锂电池材料输运机理研究取得重大突破
05-27
【品牌历史】 提到台湾，大多数人都会想到美丽的槟榔西施和备受好评的台湾小吃。
今天我们要给大家介绍一个不一样的台湾特产——裕隆LUXGEN。
相信还有很多网友搞不清楚LUXGEN和纳智杰的来历，更搞不清楚裕隆汽车在台湾的历史。
那么我们来看看裕隆汽车和Luxjet的发展历史。
●台湾“车王”成立于◆：裕隆为台湾安装“引擎”。
2008年，台湾人的年收入只有新台币100元。
汽车在普通人眼里是遥不可及的奢侈品。
再加上技术和市场的限制，在台湾发展汽车产业似乎几乎不可能。
然而，来自上海的严庆龄和吴舜文响应蒋介石拯救台湾的“引擎”号召，成立了“裕隆机械制造公司”，资本为新台币一万元。
公司主要从事机械制造和销售。
裕隆开创了台湾汽车制造的先河，也推动了台湾汽车相关产业的发展。
从此，严庆龄夫妇走上了汽车制造之路，确立了“科技生根”的理念。
2016年，裕隆人民经过不懈努力，终于制造出了属于台湾人民的第一台独立发动机。
这款发动机的参数是排量2.2升，最大输出75马力。
这台发动机的性能在当时是相当强大的。
与威利斯合作，在裕隆第一辆汽车诞生的那年，裕隆与美国威利斯进行技术合作，打造了台湾第一辆吉普车LY-1。
这款吉普车主要是为了满足政府和军队的需要而设计的。
需要。
裕隆LY-1的原型是朝鲜战争期间美军的主力车辆“威利斯M-38”。
裕隆LY-1搭载裕隆自主生产的2.2升75马力发动机，最高时速为96KM/H。
后来又推出了搭载相同发动机的旅行版LY-4，但最高时速降低至90KM/H。
由于当时威利斯只提供技术，因此裕隆LY-1的研制过程非常费力。
裕隆通过批量采购解决了转向和刹车零部件的需求。
车身最难的部分是先用水泥浇铸出大致的外观，然后让技术人员一点一点地雕刻出来。
2006年，台湾民众对裕隆LY-1充满怀疑。
为了证明中国人也能造车，严庆龄特意为裕隆LY-1进行了从台北到高雄的长途路试。
表现。
这次路试非常成功，原来的疑虑彻底消除了。
路试成功后，裕隆LY-1于同年10月10日正式发射。
2010 年之前，还有经过多次改装的裕隆吉普车出售。
●用市场换技术，裕隆走上了合资之路◆：裕隆汽车与日产汽车共同出品合资公司，年幼的裕隆就与日产汽车签订了技术合作合同。
这无疑为裕隆的汽车提供了助行器，让裕隆自己走得更快。
现在，裕隆汽车已成为日产汽车在全球最重要的合作伙伴之一。
2017年，裕隆正式更名为“裕隆汽车制造有限公司”。
同年，裕隆与日产的首发产品——悬挂裕隆标志的裕隆蓝鸟YLN问世。
此后，裕隆生产的所有汽车（包括与日产合资生产的日产汽车）均以裕隆商标在市场上销售。
蓝鸟的原型是“Dtasun Bluebird”。
当时，日产在日本以外的市场使用Dtasun商标，Dtasun Bluebird是基于Austin MINI开发的小型车。
青鸟采用日产1.2升发动机，最大功率60马力，最高时速可达km/h。
当时，严庆龄还专门为蒋介石打造了一款特别版模型。
特别版散热器格栅和后尾灯均由工匠全新设计和手工制作。
由于资源匮乏，蓝鸟只能在台湾采用CKD方式组装，因此价格与进口车基本持平。
当时台湾民众收入极低，买得起车的有钱人都不愿意支持国产汽车。
另外，日本人喜欢省自己的钱，所以青鸟的质量不太好。
因此，青鸟轿车基本没有销量。
直到租赁公司大规模采购，裕隆才摆脱困境。
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