汽车保养问题及一些容易被忽视的细节的解答

【汽车保养】我们可能会把汽车的保养简单理解为送去4S店或者修理厂换机油、滤芯。

其实，这里还有很多细节需要注意。

前几天，有朋友问我去4S店更换动力转向液时为什么要用自动变速箱油。

难道真的是走错了？其实并不是。

类似的问题还有很多。

以下是小编总结的一些关于维护的问题。

这些问题平时你可能不会关注，但这里总结一下，提醒你多加关注。

● 问题1. 手动变速箱油（MT）、自动变速箱油（AT）和无级变速箱油（CVT）有什么区别？它们可以混合吗？变速箱油的作用是润滑、冷却和传递动力，但三大主流变速箱的结构差异决定了它们需要不同的润滑方式，从而决定了它们需要使用不同性能的变速箱油。

手动变速箱油：手动变速箱油就是通常所说的齿轮油，其作用只是润滑。

美国石油协会根据性能将车辆齿轮油分为六类：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6。

其中，主打重载的GL-1、GL-2、GL-3已被市场淘汰。

目前，家用车中最常用的是GL-4和GL-5（乘用车用的是GL-6）。

）。

就油品特性而言，最直观的就是手动变速箱油的粘度比自动变速箱油高，更换周期一般比自动变速箱油短。

大多数家用汽车每 40,000 至 60,000 公里更换一次手动变速箱油。

变速箱油。

AT变速箱油：自动变速箱油是专用的。

它有两个功能。

行星齿轮组除了润滑和散热外，更重要的功能是传递动力，因此其粘度不像手动变速箱油那么“稠”。

”。

而它的主要作用是起到液力传动的作用，所以它的流动性非常好，而且其抗气泡能力也比手动变速箱油更加严格。

不同类型的自动变速箱油不能混合使用，因为流量、密度不同不同类型的AT变速箱油的动、静摩擦性能、膨胀系数不同，有的厂家根据AT变速箱的特点推出了配套的变速箱油，建议车主到4S店更换或购买。

CVT变速箱油的本质与AT油类似，但它也是一种特殊油，因为CVT变速箱是由特殊的钢链驱动的，因此流动性较差。

油的速度、摩擦性能、膨胀系数等参数都需要不同，所以不能用AT变速箱油代替，相对来说它比AT自动变速箱油稀，而且也需要一定的量。

阻尼摩擦，防止传动链打滑。

关于三大主流变速箱的润滑油，切不可更换或相互混合！油质相近的AT变速箱油和CVT变速箱油不能相互替代。

如果它们互换使用，虽然短期内不会产生影响，但时间一长就会对机械磨损产生不可逆转的影响。

正如葛大爷所说：“宝马车前面贴奔驰标志，恐怕不合适。

” ● 问题2.为什么AT变速箱油也使用动力转向液？是否使用不当？听说很多细心的朋友都有这样的疑问：在对需要更换动力转向油的车辆进行保养时，会发现有些品牌的动力转向油瓶上写着自动变速箱油。

别担心，4S店没有给你发错东西。

动力转向油和自动变速箱油都是上面提到的液压油，因此可以互换使用。

●问题3：为什么换机油后要让车辆行驶一定距离才检查油位？更换机油后需要用油尺测量一下粗略的量，所以如果这样添加完后离开车，你会发现刚刚添加的机油不够了。

这是因为静态加油后新油并没有完全注入到许多零件之间的缝隙中，例如各种导油孔。

因此，换油完成后，必须重新启动发动机并进行测量，让机油充分流入相应的油液中。

在油位。

此时一般会有少量油损失，可再次添加至标准位置。

建议去4S店保养时注意这个细节。

● 问题4. 只更换机油滤芯而不更换外壳？机油滤芯有两种设计，一种是整体更换，另一种是单独更换滤芯。

大多数车型的机油滤清器都是整体更换的，但如果你驾驶的车辆恰好是单独更换滤芯的设计，不要误认为维修人员在更换过程中偷工减料。

例如，大众、宝马、通用、标致雪铁龙的部分车型被设计为仅更换滤芯。

大多数欧洲车型的机油滤清器和滤芯是分开设计的。

这是因为欧洲有法律规定，有利于生产成本和环境保护。

摘自网友回复：欧盟对汽车零部件的回收有利于欧洲的环保，但对于TSI发动机来说，虽然是中国的主流发动机，但并没有装配在欧洲所有大众品牌汽车上。

也就是说，搭载TSI发动机的大众汽车仅占欧洲大众品牌汽车的一小部分，而这些部件都是大众为此法案专门设计的机油滤清器，其他机油滤清器并未重新设计。

TDI、FSI等型号。

由于我国政府尚未对机油滤清器的环保使用做出法规要求，考虑到汽车零部件的成本考虑，旧的机油滤清器并不影响其使用，且技术成熟且价格低廉，因此无需更换机油滤清器。

在欧洲以外的地方取代它们。

● 问题5：汽车更换配件也有保修期吗？一辆汽车由数以万计的零件组成。

日常维护需要更换的部件也根据使用强度和功能有不同的保修期。

我们平时所说的X年XX千公里的质保，一般是指整车的质保。

所谓整车保修期，其实更准确的表述是“车内保修期最长的部件”的保修期，而不是整车的保修期。

汽车上的所有零件均在保修范围内。

汽车中有很多零件，由于材料不同，其强度和理论寿命也不同。

保修期也不同于所谓的整车保修，例如动力系统中的离合器压盘和油泵；底盘部分的横拉杆接头、传动轴等。

减震器、汽车座椅、门锁等零部件的保修期比整车的保修期短。

还有一类零件属于易损件，如灯泡、玻璃、保险丝和各种油类，只有几周到一个月的保修期或根本没有保修期。

由于各个品牌的车型周期不同，这里无法一一列举。

此外，所有部件均可在规定的保修期内免费更换。

但现在很多4S店并没有履行告知用户的义务，因此用户会在保修期内反复花钱更换零件。

是的，你处于劣势！建议您在购车后仔细阅读随车附带的保修手册。

最好完整阅读。

自费更换零件后，您还应该了解自费零件的保修期是多长。

● 问题六：换油时一桶油能准确用完吗？剩下的该怎么办？如果在4S店进行保养，通常提车后，会安排车主在休息区休息等待。

为了保证车主的人身安全和维修工作的效率，车主不允许进入车间，因此车主无法亲眼目睹维修过程。

。

更换机油时需要注意一个细节，这是日常保养中更换最频繁的：很多车型原厂机油包装上的升数与实际添加量略有不同。

例如，您购买的汽车需要添加3.5升机油。

不过油桶装的是4升，所以加完之后，还剩下0.5升左右的油。

不过，经过小编暗访，不少4S店并没有主动询问、提醒车主是否需要将剩余油带走。

然后剩余的油通常会添加到下一辆车中进行维护或收集、翻新和转售。

因此，保养完毕后，一定要主动询问是否还有残油。

如果有的话，我们会把它拿走。

下次维护时可继续使用。

经过几次保养，我们可以节省大量的油费。