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05-18
【发动机技术】几年前就有传言称奔驰将放弃目前成熟的V型6缸发动机，转而开发直列6缸（以下简称“直6”） ） 模型。
由于当今最好、最著名的直列6发动机玩家是奔驰的宿敌宝马，因此这样的消息一度被认为是外媒捏造的，并没有人真正认真对待这件事。
把它记在心里。
然而就在几天前，奔驰悄然发布了一系列全新发动机产品。
令人惊讶的是，这些新发动机中竟然出现了一款直列6车型，这不禁让人再次想起了宝马。
毕竟在很多人眼中，直6发动机就是宝马的代名词，而奔驰的新品无疑会在对手最擅长的领域“克敌制胜”。
那么这些新引擎有什么酷之处呢？今天我就带大家去尝尝。
● 直列6是宝马独有的吗？错误的！ - 梅赛德斯-奔驰的“祖先”有一辆直列六缸车。
仅就气缸排列而言，奔驰此次改用直列六缸发动机，其实算不上品牌历史上的创举。
抛开那些太过老旧的车型，离我们最近的奔驰Z-6其实就是我们熟悉的“虎头奔”W奔驰S级。
此外，奔驰的C级、E级车型也已搭载代号M的直列6汽油发动机，“与虎头奔同款”。
同时，这些车型还配备直列6缸柴油发动机。
以这款M发动机为例，我只是想告诉大家，直列6发动机的奔驰离我们并不遥远。
早期，奔驰汽车搭载的6缸内燃机（包括汽油和柴油）均采用直6结构。
尽管在相当长的一段时间内（从2016年左右开始），奔驰在乘用车领域全面采用了6缸内燃机。
使用的是V6发动机，而不是直6。
不过，从历史的角度来看，汽车的发明者实际上仍然保留着直6的传统。
- 除了奔驰和宝马，还有谁是直6大师？早些年，由于技术和材料的限制，发动机通常采用直列式布局，这也是为什么那些老爷车往往都有超长的车头。
当V型（尤其是V6）发动机结构成为主流时，由于其体积小（主要是长度）的优势，可以在有限的长度内创造出更大、更实用的车内空间，而且也更容易水平布置。
车头方面，在乘坐舒适性方面的表现也不断提升。
很多品牌已经逐渐放弃直列6、直列8发动机，取而代之的是V型布局。
如今，除了宝马，已经很难看到主流乘用车品牌还在使用直六发动机了。
不过，不少品牌曾经是直列六缸发动机的忠实拥趸，比如瑞典的沃尔沃。
在被中国吉利收购并推出 DRIVE-E 系列动力总成之前，沃尔沃是全球唯一将直列六缸发动机装入横置轿车的汽车品牌。
中国车迷所熟悉的老款S80和XC90就是最典型的例子。
在后来的“60”车系，即S60、V60和XC60的配置清单中，也出现了3.0T直列6发动机。
不过，随着小排量涡轮增压技术的成熟以及全球环保法规的升级，沃尔沃告别了直6，推出了DRIVE-E 3缸和4缸发动机系列。
沃尔沃之所以痴迷于将直6横向放置在车前部，是因为该品牌对于安全性的执着。
他们坚持认为发动机必须横向放置，以便在汽车前部创造足够的塌陷和能量吸收空间，以符合他们的安全理念。
不过直列六缸发动机的长度如此之大，再加上变速箱，想要将其水平布置在车头并不容易。
所以，沃尔沃只能把直六发动机做得非常紧凑，这样S60这样的中型轿车才能装进去。
而对于来自日本的丰田来说，就完全没有这样的麻烦。
说到直6发动机，大家可能很难一下子就想到丰田这个品牌，但是有这么一款丰田汽车，它采用的是纵向排列的直6发动机，并且因为其强大的性能和改装潜力，它几乎已经成为家喻户晓的名字。
江湖地位。
采用直列六缸发动机和FR布局的宝马3系，曾经是许多日本厂商努力学习的车型，其中包括丰田旗下的高端品牌雷克萨斯。
2016年，一款雷克萨斯运动轿车IS出现在世人面前。
这款车型几乎完全“复制”了BMW 3系的所有成功元素，包括纵向布置的直列6缸发动机。
因此，直列六缸发动机并不是宝马的专利。
很多车企曾经非常擅长相关技术。
只是如今的消费者对于车辆的实用性和空间利用率的要求越来越高，而直6发动机在这方面确实存在一些物理上的不足，所以坚持到现在的很少。
不过，奔驰此次重启直6发动机的用意何在？新发动机有哪些先进技术？请继续阅读下文。
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