北京地铁昌平线列车追尾事故调查报告

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【资讯】2月6日，我们从新京报获悉，北京地铁昌平线列车追尾事故发生后，地铁方面，市政府成立调查组，对事故进行调查。

纪委、市监委对涉案单位公职人员开展问责调查。

2月5日，地铁昌平线列车追尾事故调查报告发布，相关责任人被追究责任。

经调查，市纪委、市监委对北京地铁运营有限公司（以下简称市地铁公司）、北京市交通委等18名在地铁运营中存在过失行为的人员予以追究责任。

意外。

其中，市地铁公司总经理、胡志强被给予行政警告处分；市地铁公司副总经理王晓军被给予行政记过处分；市地铁公司调度指挥中心孔赵鹏受到党内警告处分；延长市地铁公司调度指挥中心主任陆楠准备党员预备期间给予政务大过处分，并给予免职处分；市地铁公司第四运营分公司党委书记马晓波给予党内警告；市地铁公司第四运营分公司经理李伟给予政务记大过处分，并给予免职处分；北京市交通委员会党组成员、副主任李亚宁对其进行训诫；北京市交通委员会轨道交通运营管理处处长刘元昌被给予行政记过处分；其他责任人员均受到党纪政务处分、批评教育等处分。

此外，公安机关已对事故责任人员立案调查，市地铁公司将按照规定对相关人员进行处理。

法规。

事故发生后，市委、市政府坚决贯彻落实中央领导重要指示和要求，迅速开展事故救援，稳妥有序处理善后事宜，强化全市轨道交通运营安全保障，全面开展大检查整改工作“回头看”。

、提高隐患排查整治闭环管理水平，坚决预防和遏制重大安全事故，确保首都安全稳定。

事件回顾：北京地铁昌平线列车追尾事故调查报告发布。

2019年12月14日18时52分左右，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两列列车发生追尾，造成骨折。

，没有人死亡。

据北京市公安司法鉴定中心通报，事故造成3人重伤、70人轻伤。

此次事故造成直接经济损失约8000元。

近日，市政府批复了地铁昌平线列车追尾事故调查结论。

经调查，确定这是一起造成多人受伤的生产安全事故。

此次事故的发生，是由于列车因雪制动距离延长、运营单位未落实雪应对措施、列车调度人员处理不当、列车司机操作不当等原因造成的。

事故发生后，中央领导多次作出重要批示，对事故救援、伤员救治、事故原因调查、轨道交通安全管理、极端天气应对等工作提出明确要求。

市应急管理部门和市委、市政府相关领导亲临现场指挥调度应急处置。

市政府成立现场指挥中心，协调推进抢险救治、作业安全、信息发布、善后处置等工作。

事故发生后，市政府成立事故调查组，对事故进行调查处理。

事故调查组通过现场检查、调查取证、视频分析、检测鉴定、模拟试验、专家论证等方式，查明事故原因、伤亡情况、直接经济损失及相关情况。

单位，并确定事故性质。

找出相关责任单位存在的主要问题，提出解决建议，提出整改和预防措施。

事故调查组发现，追尾事故列车为轿车，被撞列车为轿车，事故路段为西二旗站至生命科学园站上行路段。

北京地铁昌平线列车追尾事故调查报告

事故发生的直接原因是，当天，北京地区正处于暴风雪橙色预警期，事发地区正在下雪，市地铁公司对此次事件的准备工作不足，安全措施不足等。

雪天限速和减速不够具体；值班交通调度员在线路拥堵未完全消除的情况下解锁车辆，且未告知驾驶员前方停车区临时停车；手动驾驶模式下行驶时，系统提示减速后，驾驶员未及时采取制动措施；采取制动措施后，受降雪影响，轨道面打滑，轮轨附着系数下降，车辆制动距离延长，导致与前方临时停放车辆发生追尾事故。

事故暴露的主要问题是：运营单位主体责任落实不全面，安全风险识别和隐患排查治理存在盲点和漏洞，行车间隔、限速限速等具体措施不落实。

没有针对降雪天气制定与日常运营不同的削减措施；行业监管部门未能有效落实“管理行业必须管理安全”的要求，组织开展安全隐患大排查整改，未能督促运营单位细化工作措施、压实工作责任。

事故调查组将按要求将调查中发现的公职人员履职中存在问题的线索和相关材料移交给市纪委监委。

经问责调查，市纪委共追究地铁昌平线运营单位北京地铁运营有限公司、业内人士北京市交通委等18人责任。

监管机构。

此外，公安机关已对事故责任人员立案调查，北京地铁运营有限公司将按规定对相关人员进行处理。

针对事故暴露出的问题，事故调查组总结了安全发展理念树立不够牢固、作业单位主体责任落实不到位、安全生产质量效益不高等四个方面的主要教训。

行业监管力度不够，应急准备不足。

同时提出五点整改防范措施建议：强化底线思维，牢固树立安全发展理念；完善技术防范手段，提高本质安全水平；规范运营管理，提高风险防范能力；深化协作，做好应急准备；严格安全监管，督促主体责任落实。

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