谈创新- ARCFOX再出发，北汽新能源追求高端

【行业】“品牌升级”已成为中国车企的必修课，近年来愈发火爆。

最新一家发出“高端”宣言的企业是北汽新能源。

本届上海车展上，通过ARCFOX品牌两大产品和技术平台的展示，展现了其向上的路径。

4月16日，北汽新能源ARCFOX事业部副总经理俞晨在对话中表示，ARCFOX定位为追求极致性能和创新设计的高端智能新能源汽车品牌。

在“打破边界”的理念下，它将与戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球合作伙伴合作，共同打造满足未来智慧出行需求的技术解决方案。

ARCFOX的最早起源可以追溯到三年前。

北汽新能源于2018年8月首次推出该品牌，同时推出了两门两座微型电动汽车ARCFOX-1和高性能纯电动超级跑车ARCFOX-7（参数|询价），以及位于北京三里屯的ARCFOX空间体验中心。

不过，直到现在，北汽新能源才将2019年定义为ARCFOX高端发展元年。

是“新瓶装旧酒”还是“焕新制造”？据俞晨介绍，ARCFOX家族最初构思时，是想打造一个高端新能源品牌。

模型本身的研发需要较长的时间。

在此过程中，不断充实产品线、丰富品牌内涵、构建营销理念，直至成熟，正式向外界传达将ARCFOX打造成全球高端新能源的决心。

品牌。

与戴姆勒/麦格纳/华为合作打造高端产品。

从ARCFOX的整体产品策略来看，我们希望打造由高性能超级跑车、中高端智能家用车和无人驾驶智能终端组成的家庭产品矩阵。

其高端形象。

这种做法与新造车厂商蔚来汽车的做法有些相似。

两家公司首先推出了一款超级跑车产品来“抢圈速”，以验证产品性能并体现自己的实力。

比如ARCFOX-GT官方公布的0-km/h加速时间仅需2.59秒，最高时速可达km/h。

『ARCFOX-GT』 但高端化不能只停留在赛道上。

国内市场消费者认可其高端形象是一个较为复杂的系统工程。

首先要看产品本身的重量和质量是否足够。

支持“高端”定位。

ARCFOX给出的路径是开放合作，整合优质资源增强硬实力。

三大主要合作伙伴为戴姆勒、麦格纳和华为，涵盖了整车、零部件和IT技术领域的领先力量。

“ARCFOX展示IMC平台” 车展期间，ARCFOX推出了领先研发的新一代IMC（Intelligent Module Criterion）智能模块标准架构。

该架构有42个核心模块和3个功能模块。

通过模块化底盘及车身结构、标准化电池组等，可开发里程范围内的从中小型车到大型车的全系列车型。

该平台由北汽新能源与戴姆勒集团孵化的MB TECH联合开发，目前仍为戴姆勒提供技术服务。

此外，戴姆勒还于2016年入股北汽新能源，扩大技术研发、供应链合作。

基于这样的背景，俞晨指出：“ARCFOX整车及核心零部件的开发、测试、项目管理和质量控制均按照戴姆勒的??标准，有非常严格的要求。

”为保证量产车辆品质，北汽新能源与麦格纳进行高端智能制造合作，于今年6月在江苏镇江共同建立技术研发和制造基地。

麦格纳是全球最大的汽车零部件供应商、车辆工程与制造服务商之一，其OEM客户包括捷豹E-PACE、宝马5系、奔驰G级等众多知名车型。

此前与华为的合作也取得了一定的成果。

双方共同成立“戴维森创新实验室”。

ARCFOX的IMC平台搭载了华为5G技术，拥有运算能力高达每秒万亿次运算的芯片。

驾驶技术、人车交互、OTA功能都提供了强有力的支撑。

“ARCFOX ECF概念” 从ARCFOX的“朋友圈”来看，戴姆勒、麦格纳和华为的联合代言确实很有价值。

俞晨还表示，供应链合作伙伴也是一流的企业。

ARCFOX电动超级跑车和SUV概念车将在上半年和中后期量产。

ARCFOX高端实现的成果终将揭晓。

届时的定价策略也将极其关键。

营销独立与服务协同 在营销模式上，ARCFOX将实现产品引导、介绍、体验、交易分离。

“消费者来到店里，不仅仅是到店交押金，而是从整个营销环节提供高端服务。

”俞晨表示，通过建立线上实时交流平台和线下ARCOX专属空间，用车人可以在整个生命周期内与用户进行全面接触。

还有ARCFOX CLUB的推出，将为用户打造全新的中产生活方式。

作为传统车企孵化的新能源品牌，ARCFOX在渠道布局上结合“新旧”特点，采用混合模式。

一方面是直营、线下体验店+线上订购；另一方面，还将大规模拓展发展4S店，为用户提供更广泛、更便捷的购车体验。

虽然营销体系将完全独立，但在服务方面将继续利用北汽新能源的一些成熟资源，例如充换电网络共享等。

ARCFOX的型号将提供电池交换和充电版本。

可以使用北汽新能源现有的充换电系统。

在出行服务方面，还将与北汽新能源合作，提供更多延伸服务。

“ARCFOX品牌未来还将使用北汽新能源的充换电网络。

”俞晨总结说，ARCFOX服务将具有三个最典型的特征：一是触点。

如今的服务不再像以前那样仅仅针对汽车维修，更多的是针对日常生活、用车体验。

无论客户有什么需求，ARCFOX都会在服务内容上适应新的触点，提供不同的服务，如上门取送车、电池更换套餐、手机APP实时预订等这些接触点都是ARCFOX正在做的全新布局。

其次，因为我们目前处于互联网时代，ARCFOX需要打通汽车和手机之间的连接。

例如，车上的账户和手机APP用户账户是关联的。

手机APP上使用的各种软件和习惯都会在车上提供。

同步，这样统一的管理后台将为用户的日常使用带来极大的便利。

然后是线上和线下的服务。

ARCFOX还将有一些积分系统和在线活动。

这些积分将在对应的ARCFOX CLUB机构线下使用，形成线上线下的完整连接。

树立形象的同时也抢占了市场。

ARCFOX在北汽集团“高科技”战略中处于“高”定位。

同时，俞晨还指出，这个品牌不仅要树立高端形象，还要承担高销量的任务，目标是进入细分市场前三的行列。

北汽新能源一度是补贴政策的主要受益者，凭借EC（微型电动车）和EX（小型SUV）产品系列占领了大量新能源市场份额。

但无论是基于消费者需求的变化、市场竞争的加剧，还是新能源补贴政策对电池高寿命、高能量密度的要求，小微产品路线在当前市场已经十分艰难。

此时，重新强调ARCFOX的高端之路，也是必然的选择。

俞晨表示，打造ARCFOX品牌时没有考虑补贴。

产品定位和营销策略是根据无补贴、真实市场需求和新能源逻辑制定的。

从2019年首次亮相到2020年总装，距离最终量产交付还有一年左右的时间，2020年新能源市场的地位争夺战将远比现在激烈。

俞晨直言，市场确实面临压力。

虽然他想快速推出，但第一个产品必须稳步推出。

今年下半年，ARCFOX将结合事件营销、品牌IP、跨界合作等多种深度营销行动，逐步将ARCFOX品牌引入市场。