【新鲜技术解读】LED矩阵式大灯因为成本问题一直是奔驰、宝马等高端车的专属。
随着LED技术的成熟，一些日本制造商开始研发和制造更便宜的LED矩阵头灯，马自达就是其中之一。
在CEATEC JAPAN（日本电子高科技博览会）上，马自达展示了其全新的“ALH自适应LED阵列头灯”技术。
该技术旨在以更简单、更便宜的方式制造和普及自适应 LED 车头灯。
让我们来看看这项新的 LED 车头灯技术。
■ 结构更简单的自适应LED阵列大灯 说到LED大灯，就不得不提到有“灯工厂”之称的奥迪生产的LED大灯。
奥迪A8L上采用的矩阵式LED大灯的远光灯总成有25个LED发光元件，每组5个发光元件组成一个远光灯总成。
每个LED发光元件均可独立调节或关闭，实现跟随转向、精准照明等功能，提高夜间行车安全。
马自达 ALH 自适应 LED 阵列头灯结构更简单。
它包括ALH远光模块、近光模块、广域近光模块和图像识别摄像头。
这四个部分共同实现精准照明、扩大照明面积、光轴自动调节等功能。
■ 防眩目，提高照射范围 有夜间驾驶经验的朋友应该都有这样的体会。
如果迎面而来的汽车或后面的汽车打开远光灯，您将因远光灯的强光而看不清道路。
因此，作为一名称职的驾驶员，应该在适当的时候关闭远光灯，防止远光灯对其他驾驶员造成眩目。
马自达ALH自适应LED阵列头灯采用车辆头灯图像识别技术来识别车辆。
当检测到迎面而来的车辆/前方车辆时，通过关闭相应的LED灯组来实现远光防眩目功能。
除了远光灯的精准照明功能外，马自达ALH自适应LED阵列大灯还拥有两个比较实用的功能：近光灯带速度调节的光轴和近光灯的广域照明。
■ 功能简单，成本低。
出于成本考虑，马自达简化了矩阵LED远光灯的结构和控制电路，导致无法实现LED发光元件的精确亮度控制和更复杂的精准照明。
相比之下，奥迪的摄像头图像识别系统更强大，除了车灯之外还可以识别行人。
以上两个区别使得奥迪矩阵式LED大灯拥有更加复杂和完整的照明功能。
当然，马自达的解决方案在性价比方面具有很大的优势。
更多精彩视频尽在视频平台《马自达ALH自适应LED阵列大灯技术介绍》小编总结：此前我们也介绍过丰田类似的自适应远光灯控制系统（点击查看）。
该系统也采用与马自达自适应LED阵列大灯相同的原理，通过控制多组LED发光元件的亮灭来实现精准照明。
与奥迪的矩阵式LED大灯相比，上述两种技术结构都比较简单，在实现精准照明功能的同时，最大限度地降低了成本。
当然，这也是需要付出成本的。
此类技术在图像识别算法、灯光控制精度等方面与奥迪采用的系统存在一定差距。
这类技术可以看作是对上一代自适应大灯（自动远近光切换）的改进和功能升级。
作为消费者，我们很高兴看到这种先进的大灯照明功能的“去中心化”。
毕竟这是一个能够有效提高行车安全性的功能。
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