酒论车：“奔驰”腾势X会火吗？

【行业】2019广州车展上，车企之间的激烈争夺战正如火如荼地进行。

腾势汽车亮相引起关注：借助奔驰展台，推出了第二款产品——腾势X（参数|询价）。

在这款车推出之前，腾势只有一款产品“腾势”，曾长期称霸全球。

产品阵容单薄，限制了腾势汽车市场美誉度和品牌力的提升，历史销量不足2万辆。

为了扭转局面，腾势汽车两大母公司比亚迪和戴姆勒不断对其进行“输血”。

今年以来，他们已进行了七次同比例增资。

目前总投资已达63.6亿元。

巨额投资促进了新产品的推出。

全新中型SUV腾势X上市后，之前的困境能否得到缓解？腾势X的产品竞争力如何？奔驰为其提供了哪些战略支持？带着这些问题，我们一起来了解一下。

●《煮酒论车》是什么？ 《煮酒论车》是汽车行业资深从业者专门撰写的。

独家从汽车品牌和车型的角度分析汽车品牌和产品力的影响力。

除了汽车品牌和车型，我们还想通过有理有据的论据向大家呈现我们对汽车行业的探索和思考。

本期行业领军人物——某车企研发总监车勇。

多年从事品牌战略、产品研发和市场分析工作，善于探索行业热点和趋势。

60年代快速领会核心论点： ●随着新品牌标识的发布，腾势汽车在品牌销售服务端和产品研发端与奔驰进行了更深层次、更开放的融合。

该公司希望通过系统化转型升级取得成功。

提升品牌形象，开拓市场； ● 从腾势Transition开始； ● 从竞争角度来看，腾势X作为一款“7座新能源SUV”，在目前的新能源汽车市场上几乎没有竞争对手，其纯电动版可能会受到荣威MARVEL X等产品的较大影响，而其插电式混合动力车型可能会受到荣威MARVEL X等产品的影响。

混动版有望与途观L新能源等产品竞争； ●从产品力上来说，相比同价位车型，腾势X在纯电动续航里程、动力以及座椅相关配置等方面更具优势。

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●策略：“抱（奔驰）大腿”，推动品牌发展，推出新产品。

张爱玲曾经说过，在人生的道路上，有一条路是每个人都必须走的，那就是青春时的弯路。

人如此，车企亦如此。

纵观中国汽车工业化的发展轨迹，不难发现新能源市场繁荣的时间并不长。

品牌在发展过程中难免会遇到障碍。

车企能否发展壮大成为“钢筋铁骨”，完全取决于能否根据市场变化及时调整战略部署方向。

在腾势X产品推出的背后，腾势汽车近期将实施哪些新趋势、新战略？ 『Denza Support 堪称强强联合。

然而，打造一个新品牌并不容易。

首款汽车推出后，受到国内充电基础设施不完善、高端电动汽车市场容量较小、消费者对产品认知度不足等多方面因素的制约。

另外，产品单一，价格较低。

销量过高、营销投入不足等内部因素导致销售不佳。

尽管起步缓慢，但戴姆勒和比亚迪都没有放弃势头，证明了这个品牌具有重要的价值。

当前新能源汽车市场的出现可谓天时、地利。

国内新能源市场已成长为全球最大的新能源汽车市场。

高端新能源细分市场规模也逐渐扩大，电动汽车配套设施日益完善。

此时腾势汽车从内到外做出调整，可以说是对市场机遇的有力把握。

“今年6月，腾势旧品牌标志车型正式停产。

”首先，在品牌销售和服务方面，腾势开始全面拥抱奔驰。

其实，在今年4月的上海国际车展上，腾势汽车首次在奔驰展台发布了新的品牌标识和概念车，就可以看出一些端倪。

6月，随着带有旧品牌标志的腾势车型正式停产，腾势品牌新的运营模式也正式公布。

2017年7月1日起，北京奔驰销售服务有限公司开始正式负责腾势部分业务的运营。

包括销售、营销及品牌传播、客户服务、网络拓展等。

过去几年，腾势的销售渠道一直采用“联合+独家”的经销商运营策略，由以奔驰为核心的39家经销商组成及15家独家经销商。

但由于腾势汽车产品线相对单薄等原因，单店运营效率低下，收入有限，实际促销效果不佳。

随着北京奔驰将腾势的销售和售后服务纳入旗下，奔驰目前在国内的4S店将成为腾势未来潜在的销售基地。

因此，无论是在经销商数量上，还是在质量、运营效率以及消费者的品牌形象认知度上，都是腾势汽车的加分项。

毫不夸张地说，腾势汽车“站在巨人肩膀上实现蝶变”的战略确实是一张好牌。

其次，在产品研发层面，腾势汽车的产品更加“奔驰”。

事实上，早在腾势品牌首款电动汽车推出时，就曾盛传该车是基于奔驰B级“改装”的。

当时官方并未对此发表评论，但目前腾势产品大量采用了奔驰整车技术。

而在产品研发层面开展更深入的合作也是不争的事实。

“DENZA Concept X”在今年的深港澳车展上，DENZA Concept通过这种方式向消费者传达了汽车的内外设计采用了梅赛德斯-奔驰的设计DNA和造型美学。

