E周见-蔚来再获投资-多家车企获得L3牌照

【行业】本周，蔚来汽车再次成为资本关注的焦点，阿布扎比机构宣布对其追加投资22亿美元，支持其未来为发展提供强有力的资金支持；同时，继宝马、奔驰之后，智己汽车、深蓝汽车等也获得了L3级自动驾驶测试牌照，这标志着智能驾驶技术进入了新的阶段。

在充电基础设施方面，沃尔沃、捷豹路虎等知名车企联合成立充电联盟，推动电动汽车充电体验标准化、便捷化，为用户提供更好的服务；同时，特斯拉将开发家用无线充电设备，进一步扩大产品线，为用户提供更便捷的充电体验。

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●阿布扎比机构向蔚来追加投资22亿美元，智己/深蓝等获得L3测试牌照 ●沃尔沃、捷豹路虎等车企建立充电联盟 ●特斯拉上海储能超级工厂正式启动 ●华为智能汽车上市 独立店 ● 蜂巢能源首款电池组在泰国工厂下线 ● 智行科技在香港联交所上市 ● 特斯拉将开发电动汽车家用无线充电设备 ■ 阿布扎比机构追加投资美国蔚来22亿美元 12月18日，蔚来在公告中宣布，已与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签署股份认购协议。

CYVN Holdings将通过其子公司CYVN Investments向蔚来战略性投资约22亿美元现金。

CYVN Investments将以每股7.5美元的价格认购2.94亿股蔚来新发行的A类普通股。

公告称，该交易预计于12月最后一周实施。

交易完成后，长青控股将持有蔚来已发行流通股总数的20.1%，成为蔚来第一大股东，但公司实际控制人仍为李斌。

股份交割时，如果CYVN Holdings实益拥有蔚来汽车流通股本不少于15%，则有权提名两名董事进入蔚来汽车董事会。

CYVN Holdings是一家由阿布扎比政府控股的投资实体，专注于先进智能出行领域的投资。

2019年7月，CYVN Investments通过发行新股及转让老股的方式对蔚来汽车进行总计约11亿美元的战略投资。

当时新股认购价格为每股8.72美元。

8月以来，蔚来股价已累计跌幅超过40%，CYVN控股此时的追加投资，被一些市场人士解读为“逢低买入”。

中东资本更青睐投资高端电动汽车企业。

2020年7月，中国电动汽车企业华人运通与沙特投资部签署谅解备忘录，涉及总金额56亿美元； 10月，国内豪华智能电动汽车品牌BeyonCa与总部位于沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company（AFG）签署谅解备忘录。

签署了投资及战略合作备忘录，但双方尚未透露具体合作内容。

■智己/深蓝等获得L3测试许可证。

12月19日，智己汽车宣布，其搭载L3级自动驾驶功能的车辆正式获得上海高速高速公路自动驾驶测试牌照。

据悉，测试车型将在上海指定区域开展L3级高速自动驾驶道路测试，加速高端智能驾驶产品研发。

12月21日，深兰汽车宣布，今年11月，深兰汽车成功获得高速高速公路自动驾驶测试牌照，搭载L3级自动驾驶功能的深兰SL03（参数|询价）正式投入运营道路测试；同日，极狐汽车也正式宣布，已成功获得北京有条件自动驾驶（L3）高速公路路测牌照。

获得上述牌照并完成路测，是向国家部委申请3级自动驾驶准入和上路试点的前提之一。

2019年11月17日，工业和信息化部等四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定选择3级、4级驾驶自动化智能网联汽车开展准入和公路飞行员。

北京、上海、广州等30多个城市已发放自动驾驶路测牌照。

例如，12月16日，北京相关部门宣布，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京有条件自动驾驶（L3）高速公路路测牌照的企业之一。

