新款日产聆风实际续航里程达400公里
05-27
【新闻】上期我们了解到了被誉为商界“铁娘子”的董明珠将格力从一家名不见经传的小厂变成了一家企业的故事女王成为中国家电之王，开始跨界造车。
如果你有梦想，就去追逐吧。
有这样的远大志向，值得在座的每一个人学习。
然而，说起来容易做起来难。
成功的道路总是充满荆棘和障碍。
虽然造车之路已经开始，但这并不意味着她最终会成功。
董小姐注资后，银隆的发展也并非一帆风顺。
那么银隆今天到底发生了什么？我们一起来讨论一下吧。
● 董小姐一人照顾两个家庭的日子已经到来。
看过上期内容的朋友就会知道，虽然董明珠在收购银隆时受到了格力集团的阻挠，但“铁娘子”并没有放弃，选择亲自注资。
这样，2016年董明珠在银隆的持股比例就达到了17.46%，从持股比例来看，董明珠已经成为银隆的第二大股东，这也让银隆自己也成为了“铁娘子”。
然而，对于奇才这个目光长远的商人来说，她的想法不仅仅是选择跨界产业来给自己一次新的尝试和挑战，她的内心也牵挂着格力。
想要找到一个能够与格力互补的公司，简单来说，银隆和格力是互补的关系。
简单来说，汽车需要空调、模具、智能设备，而这些都是格力所擅长的领域。
所以，银隆也能给格力一个巨大的平台，这对于格力来说是非常可贵的。
● 前面我们提到了董小姐的长远眼光，可见她有这样的能力。
她选择投资的公司。
具体来说，就是下面提到的储能，银隆的另一个主营业务是储能，该公司推出了钛酸锂储能电站，已有8年的历史。
拥有美国AES电网公司运营经验。
这种储能电站可以在家庭中使用，储能仍然是工业储能，可以在10分钟内快速充放电。
这样的充电效率对于汽车来说是非常有必要的。
此外，董小姐想要打造的格力不仅仅是一家制造空调的公司，更想打造自己的生态系统，为消费者带来智能家居环境。
此外，格力的智能家居系统注重节能，银隆的储能技术可以帮助格力打通从能源创造、能源存储到家电能源管理的整个系统。
当时，能够同时满足汽车制造和动力电池研究的企业只有比亚迪和银隆。
与这两家公司相比，收购银隆或许是一件更容易实现的事情。
2016年，国家四部委（财政部、科技部、国家发展改革委、工业和信息化部）启动了“十城千辆工程”。
通过财政补贴，计划用三年左右的时间，每年开发10个城市，并在每个城市投放车辆。
开展新能源汽车示范运营，涉及大中城市公共交通、租赁、公务、市政、邮政等领域。
被冠以“锂离子电池研发及产业化国际合作基地”之名的银隆无疑受益匪浅，使其在商用车领域长足发展。
此外，银隆在动力电池的研究上也有自己的差异。
正如我们在上一期中提到的，银隆生产的电池并非目前市场上常见的磷酸铁锂电池和三元锂电池。
当时，钛酸锂电池被誉为未来动力电池之星。
该电池可以很好地解决电池受温度影响较大、安全稳定性差的问题。
同时，电池寿命可达30年，并且可以边充电边充电。
速度是其他电池无法比拟的。
在“天时、地利、人”的助力下，银隆销售额达到38.63亿元，全年销售额78.98亿元。
此时的银隆并不依赖于其他企业的补贴，但当年却能够享受国家补贴。
补贴股息。
2016年净利润分别为4.16亿元和8.36亿元。
综合以上四个方面，如果你当时是“董小姐”，你很可能会选择银隆作为公司。
● 世事无常，没有常胜将军。
如果按照董小姐此前的规划，专注于储能等新能源领域的银隆无疑将拥有广阔的前景。
然而事与愿违，银隆的发展并没有最初想象的那么顺利。
自2008年董明珠收购银隆以来，其市场发展并不乐观。
虽然如前所述，银隆在2018年和2018年均取得了较好的利润收入，但仅2018年银隆申报的国家补贴金额就高达21.35亿元。
再加上随后国家补贴政策的下调，珠海银隆2018年营业收入87.52亿元，虽然营业额较上年有所增长，但净利润为2.68亿元，净利润较上年下降67.94%年。
不仅如此，随着人们对电池的研究越来越深入，钛酸锂电池的缺点也明显暴露出来。
当大多数消费者还在饱受里程焦虑之苦时，这款产品的续航里程却只是较短。
非常大的缺陷。
此外，其大部分产品此前大多应用于客车市场，但城市客车市场的增长毕竟有限，一定程度上会面临瓶颈。
正是这些多重原因综合在一起，使得银隆的发展并不顺利。
。
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