售价17.26万元起 广汽AION V Plus上市
05-18
【发动机科技】相信最近国内外知名汽车媒体的首页都或多或少的刊登了燃油车禁售的消息未来，这着实伤了车迷们的心。
衷心。
既然趋势不可逆转，就让我们珍惜汽油机、柴油机还在销售的日子吧。
长期以来，德国三大豪华品牌中的奔驰和宝马都对V6和直6发动机保持着神秘的偏爱。
其实奥迪也有自己的偏爱，那就是直列5缸发动机。
现在，最新一代的5缸发动机已经亮相法兰克福车展。
● 成熟的5缸发动机。
奥迪使用直列5缸发动机的历史可以追溯到1999年，此后包括奥迪Sport quattro S1在内的多款经典车型都配备了直列5缸发动机。
直到2000年逐渐退出市场并被V6发动机取代后，2000年直列5缸系列发动机才重新回到人们的视线。
这个世界上有很多产品受欢迎但不受欢迎，但之前的2.5T发动机帮助奥迪实现了名利双收。
2004年至2010年连续6年荣获沃德十大发动机奖。
现在，新款5缸2.5T发动机正随着RS 3和TTRS的换代而被推向风口浪尖。
●更轻、更强劲 既然是新发动机，参数的变化一定是大家首先关注的细节。
老款发动机的Ps最大功率和N·m最大扭矩完全可以满足车主的需求。
当然，德国工程师不会止步于新车型。
新发动机的最大功率提升至Ps，最大扭矩也有所增强，最终锁定在N·m。
这样的数据已经接近第一代R8所搭载的4.2L V8发动机。
发动机数据对比 奔驰AMG A 45 2.0T发动机 奥迪RS3 2.5T发动机排量 mLmL 最大功率 Ps/rpm Ps/rpm 最大扭矩 N·m/rpmN·m/rpm 从数据来看，奥迪RS3 One的竞争对手梅赛德斯-AMG A 45，虽然发动机排量略逊一筹，但代号M的2.0T发动机最大扭矩仅小了5N·m。
奥迪新款5缸发动机的优势似乎并不明显。
当然，你也可以认为这是奥迪的保留，以后还会有更激进的版本。
对于汽车来说，重量每减轻10%，油耗就会相应减少6%-8%。
在整车轻量化发展中，动力总成尤其是发动机的轻量化工作占据重要地位。
现代发动机轻量化的发展一方面依赖于材料的改进，另一方面依赖于结构的优化。
之前2.5T发动机的高压油泵是由凸轮轴直接驱动的，因此考虑到就近原则，将其放置在发动机顶部。
新款2.5T发动机采用了更复杂的油气分离器、歧管以及缸内直喷混合喷射等新结构，因此高压油泵改为布置在气缸侧面。
当驱动源也是凸轮轴时，工程师选择将正时链条分成两段来驱动高压油泵，所以就有了我们现在看到的场景。
大众汽车未能进入该名单。
国际发动机奖深度解读。
对于一些改装爱好者来说，RS3和TTRS这两款性能机是他们眼中不可多得的目标之一。
然而APS喷涂技术的应用给改造带来了不小的挑战。
当然，封闭水道设计也有缺点。
例如，制造成本高于开放式水道结构，并且该结构也会导致冷却剂的流动性比开放式水道结构略少。
因此，它对发动机冷却系统的设计提出了更高的要求。
仅阅读文字不足以传达图像。
我们在车展上为您录制了以下视频。
推荐观看。
更多精彩视频请在视频平台查看全文摘要： 上一代5缸2.5T发动机于2016年推出，在其生命周期内，直至2016年退出市场，连续荣获沃德顶十大发动机奖。
现在这款新的2.5T发动机已经作为RS3和TTRS的替代品登场了。
混喷、封闭式水道、铸铝进气歧管等新技术或结构的应用，使其焕然一新。
随着参数性能和耐用性提升到更高的水平，我想沃德十佳发动机奖的评委们这次不会吝啬奖杯。
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