就在前两天，宝马宣布在上海获得L3级自动驾驶高速路测牌照。

业内人士认为，试点的意义在于首先让L3级自动驾驶汽车合法上路。

随后，我们可以参考当年新能源汽车的推广路径，从出租车、网约车开始，经过技术进步和成本降低后，再拓展到市场。

深受普通消费者欢迎。

■沃尔沃、捷豹路虎等车企成立充电联盟。

12月20日，在中国汽车充换电大会上，极星、沃尔沃、路特斯、捷豹路虎四家豪华品牌车企联合组建中国闪充充电联盟。

委员会正式成立。

双方将共同建设大功率超快充电网络，实现资源共享。

作为国内首个豪华车企闪充联盟，该联盟将快速推进，打造高品质、差异化的充电网络。

充电不方便一直是电动汽车普及的瓶颈，而充电时间长是关键。

如果充电时间能像加油一样快，电动汽车实际上就不需要建造很多充电桩。

大功率超快充电是主流的能量补充方式之一。

按照目前的技术水平，如果大功率超快充电持续10分钟，电动汽车的电量可以从10%提升到80%，能量补充效率基本接近加一次燃油的效率。

车辆。

另一方面，单一车企建设和运营自己的充电基础设施难度很大，共建共享成为趋势。

Lotus表示，主流车企都已建设自己的超快充电网络，但单个品牌的站点数量有限。

车企之间在充电站选址的选择上也可能存在恶性竞争。

充电站重复建设、投资回报率低等问题也随之出现。

从表面上看，车企之间的合作已是行业共识。

汽车制造商之间的联盟将成为未来的常态。

2019年11月30日，梅赛德斯-奔驰与宝马宣布将在中国共同建设超快充电网络。

同月，蔚来汽车与长安汽车、吉利控股集团签署换电合作协议。

■特斯拉上海储能超级工厂正式启动 12月22日，特斯拉宣布上海储能超级工厂项目正式启动，年产能达到1万块商用储能电池Megapack。

今年4月9日，特斯拉储能超级工厂项目落地上海。

特斯拉当时表示，该工厂计划于今年第三季度开工建设，今年第二季度投入生产。

储能规模将接近40GWh，生产的储能电池Megapack大部分将用于出口。

上海工厂是特斯拉继加州拉斯罗普工厂之后的第二家专用储能电池Megapack工厂。

特斯拉位于内华达州的电动汽车工厂也可以生产储能电池Megapack。

除了汽车业务外，特斯拉还经营储能和超级计算机等其他项目。

特斯拉的商业能源业务是快速增长的收入来源。

该公司报告称，在储能电池Megapack销售的推动下，该部门第三季度营收达到16亿美元，同比增长40%。

■华为智选车推出独立店 12月21日，据媒体报道，华为智能选车正在建设鸿蒙智行独立店。

合作伙伴投资文件显示，鸿蒙智行已在全国78个城市开设加盟用户中心，并正在积极寻找合作伙伴。

鸿蒙智行用户中心提供的服务包括销售、交付和售后，即销售、交付和服务一体化的用户中心。

选择合作伙伴的标准之一是优先考虑具有豪华品牌汽车销售和维修经验的合作伙伴。

鸿蒙智行的全称是鸿蒙智能汽车技术生态联盟。

其前身是华为智能选车业务。

这是目前华为与车企合作最全面、最密切、最深入的模式。

鸿蒙智行包括华为与大力士、奇瑞、江淮、北汽四家厂商合作的车型，比如目前上市的文杰M7、智杰S7。

目前，华为卖车渠道可分为三种类型：自营旗舰店、经销商主导的智慧生活中心或授权体验店（正在逐步转为自营）以及鸿蒙智行授权用户中心。

计划开业。

的独立商店。

■蜂巢能源泰国工厂首个电池包下线。

12月20日，动力电池公司蜂巢能源宣布，其首款电池组在泰国下线。

电池组为磷酸铁锂电池组，容量为60KWh，续航里程超过公里。

据介绍，今年一季度，这款电池组将批量供货，并与长城欧拉好猫泰国版上市。

长城汽车是首批在泰国销售新能源汽车的中国车企之一。

年底，长城汽车收购了通用汽车在泰国罗勇的工厂，并开始在当地建设生产线。

2020年6月，长城哈弗H6 HEV（Hybrid Electric Vehicle，混合动力电动汽车）开始在泰国本土生产。

同年10月，长城汽车开始向泰国出口纯电动车型欧拉豪猫。

今年7月，蜂巢能源宣布在泰国成立子公司，并在那??里建设电池组工厂。

主要生产供应混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车电池组，年生产能力6万套。

10月，蜂巢能源泰国子公司引入当地合作伙伴Banpu，Banpu持股40%。

据悉，在泰国市场，蜂巢能源除了供应长城汽车外，还将供应哪吒汽车。

■智行科技在香港联交所上市。

12月20日，自动驾驶解决方案提供商智行科技正式登陆港交所，成为港股“自动驾驶第一股”。

本次IPO，智行科技发行价为每股29.65港元，募集资金净额为5.95亿港元。

在自动驾驶赛道上，智行科技主攻域控制器。

智行科技在上市文件中表示，公司已将L2至L2+自动驾驶解决方案商业化，并正在为整车厂开发L2至L4自动驾驶解决方案。

上市首日，随着恒生指数上涨0.66%，智行科技股价大幅下跌12.82%，收于25.85港元。

自动驾驶被公认为“烧成本”赛道。

上市前，智行科技已完成Pre-A、A、B1、B2、B3、B4、C1、C2、C3等9轮股权融资，累计融资超过15亿元。

目前，智行科技还没有明确的盈利时间表。

智行科技在上市文件中表示，公司预计2019年将产生重大费用并持续亏损，并可能在2018年及以后继续产生亏损。

客户方面，吉利集团是智行科技最大的客户，其合作的车型包括极氪、极氪。

除了吉利之外，智行科技也在努力开发更多客户。

根据今年4月提交的IPO相关材料，智行科技指定的整车厂数量已扩大至16家，包括奇瑞、东风、Polestar等。

其中，智行科技为奇瑞旗下星途蓝越、凌云开发了自动驾驶解决方案楷模。

计划。

■特斯拉将开发电动汽车家用无线充电设备。

12月19日，据科技媒体报道，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen向媒体证实，“特斯拉正在开发不需要插电的感应充电技术”。

“什么都可以，只要把车开到车库的充电板上，它就会自动开始充电。

”虽然具体细节尚未透露，但对于特斯拉正式迈出这一步来说，无疑意义重大。

事实上，特斯拉进军无线充电的消息早已传出。

今年3月的股东活动中，特斯拉展示了一款神秘的无线家用充电站，车下有一个凸起的无线充电装置，与墙上的充电盒相连；今年7月，特斯拉还收购了德国无线充电公司Wiferion，该公司致力于开发电动汽车无线充电技术，并已在产品演示中使用了特斯拉车辆。

各大公司都在尝试进入无线充电赛道。

9月，华为公布电动汽车无线充电专利；小米汽车还于9月申请了“无线充电方法、系统及存储介质”专利； 6月，蔚来投资无线充电芯片厂商易充科技。

公司专注于磁共振耦合无线充电技术；智己汽车今年也正式推出了首款11kW大功率车载智能无线充电解决方案。