作为这款车的量产版本，腾势奔驰中国先进设计中心进行了低温气候、风力、40余种常见冬季工况和极限工况等实验项目测试，全部完成位于德国辛德尔芬根的梅赛德斯-奔驰研发中心总部。

腾势汽车希望在产品销售、服务端以及产品研发方面与奔驰携手实现系统化转型升级，重燃希望。

这种方法背后的吸引力是不言而喻的。

★1.2从“金鸡独立”到“两条腿走路” 小鹏汽车董事长何小鹏曾说过，越深入汽车制造领域，越感觉慢就是快。

仔细推算，从腾势汽车成立之初到明年腾势X实际交付客户，用了10年时间。

腾势汽车的产品上市速度明显缓慢，但市场上很少有关于其车型安全和产品质量问题的负面报道。

这也证明了其足够稳健的产品策略的影响力。

积极作用。

据北京奔驰官方介绍，新款腾势的品牌主张是“双力同心，共创未来”，意味着双方股东整合优势资源，共同打造零排放愿景。

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;另一个意义是，腾势未来的产品将同时提供插电式混合动力和纯电动动力。

随着DENZA腾势的推出，也实现了从轿车到SUV的转变。

●腾势以来的竞争格局《腾势X纯电动版对比主要竞品的价格优劣》从定价和品牌的角度来看，无论腾势汽车股东双方的车型如何，腾势X纯电动版的竞品车大致可以分为三类类别：第一类是中国传统品牌车型，以荣威MARVEL X、广汽新能源Aion LX（Aion LX）为代表。

此类车型价格最接近腾势新兴造车势力品牌车型，以蔚来ES6、威马EX6为代表。

这些车型与腾势的价差较大，它们都有德国品牌背景，但这些车型的价格略高，竞争相对较弱。

与腾势X电动版的竞品选车逻辑类似，腾势的竞品以途观L新能源和指挥官PHEV为代表，这些车型在价格上与腾势X差距较大，其次是竞品总体而言，由于腾势X是市场上少数提供插电式混合动力和电动版本的7座中型SUV之一，因此在价格范围上，腾势X与其他产品有所区别。

腾势 ●产品竞争力在同级别产品中，如果抛开腾势独特的奔驰设计，与竞争对手相比，荣威MARVEL X、WM EX6处于什么水平？选取腾势X电动版的代表性竞品车型中的等作为参考对象，选取途观L新能源作为腾势X插电式混合动力版的竞品车型和指挥官PHEV作为参考对象，进行。

