【赛事修改】时间过得真快,转眼间,本赛季CEC中国汽车耐力锦标赛已经来到了最后一站——成都国际赛车场。
这是一条刚刚建成的全新赛道,而本届CEC也是该赛道首次举办赛事,所以各支队伍都比之前更早来到这里,提前收集数据。
本赛季,车队的两辆红旗赛车速度都非常出色,甚至在R4宁波站上获得了冠亚军。
抵达成都后,两辆车在练习赛中都遇到了小问题。
其中65号赛车涡轮压力不足,导致出弯加速缓慢,直线尾速明显弱于对手。
70号赛车状况还算正常,但在最后一次练习赛中,变速箱轴油封发生泄漏。
幸运的是,两辆车在排位赛前都恢复到了最佳状态。
预选赛依然安排了王涛和林琦两位老车手。
12月的成都,感觉有点冷。
早上9点,气温和赛道温度都比较低,这给参加排位赛的车手们带来了不小的挑战。
其中,王涛觉得排位赛的情况很不好。
即使使用轮胎加热器,温度也会很快下降。
另外,3.26公里的赛道上有35辆车,非常拥挤,很难找到好的空档期。
我还在下半场快结束时找到了一个好位置,并完成了最快圈速。
虽然只拿到了P2的位置,但是我很开心。
林琦还表示,在排位赛中,由于地温较低,赛道上单圈时间窗口期较短,他没能展现出赛车的真正实力,只获得了第四发车位置。
因此,首轮比赛中,两辆东风赛车将在1、3号位置出发,而两辆红旗赛车将分别在2、4号位置出发。
比赛中,65号赛车由王涛发车。
绿灯开动后,东风由于缺乏绝对的实力优势,暂时占据第一位置。
然而在追击过程中,前车出现失误,给了王涛和林琦机会。
上升到前两名,为了给70号队更多的次回合时间,林琦反超了第一的位置。
红旗车队的两位车手在赛道上接连领先,但好景不长。
林琦遗憾地回到维修区,避免了因怠速刹车锁死造成的半轴故障。
王涛也在多辆安全车的保护下将赛车安全带回,并将赛车交给了队友周宇轩。
70号赛车在前半程比赛中表现相对顺利。
林琦曾一度位居场上第一。
但入弯时,急速降档和制动导致左前轮半轴出现故障。
幸运的是,当时它处于正确的位置。
带领车队的是安全车。
第一回合结束时,70号赛车落后第一名2圈,暂时排名比赛第15位。
希望第二轮能够顺利进行,尽量恢复。
周雨轩是第一轮比赛的第二位65号车手。
今天的前半程比赛有很多安全车,所以他非常紧张。
因为上次宁波站首轮就浪费了队友的领先优势,被超越了,心里确实难受。
另外,这次练习赛各种意外频繁发生,我一直没有找到合适的节奏。
因此,我心里很纠结,不想影响它。
65号车组的成绩。
上车后,我努力寻找自己的节奏,但也遇到了很多意外。
赛道上一辆车辆漏油,导致车辆严重失控。
我真的又紧张了。
还有一次在控制线前安全车出动。
我违章超车,通过维修区被罚款。
幸运的是,这并没有影响最终的排名。
我感到非常内疚。
但唯一值得庆幸的是,我终于在比赛中找到了合适的节奏,我的单圈时间也有所提高。
我很高兴。
最终我们仍然获得了比赛第三名,圆满完成了任务。
明天的决胜局将交给两位老车手,紫衣和陶神。
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