时）。

部分造车新势力订单状况。

车企订单量。

小鹏汽车.截至5月6日，小鹏汽车宣布小鹏G3已全部订购。

2018年12月16日蔚来上市不到一个月，蔚来限量版ES8创世版车型1万辆就被抢购一空。

今年6月，威马汽车宣布已有13000余人支付1万元定金订购威马EX5。

哪吒汽车合众新能源表示，2019年哪吒N01订单量已突破5万辆。

制表：新能源团队 在销量方面，合众新能源的目标是实现每年累计销量超过10万辆。

在此领域，合众新能源提出“城市合伙人”计划，与经销商、分时租赁公司、金融机构、充电运营商等签约，涵盖咨询、用车、购车、服务等各个领域旅行。

据官方报道，全年订单量已超过5万辆，其中企业客户销量为0辆，个人客户销量为0辆。

这里需要注意的是，不少车企都会在新能源汽车领域与共享出行公司签订意向订单。

具体实施还要看进一步执行。

但在个人领域提前签订大额订单的情况并不多见。

“1”的企业战略布局与一些选择“OEM”的企业不同。

去年4月，合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目获得国家发改委批复。

今年6月，该车公司获得工信部批准，成为全国第七家获得纯电动乘用车生产资质的整车制造企业。

在申请资质的同时，合众新能源也在加快工厂建设。

目前，合众新能源智能制造基地桐乡工厂已全面竣工。

工厂一期投资11.56亿元。

一期规划产能为5万辆/年（单班5万辆/年，双班8万辆/年）。

）。

合众新能源桐乡工厂拥有冲压车间、涂装车间、焊接车间、总装车间四大工艺流程。

据介绍，在智能化方面，该工厂采用自动化流程生产线和精益制造布局和模式。

工厂开发了人工智能质量信息系统，采集“全过程质量数据”并与生产数据六大要素同步，实现质量信息大数据管理。

此外，工厂打造了数字化协同的柔性供应链生产体系，促进供应链与整车厂系统化、高效连接。

在生态环保方面，桐乡工厂各方面以绿色生产为主题，打造环保与工业制造相结合的理念。

例如，焊接车间配备烟雾净化设备，采用B1B2水性漆工艺，有效减少VOC排放。

工厂屋顶铺设太阳能电池板，通过太阳能最大限度地提高工厂能源供电效率。

合众新能源新工厂竣工后，公司“1”战略布局日趋完善。

其中：“1”代表桐乡制造中心，“5”代表全球研发机构，即上海研发中心和嘉兴研发中心（合众新能源与清华长三角研究院联合成立），美国硅谷智能驾驶研发中心、德国工程技术研发中心、意大利都灵造型设计中心，涵盖整车、三电、智能互联、智能座舱和无线人类驾驶等方面。

打造自动驾驶PIVOT智能系统布局。

智能网联、智能驾驶已成为车企技术竞争的战场。

每一次车企战略发布会都必须以“智能”二字为主题。

在本次发布会上，合众新能源推出了阿基米德计划的核心支点PIVOT智能系统，包括智能座舱和智能驾驶。

通过硬件、软件和服务的结合，未来将产生海量的人和车辆数据，每年自行车数据量将达到50TB，我们通过大数据分析不断优化产品和服务，不断改善用户体验。

与该计划一同亮相的还有以自动驾驶形式亮相的新款哪吒概念车Eureka01。

这是合众新能源首次向公众公开展示其创新智能技术。

本次发布会展示的耀明01概念车搭载的PIVOT智能系统的无人驾驶功能，已经实现了低速自动驾驶、自动寻车和自主代客泊车、行驶过程中避障等功能。

据介绍，合众新能源在智能驾驶方面构建了成熟完整的研发体系，包括多种传感定位融合、多种场景优化算法、多种环境信息交互、多种计算需求平台等。

以域控制器为智能驾驶大脑（IDB），以智能座舱为核心人机界面，利用人工智能、深度学习、区块链、大数据等先进技术提供算法解决方案，并采用云服务作为增值服务触角，全面定义智慧出行新体验，并希望以此为支点撬动未来智慧出行的大市场。

智能座舱是合众新能源在智能驾驶领域布局的重要组成部分。

基于此，它希望将汽车从“出行工具”延伸为“出行伙伴”，最终成为用户的“第三空间”。

座舱内将配备“小游智能机器人”，比如蔚来的Nomi，它拥有任意编制、定制的表情包，可以主动识别机舱内每个人的情绪，主动提供有趣的服务。

如果驾驶员发现驾驶员疲劳，则会进行语音提醒。

通过智能座舱，Eureka01还可以实现家庭共享，每个用户都有一个超级ID。

ID不仅可以通过面部识别自动解锁车门，还可以开启智能座舱模式，根据驾驶员的喜好将座舱配置调整到驾驶员最舒适的状态。

未来在智能驾驶领域，合众新能源希望从“陪伴司机”向“代理司机”转型，最终成为能够在特定场景下实现无人驾驶的“可靠、值得信赖的专属司机”。

根据共享出行市场需求，合众新能源联合番茄出行、巴格出行、小二租车、PonyCar等公司共同开发具有L2.5智能驾驶功能的哪吒汽车。

计划年底前推出50款智能汽车。

驾驶该车进行商业应用路测，以期将哪吒汽车打造成智慧出行共享平台首选品牌。

全文摘要 与其他造车新势力相比，合众新能源已经具备了生产纯电动乘用车的资质，这让其比其他企业多了一份筹码。

但能否真正站稳脚跟，还需要由市场来决定。

从目前的产品来看，哪吒N01走的是中规中矩的路线，没有什么大的突破。

想要快速占领市场，就需要更加注重质量控制和价格。

有人认为，对于造车新势力来说，两三年后才能看到真正的篇章。

合众新能源推出阿基米德计划1.0也表明其要抓住这个机遇。

能否突围，我们拭目以待。