【互联网出行】今年年中以来，智能网联行业呈现爆发式增长。
已经发展到了一个很多玩家分裂的时代。
每种产品都有其自身的优点和缺点。
但根据我们的评测数据来看，智能网联评测中排名前十的车型大部分来自中国品牌。
确实，从实际体验来看，中国品牌车型在车内互联领域具有很大优势。
那么合资甚至进口车型行不通呢？不必要。
今天我们就来聊聊刚刚在广州车展上发布的新款标致(参数|询价)。
它的车载系统是什么样的？说到法系车，你一定会想到那些“飞马星空”的内外饰设计。
那么对于具有严格逻辑和层次的人机交互，法系车的答案是什么呢？记得东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS的斑马智行可以算是中国车联网供应商和法国汽车的完美融合。
在这款车之后，有趣的法国人似乎有了一些感悟，在后续车型中放弃了国产车型。
汽车连接供应商已经转向自给自足，而在本届广州车展上我们看到东风标致是延续传统的创新。
从目前讨论的仪表、物理按键以及空调显示界面来看，三部分的分离感很强。
仪表的显示方式以及物理按键的设计给人一种很强的科技感，不过空调显示界面的图标设计还是有优化的空间。
虽然简单好用，但总感觉不太符合主基调。
虽然地图功能需要借助地图软件来实现，虽然违背了智能网联的大趋势，但从使用的角度来说，如果不能自己购买或者制作一个好用的导航应用，那也不算是一个好用的导航应用。
直接使用映射是个坏主意。
这不是一个好的解决方案。
毕竟，在好用的“公版”和不太好用的“原版”之间，我宁愿选择前者。
通讯层面的短信功能比较新，也可以解决一些在车内使用短信的需求。
从我们不久前做的数据调查来看，相当一部分人有在车内通过语音发送短信的需求。
当然，随着车载即时通讯软件的普及，车内驾驶员需求多元化的时代即将到来，短信很可能成为历史的产物。
写在最后：纵观新款标致的车载系统，在国内智能网联蓬勃发展的浪潮下，仪表等仪表的交互设计带来了新的感觉。
暂时不谈功能，但在外观方面，它似乎已经突破了全液晶仪表的范畴，开创了一种全新的设计思路。
但从应用集成的角度来看，导航信息投影等功能仍然缺失。
结果是，它可能占据了领先地位，但想法也已被具有互联网背景的自动连接供应商竞相开发更酷的仪表交互解决方案。
从功能上来看，这款车的车载系统还是以解决实际问题为主。
它通过地图来满足人们当前在车内场景中对导航和在线音频的需求。
但未来智能网联的发展永远不可能实现。
导航和在线娱乐功能停滞不前。
未来智能网联有无限可能。
只有尽早拥有符合当前趋势的智能网联系统，才能在下一个趋势到来时奋勇前进，抢占合资市场。
一个地方。
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