对车辆的续航里程、动力加速性能和配置水平进行客观量化分析，详细分析其真实的产品竞争力。

首先是在纯电动续航里程和动力加速性能方面。

“腾势X和威马EX6在续航里程和加速性能方面都有各自的短板，而宝沃BXi7则整体较弱。

“腾势最接近，但仍处于劣势；途观L新能源等合资品牌车型在综合性能上劣势较大。

所以总体来说，无论是插电混动版还是纯电动车型，腾势X都有相比其他竞争对手，首先是在纯电动续航里程和加速性能方面，其次是在车型配置和性价比方面。

腾势ES6运动版 35.8万元 宝沃BXi7四驱精英版 35.88万元 车身尺寸 长*宽*高**mm**mm**mm**mm**mm 轴距 mmmmmmmmmm 座位数 7（2-3-2） 5座位数 5座 5座 5座 动力工信部 续航里程 kmkmkmkmkm 快充/慢充时间 0.5/-h0.67/8.5h0.58/11.2h0.8/10h0.5/8h 专属配置（仅配备） 1 款车型）/40R22 轮胎；方向盘记忆；主座椅腿托调节；前排通风座椅；第二排座椅前后调节功能；中控液晶屏15.6英寸； V/V电源； 12位发言者；雨雾大灯自动停车模式；主动关闭进气格栅； 14英寸中控液晶屏； 12.8英寸中控液晶屏；面部识别;车载香薰装置可变悬挂功能； 11.3英寸中控液晶屏；触摸式阅读灯前排按摩座椅； 12.3英寸中控液晶屏领先配置（仅2款车型配备）车侧盲点影像；乘客座椅腿托调节；外接标清音源接口； 4 个 USB；自适应远光灯和近光灯；前排多层隔音玻璃；自动防眩目外后视镜；后独立空调盲区图像；倒车侧警告；自适应远近光倒车侧警示；离子发生器乘客座椅腿托调节； 4个USB；前雾灯（LED）；前排多层隔音玻璃；离子发生器外接SD音源接口；前雾灯（卤素）；自动防眩目外后视镜；后独立空调计量：行业团队《腾势X纯电动版与主要竞争对手的性价比》纯电动SUV车型中，考虑到腾势的价格区间，原则上通过对比腾势X纯电动版的关键商用属性纵观各种车型版本，不难发现，当尺寸和动力性能占上风时，无论是对比售价稍低的荣威MARVEL X和WM EX6，还是对比售价相当的蔚来ES6和宝沃BXi7，腾势X电动版都有多媒体、座椅、车轮等配置数量上的优势。

蔚来ES6拥有同级最大轴距和出色的悬架配置；威马EX6和荣威MARVEL X在科技配置和安全配置上各有亮点。

腾势版 27.98万元 WEYVV7新能源旗舰车型 23.98万元 车身尺寸 长*宽*高**mm**mm**mm**mm**mm 轴距 mmmmmmmm 座数 7座（2-3-2） 5座 5座 5座位数 5 座 动力系统 综合功率 kWkW 未公布 kW 未公布 变速器 6速双离合 6速双离合 E-CVT 无级变速器 6速双离合 7速双离合 工信部 续航里程km52km70km50km70km 专属配置（仅1款车型配备）/40R22轮胎；侧面盲点图像；后桥差速锁；方向盘记忆；主座椅腿托调节；辅助座椅腿托调节； 15.6英寸中控液晶屏； V/V电源；头灯雨雾模式；自动防眩目外后视镜；加热方向盘； 8英寸中控液晶屏；膝部安全气囊；后排乘客座椅的可调节按钮；后排座椅加热； 8.4英寸中控液晶屏； 6个USB 9寸中控液晶屏；矩阵LED远光光源；车载空气净化器； 12.3英寸中控液晶屏；面部识别; Infinity燕飞力士品牌音箱；激光远光光源；离子发生器 领先配置（仅2款车型） 道路交通标志识别；远程启动功能；内置行车记录仪；手机无线充电；第二排座椅前后调节；语音识别控制（天窗/空调）；外接标清音源接口； 12个扬声器/自适应远近光灯；前排多层隔音玻璃；后排独立空调；自动停车；发动机启停技术；乘客座椅的腰部支撑；转向头灯；后排独立空调，主动降噪；乘客座椅腰部支撑；第二排座椅前后调节；转向头灯；前排多层隔音玻璃，自动泊车；发动机启停技术；前排按摩座椅；外接标清音源接口；流媒体后视镜道路交通标志识别；远程启动功能；内置行车记录仪；主动降噪；手机无线充电；前排按摩座椅；语音识别控制（天窗/空调）； 12位发言者；自适应远光灯和近光灯；流媒体后视镜列表：行业团队“腾势的性价比” 腾势X纯电动版电动版除了在纯电动续航里程上的优势外，还拥有强大的整体尺寸。

腾势X纯电动版的强配置项优势上面提到的比如多媒体、座椅和轮子，也都得到了延续。

不过其中，WEY品牌车型价格更低，轴距更大，尤其是VV7新能源车型，在多媒体、灯光、内部配置等方面都有突出亮点，性价比也比较有优势。

因此，综合以上，与DENZA腾势品牌体系之外的其他竞争对手相比，DENZA腾势X无论是插电混动版还是电动版，都拥有最高的纯电动续航里程、车辆加速和配置。

占上风。

但不可否认的是，新兴造车势力威马EX6、蔚来ES6以及中国高端品牌WEY VV7新能源等产品也极具特色和极具竞争力。

●总结腾势在产品研发等方面，深化与奔驰的合作，从而提升车型产品实力，恢复市场销量，重塑品牌美誉度。

不过，随着近期中国新兴汽车制造力量和中国高端品牌车型新品的推出，腾势X目前的产品优势正在减弱。

因此，综合来看，腾势汽车无论是近期的品牌战略发展方向，还是腾势X的产品竞争力，都大大超越了过去，腾势品牌的体系化竞争力也得到了大幅提升，销量可期。

然而，在当今市场竞争激烈的时代，腾势酒吧。