【原创试驾】作为一款年轻车型，2016年上市的本田飞度如今已经发展到了第三代。
其第一代、第二代第一代车型因其年轻、动感、实用的特点，在国内拥有众多“粉丝”。
目前，第三代飞度已在日本上市，并将很快引入中国。
新车型能否保持旧车型的优势并变得更加出色？今天，我来到日本栃木县宇都宫市本田技术研究所的试验场，在飞度的诞生地寻找这个问题的答案。
●全新外观相信大家都看过第三代本田飞度（以下简称“新飞度”）的官方图片，可以发现这一代飞度似乎有了性别上的改变。
由于应用了本田最新的家族式格栅设计，飞度的前脸看起来就像戴着佐罗面具，前保险杠上的三个大面积进气口让该车不会显得过于笨重。
这辆车看起来更加阳刚和自信。
当然，这三个开孔中，只有中间的一个才是真正的进风口，左右两侧都进行了密封，让新飞度更有有型风格。
也许是习惯了老款清新可爱的“卡哇伊”造型，但我还是需要时间去适应这样的改变。
新飞度的侧面依然是类似“单箱”或者“小型MPV”的造型，日本人称之为“1BOX”。
发动机舱非常短，体现了本田的MM理念（即Man Maximum Machine Minimum）。
：占用的机械空间最小化，乘客空间最大化），更多的车身长度被乘客使用。
但与之前的车型不同的是，新飞度车身侧面的折痕更深、更有立体感。
结果是它看起来更难。
车尾的设计中，最令人难忘的就是后保险杠内与前保险杠相呼应的仿进气口造型。
此外，尾灯向上延伸，穿过后挡风玻璃两侧，到达车顶。
这种风格显然是来自家族内部的CR-V。
在1.3L和1.5L车型上，车顶采用鸭尾造型，而在1.5L RS车型和i-DCD混动车型上，更大的扰流板增加了不少视觉效果。
新飞度好看吗？也许这不是一个好问题，因为美学没有统一的答案。
不过，可以看到的是，新飞度的外观更加阳刚、更加运动、更加自信，同时内饰也变得成熟起来。
打个比方，第一代飞度就像一个女高中生，古灵精怪；二代飞度就像一个大学女生，天真可爱；而第三代飞度则更像是刚入职场的年轻人。
年轻人慢慢失去了学生时代的青春气息，变得充满活力和自信。
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