【新闻】13年生产周期，总销量1万辆，产销成绩骄人，最后一辆别克凯越下线，总销量268万辆上汽通用别克凯越于2018年8月8日下线，宣布正式停产。
未来，别克品牌在中国的入门级车型将由英朗生产。
据悉，凯越停产的主要原因是市场环境不同，该车型不适合别克品牌未来的发展。
同时，官方也明确表示，未来不会有车型替代凯越。
也就是说，别克品牌选择放弃部分凯越市场，凯越的产能将分配给其他车型，比如君越等产品。
● 国产凯越13年历程回顾。
2019年4月19日，别克凯越（凯越）在中国正式上市。
凯越的原型是韩国大宇Lacetti。
该车上市后，凭借时尚的外观设计和别克品牌的影响力，销量持续上升。
并与福美来、伊兰特一起组成了当年的“三新产品”。
该车动力系统搭载1.6L和1.8L发动机，传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。
2019年10月20日，凯越两厢版凯越HRV（凯越HRV）正式上市。
该车外观由意大利著名设计师乔治亚罗设计。
与凯越轿车版相比，凯越HRV的外观设计有较大不同，整体风格更加年轻、运动。
此外，该车仅搭载1.6L发动机，传动系统依然采用5速手动和4速自动变速箱。
2018年11月21日，继凯越、凯越HRV之后，凯越家族迎来了第三款车型——凯越旅行车。
至此，凯越家族正式形成了较为完整的轿车、两厢车、旅行车家族。
汽车系列。
但由于当时国内真正付费购买旅行车的消费者并不多，所以凯越旅行车的销量无法与其两兄弟相提并论。
凯越旅行车在上市之初只推出了1.8L发动机车型，后来又增加了1.6L车型。
传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。
2019年4月12日，别克凯越正式进行改款。
新车采用了全新的外观和内饰设计，相比老款车型更加年轻、锐利。
动力系统与老款保持一致。
此外，从今年开始，凯越开始逐步精简车型，仅保留1.6L车型，而1.8L车型、凯越HRV、凯越旅行车则逐渐停产。
2019年2月1日，凯越再次升级。
在这次升级中，新的1.5L发动机和6速手动变速箱取代了之前的1.6L和4速自动变速箱。
全新动力总成的使用让凯越在燃油经济性方面有更好的表现。
配置方面，新车也较老款更加丰富。
2018年，新凯越再次迎来销售高峰，全年销量达到29.62万辆，位居轿车销量榜第三位。
● 总结：凯越的停产对于喜欢凯越的消费者来说或许是一种遗憾，但这将是别克品牌发展的新机遇。
随着新君越、昂科威等车型的上市，别克品牌形象不断提升。
凯越的停产也将让别克品牌进一步迈向高端。
同时，凯越停产后，原有10万元以上的市场可以由英朗来满足。
在小编看来，我们认为别克不会轻易放弃凯越这一黄金品牌。
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