【行业】据外媒报道，通用汽车为其主动空气动力技术申请了新专利，该技术将可移动部件从传统的水平方向转移到车辆的两侧。
侧面的垂直方向。
此外，通用汽车还计划在其雪佛兰克尔维特C7车型上实施这一计划。
通用汽车专利背后的主要思想是使用安装在车辆两侧的襟翼来改善转弯和制动。
传感器在车辆转弯时监测方向盘和车速。
在某些阈值下，某些活动部件开始部署。
当这种情况发生时，车辆两侧之间会产生压力差，从而对车身施加一个力，为转弯时提供额外的帮助。
该系统的减速功能类似于许多超级跑车（例如迈凯伦 S 车型）上的空气制动器。
板载传感器监控硬制动输入。
当检测到制动输入时，两个襟翼将展开，额外的阻力将帮助汽车减速。
除了使用襟翼之外，通用汽车的专利申请还描述了该技术的其他工作方式。
一种是使用车辆两侧带有活动百叶窗的通风口。
这样百叶窗就可以打开，释放发动机或制动器的热量，从而产生空气密度差，最终对车身施加力，帮助车辆转向。
通用汽车去年还为各种空气动力学元件申请了另一项专利。
相关图像显示了车辆前部和后部的各种活动部件，文件称传感器可以监测轮胎上的纵向和横向力并做出必要的调整。
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