创新讲座 -张卓：比亚迪海洋网将推出3款新车

【行业】刚刚过去的12月，比亚迪实现销量23.46万辆，全年累计销量突破万辆，同比增长0.1% ，创造了中国品牌有史以来最好的业绩。

成立一年多来，旗下海洋网络系列跟随比亚迪的快速增长曲线，多款产品销量火爆。

在年底结束的广州车展上，比亚迪汽车海洋网销售代表事业部总经理张卓告诉记者，比亚迪坚持走新能源赛道，凭借技术、产品、供应链、技术等方面的优势，在2019年实现了快速发展。

其他方面，今年也会取得进一步的进展。

《创变谈》是针对大型车展推出的高层对话节目，重点关注企业决策者如何在极具挑战性的市场环境下创新突破，进入变革新境界。

聚焦本届广州车展，我们对话了数十位企业高管。

本次对话嘉宾：比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓。

多款新车即将上市。

比亚迪海洋网络于今年11月正式发布。

拥有搭载e-platform 3.0技术的纯电动海洋生物系列和搭载DM-i超级混合技术的军舰系列。

与Dynasty Network相比，Ocean Network的定位更加年轻化，新能源属性更加鲜明。

短短一年时间，比亚迪海洋网就推出了海豚、海豹（参数|查询）、驱逐舰05、护卫舰07等多款车型。

从官方销售数据来看，海洋网今年12月销量为0辆，其全年累计销售汽车70.32万辆。

其中，海豚销量20.54万辆，海豹销量5.12万辆，宋PLUS销量36.51万辆，毁灭者05销量6.22万辆，12月上市的克尔维特07首月销量1辆。

张卓表示：“无论是军舰系列的DM-i产品，还是海洋生命的纯电动产品，基本上每一款车型都达到甚至超出了我们的预期。

比如海豚，是小型车市场的销量领先者，连续五年月销量突破2万辆，宋PLUS DM-i也夺得了紧凑型SUV月销量冠军，而新推出的克尔维特07也将攻克更大的市场。

“海豹”对于今年的新车规划，张卓介绍，海洋生物系列将推出一款名为“海鸥”的微型电动车，战舰系列将推出一款中型轿车。

搭载DM-i技术，年底将发布新型号。

一辆新型电动皮卡车。

此外，海洋网还将推出改款车型，包括新上市的海豚、改款宋PLUS、改款e2等。

比亚迪在产能方面也进行了重大提升，以确保用户能够尽快购买新车。

不一样的年轻化 作为汽车市场发展的大趋势，“年轻化”已经被纳入不少车企的战略规划。

比亚迪海洋网络成立之初就定位年轻化。

张卓表示，为了展现不一样的青春，海洋网络的产品以年轻人的语言进行设计和定义，作为青春的外层；核心是线上线下接触年轻人的渠道。

具体来说，海洋王产品采用独家“海洋美学”设计理念，车身姿态、内饰配色等都要符合年轻人的审美。

据张卓介绍，海洋网的客户群体大部分在30岁左右，主要消费者是90后甚至95后。

海洋网也是比亚迪新技术的载体，因为年轻用户对于新技术的认知和追求比其他群体更强。

海洋网利用新能源、新设计、新技术、新产品来区别于其他品牌。

“比亚迪e平台3.0” 在渠道规划上，海洋网从原来的“人找车”转变为“车找人”的新消费模式。

渠道布局实现了4S店、超市和城市展厅相结合，并同步开通线上销售模式，通过线上下单、线上线下同步体验，让消费者更容易更全面地了解和体验产品，构建了全方位的销售渠道。

链接营销模式。

在张卓看来，年轻用户买车不必跑遍整个汽车商城或城市的4S店。

APP可以满足年轻人购买所需的便利性。

此外还有线下门店，围绕年轻人正常生活半径布置。

从购买环境到购买半径，再到服务半径，甚至服务语言、硬件、软件，都是用年轻人的语言来做的。

只有这样，才能“同频共振”。

否则，如果我们不在同一个渠道，我们就无法区分。

“未来，海洋网会不断年轻化，会在产品、文化、公益等方面进行布局。

年轻的用户其实对社会、对国货、对国家有高度的热爱，我们会激励大家的张卓表示，比亚迪在建立专属用户社区方面早已形成了自己的特色。

粉丝群体——海洋和王朝的用户也聚集在比亚迪APP上 随着海洋网用户和粉丝的扩大，张卓计划成立专门的用户运营团队，独立运营海洋网用户。

.com 现在拥有近 10,000 名粉丝。

我们将重组组织。

粉丝组织的名字基本就叫‘聚浪会’，形成大社区的概念，与用户共同创作。

”张卓指出，业内一些所谓的“用户共创”，就是让客户发布内容或者重复购买，以卖车为目的，这种共创是浅层的，在海洋网的目的中，共创就是解决用户关心的问题，收集用户的意见和反馈。

产品、服务等，然后加以改进。

“海豚”张卓举了一个例子。

海豚车型的颜色并不是公司人员想出的，而是一位女性用户自己改装的，并向比亚迪海洋网提供了改装经验和素材内容。

在阅读了大量用户反馈后，比亚迪海洋网重点关注了上述用户提供的颜色。

“我们现在开始逐步把用户共创升级为对公司产品的修改和重塑，这是共创价值的巨大体现，所以我们会打造一个‘聚会’，这也是我们做事的方式。

”用户共创的重要渠道。

”新能源市场预计将突破10000台。

今年是中国新能源汽车发展史上极不平凡的一年。

在疫情、原材料上涨、供应链短缺等多重因素影响下，新能源汽车依然实现快速增长。

发展方面，11月新??能源乘用车销量73万辆，渗透率36%。

比亚迪是行业中最杰出的公司之一。

全面转型新能源后，销量猛增。

张卓表示，新能源是大势所趋，比亚迪也很幸运。

坚守新能源赛道十余年，等待市场爆发。

从内在因素来看，比亚迪强大的新能源系统化能力是其销量惊人的本质原因。

回顾过去20年，比亚迪很早就确立了新能源路线，并围绕目标开始攻克核心技术、进行产业布局。

刀片电池、DM-i超级混合、e-platform 3.0等多项核心技术的掌握，让比亚迪的产品具有突出的竞争力。

此外，比亚迪还对动力电池、电子半导体等新能源汽车所需关键零部件进行了产业布局。

与外部采购相比，自给自足的比亚迪受供应链影响较小，也有利于成本控制。

展望新的一年，张卓认为，新的一年将是疫情缓解后经济复苏的一年，也将是变化更多、供应链形势更加复杂的一年。

考虑到国家自由化对经济的刺激，有必要对全年整体经济形势进行判断。

市场应该不会有太大变化，可能与去年基本持平，但电力系统的消费结构可能会发生变化。

“根据我们的预测，每年新能源市场规模应该在1万辆左右。

其中插电式混合动力的增速可能会更大，纯电动汽车的增速可能会更小。

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