● 问题一：我同意新君威好看，但是更加跑车风格的造型会影响空间吗？大家都认可新君威的美丽和动感外观。
就连不太懂车的父亲也会说，贴着别克标志的新车是多么的流线型。
成功的亮相，意味着这款车的市场至少成功了一半。
而且根据我这些天的观察和了解，厂家增加女性用户的目标已经基本达到了。
不少女性身边的亲友最近都提到了新君威。
他们对新君威的外观赞不绝口，非常喜欢。
当然，我之前已经提到过外观之美。
现在我们来回答一下网友的问题，那就是流畅的跑车式造型会不会让后排空间显得局促？答案是肯定的，无论从测试数据还是实际驾驶感受来看，如果C柱过于光滑，必然会造成后排净空的妥协。
以下为新君威与其他四款常见中型车后排头部及腿部空间实测数据对比： 新君威后排高度：mm；后排最小腿部空间毫米/最大毫米 ------------------- ------------------------------------ -----------迈腾--后座高度：mm；后座最小腿部空间mm/最大mm 获胜--后座高度：mm；最小后座腿部空间mm/最大mm 雅阁 --后座高度：mm；后排座椅最小腿部空间 mm/最大 mm 凯美瑞后排高度：mm；最小后排腿部空间毫米/最大毫米 看完上面的数据，我估计有10%的朋友会愣住。
新君威的空间与对手相比如何？记得我在德国参加新君威试驾会时，向厂家朋友提出了这个问题。
他们很坦白的向我表达了一件事，那就是：“不是我们新君威的空间太小，而是我们竞争对手的空间太大了，你可以看一下。
马自达6-锐逸和迈腾的空间同样追求个性化的驾驶体验，与我们的新君威类似，因此我们将自己定位为私人汽车，并不追求“怪异、超大的拉长空间”。
我很同意厂家的这个说法，不是因为新君威太小，而是因为雅阁、智胜等竞争对手太大了，已经跃入中大型车的级别了。
他们无法与该领域的这些大型竞争对手竞争。
与此相比，新君威的空间显得有些受限。
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