蔚来第二品牌“Ledao”将于5月初发布

【资讯】3月14日，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露了蔚来第二品牌的最新信息品牌“Ledao”将于5月中上旬发布。

同时，据李斌透露，“Ledao”将采用BaaS模式，其价格将低于蔚来。

旗下品牌Ledao寓意“全家幸福，一家人经营有方”。

值得一提的是，该品牌将主攻主流家庭细分市场。

除了乐多汽车，李斌表示，2019年至今，全国新能源汽车累计投保近万辆。

基于8年的电池质保，2020款新能源汽车今年将开始面临电池过保的问题。

。

从年底新能源汽车保有量来看，预计年内将有近万辆新能源汽车面临电池质保期满。

电池保修期满后，消费者后期更换电池的费用将会相当可观。

希望整个行业能够重视续航问题，共同努力解决续航问题。

毫无疑问，这是对用户负责的行为。

我们还要对行业的长远发展负责，也需要对我们双碳社会的整体社会效益负责。

蔚来一直深知，解决续航问题是当务之急。

这不仅是蔚来要解决的课题，也是整个行业需要共同努力解决整个行业的问题。

只有解决好这个问题，我国新能源汽车产业才能真正实现长期健康可持续发展，真正引领全球汽车产业变革。

在近期新能源厂商密集的降价攻势下，蔚来汽车在“价格战”中显得相对被动。

李斌曾在直播中表示，蔚来不会通过降价来增加销量，而是会通过增加销量、降低成本来增强竞争力。

例如，蔚来旗下车型选择通过“升级不加价”的方式提升产品性价比，包括ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5、ET5T共七款车型，起售价区间为29.8万元-59.8万元。

当然，还有今天发布的全新Baas电池租赁服务计划。

标准电池组租赁服务费由人民币/月调整为人民币/月，远程电池组租赁服务费由人民币/月调整为人民币/月。

每次缴费，还将获赠人民币回购礼品一份。

每月支付的租赁费的一部分可以用来抵消电池购买成本。

即日起至5月31日，选择BaaS计划购车的用户还可享受缴费四免一、60张免费换电券的限时福利。

蔚来能源高级副总裁沉飞表示，长寿命电池是蔚来品牌车电分离电池租赁服务商业模式非常重要的基础。

长寿命电池的发展不仅符合用户的利益，也符合我们整个社会和行业的利益。

都有很大的帮助。

蔚来品牌将坚定地沿着这个方向走下去。

同时，正是电池续航时间的延长，让蔚来品牌有足够的底气调整更加人性化的BaaS电池租赁政策。

作为蔚来品牌的传统，蔚来会考虑每一次政策调整。

对于老用户来说，比如新BaaS的价格和每月续订礼券，新用户和老用户可以共享价值权益。

多年来，随着换电、车电分离模式得到认可，政策不断强化。

事实上，我们也得到了越来越多合作伙伴的支持，越来越多的车企加入进来，共享这个交换动力网络。

对于充换电问题，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，事实上，蔚来汽车的策略从未改变。

它可以充电、更换和升级。

蔚来拥有全国最多的公共充电桩，换电站更是独一无二。

蔚来提供灵活的升级服务以及电池租赁的新商业模式，让用户可以根据自己的需求进行选择。

值得一提的是，截至今日中午10点，蔚来品牌已为用户提供10000+次充电服务。

仅需3分钟即可充满电池，提供业界最快的能量补充效率。

今年4月，蔚来品牌将部署第四代换电站和kW级全液冷超快充，进一步提升充电效率。

根据官方说法，1万次电池更换可为用户提供20.9亿千瓦时的电力，相当于为1000户家庭提供一年的日常用电量。

为用户节省至少22.8亿分钟能量补充等待时间，为用户节省1亿元。

能源补充成本相当于每个用户平均节省35000元；累计减排二氧化碳1000吨，用低碳出行方式为用户节省能源成本，更好地保护地球。

截至3月13日，蔚来已在全国部署3座换电站，其中高速换电站1座、充电站1座/充电桩2座、方桩3座。

拥有全国最多的充电站和充电桩。

汽车品牌。

事实上，蔚来的换电模式一开始并不受市场青睐，但现在越来越多的企业开始投资换电。

短短三个月内，蔚来已与长安汽车、吉利控股集团、江淮汽车、奇瑞汽车等达成换电业务合作协议。

2019年1月11日，蔚来宣布与安徽省多家企业共同投资设立众安能源（安徽）有限公司。

该公司计划投资建设一座集储、充、换电于一体的换电站。

2月26日，蔚来宣布将在广东、广西、云南、贵州、海南五省投资建设换电站，并联合南方电网储能建设虚拟电站。

蔚来换电站作为分布式换电设施，可以通过预测换电订单、实时评估充电负荷的可调范围来参与电网调节。

可充电、可更换、可升级的能源服务网络是蔚来最重要的“护城河”，也是蔚来最重要的服务体验之一。

在充换电基础设施领域，蔚来汽车2020年将继续加大投入，4月开始布局第四代换电站，兼容蔚来和乐淘两个品牌。

业内普遍认为，国内新能源汽车市场已进入残酷的淘汰赛。

价格战的持续将加剧新能源汽车企业的亏损。

部分车辆无法维持日常运营而被停产，退出市场竞争。

蔚来能否在激烈的市场中脱颖而出，还需要市场的反馈。