新能源汽车从推广到普及，逆势增长突破重重关卡
05-27
锦湖品牌正在权衡是否因召回问题退出中国，以全面退出中国。
”该人士并未透露有关这一计划的更多细节，他只是表示，不排除锦湖品牌退出，重新进入中国。
一个新的品牌，但这一方案是否会被采用、何时更名、新的中文名称如何命名等问题，还需要等待A媒体进一步审核和商议的结果。
消息人士还称，锦湖中国董事长在此前的一次媒体沟通会上就对改名表现出了极大的兴趣，随后致电锦湖中国市场部后，相关人士否认了这一消息，但市场部人士也承认“不排除因等级限制而无法获取相关信息的可能性。
” 效仿横滨轮胎更名？ 据该报消息人士透露，锦湖考虑将更名作为一种危机管理手段。
一位媒体人士还表示，“在5月15日的媒体沟通会上，锦湖中国董事长李汉协对更名表现出了极大的兴趣，并私下征求了多位记者的意见。
”据媒体人士透露，李汉燮确实就此事与他进行了沟通。
李汉燮表示，他无法理解为什么“锦湖”被翻译成“锦湖”并注册。
“Kumho”这个词的发音不恰当。
记者当时的建议是，既然“锦湖”的品牌形象已经受损，不妨改个名字，或者另创一个高端品牌。
与很多知名汽车品牌进入中国后更名不同，轮胎品牌更名的情况并不多见。
如果锦湖考虑改名，可以作为参考。
横滨轮胎2018年在中国市场采用了新的中文品牌名称“横滨”。
”对于“锦湖”品牌的退出以及新品牌的出现，锦湖中国市场部相关人员感到相当惊讶。
“从我了解到的情况来看，目前为止看到的，没有听说锦湖要改名。
”该人士解释说，如果锦湖要更换“锦湖轮胎”的英文标识，就意味着更换生产轮胎所用的模具，这将涉及到如果只是更换“锦湖”的中文商标，“意义可能就不一样了”。
“如果消费者对锦湖的产品不满意，如果我们在标识不变的情况下改变中文名称，那么他们仍然会知道这是原来的‘锦湖’，消费者可能会更加反感。
就像横滨轮胎更名横滨一样，我觉得并不是这么成功的案例。
”锦湖中国相关人士表示，“我觉得还是做一些实质性的工作来恢复消费者的信心。
”该人士表示，下半年的广告创意将围绕“锦湖”品牌开展，如果考虑更名，上级部门应该会通知，“否则我们的工作就白费了。
”该人士还表示，由于个人级别问题，他可能无法接触到此类核心信息。
在锦湖中国的人事架构中，所有部长级以上职位均由韩国人员担任。
锦湖可能会着急。
如果举报人的说法最终能够得到证实，或许一定程度上反映出锦湖面对市场危机的焦虑和紧迫感。
锦湖不仅未能走出消费者信任危机，其一直引以为傲的整车主机配套设备目前也面临着整车企业更换采购品牌、降低配套设备比例的现状。
一位要求隐去企业名称的中部地区汽车生产企业相关人士表示，锦湖轮胎天津工厂质量问题曝光后，为避免消费者对车辆质量产生不必要的联想。
目前，锦湖轮胎已经下调了对该公司的预期。
在产品购买方面，“购买的比例变得很小”。
主要供货长城和北京现代的锦湖天津工厂被曝光后，北京现代也宣布停止向天津锦湖轮胎工厂采购产品，并调整锦湖和韩泰轮胎的采购比例。
自3月15日锦湖“质量危机”曝光以来，已经过去了100多天。
但从论坛、评论等处可以看出，消费者对锦湖产品的质疑和抱怨依然存在，“召回速度太快了”。
” “慢”等问题也加深了行业和消费者对锦湖轮胎的不信任。
5月15日，锦湖中国董事长李汉协在媒体沟通会上宣布召回量约为10%后，此后锦湖并未透露最新召回进展。
锦湖内部人士私下表示，“我们对召回速度并不满意，但轮胎销售时没有实名登记制度，召回也很困难。
”对于OEM配套设备的减少，锦湖中国市场部相关人士表示，整车厂调整OE配套设备比例的主要原因是锦湖提高了产品价格，而这一结果是锦湖市场策略的一部分。
“在此之前，我们可能把大部分精力都集中在主机厂上，但我们意识到消费端市场有更大的潜力。
汽车在其生命周期中会多次面临轮胎更换的问题。
我们接下来的重点也会是这个市场，所以我们打算提高产品价格，减少OEM配套比例，不再接受一些小订单。
”该人士表示。
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