常青：CARIAD中国将进一步聚焦本土化

【行业】3月31日，由中国电动汽车百强会、清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术协会主办中国汽车工程研究中心与该研究院协办的中国电动汽车100强论坛在京开幕。

论坛上，大众汽车集团（中国）首席执行官副总裁、CARIAD中国子公司首席执行官常青发表主旨演讲。

他表示，由于新能源汽车的蓬勃发展以及数字化应用和创新的快速迭代，中国如今已成为智慧出行的领导者。

为了把握这一变化趋势，大众汽车集团数字化子公司CARIAD选择中国作为其欧洲以外的首家子公司所在地。

据悉，CARIAD（中国）致力于聚焦当地用户体验和市场需求，研发创新适合当地生态环境的智能出行解决方案，赋能集团在中国的品牌车型建立全栈软件解决方案。

其重点关注的六个领域是：用户体验、用户交互、高级辅助驾驶、自动驾驶、车辆和系统集成、数据处理和软件应用。

去年4月，CARIAD（中国）发布了创新研发方法论OIC：其中O代表创新软件产品的原创性（ORIGINAL）； I代表用户使用吸引力（IMPRESSIVE）； C代表软件产品与汽车自身硬件的关系。

无缝连接（CAR CONNECTED）。

2019年，公司最终从多方创意中筛选出10大研发创新产品，进入正式研发序列。

这些产品将从今年开始逐步搭载大众集团在华量产车型。

以下为演讲实录： 尊敬的邱主任，尊敬的各位领导、业界同仁、媒体同仁，大家下午好！我叫常青，现任大众汽车集团（中国）首席执行官、CARIAD中国首席执行官。

今天很高兴能够参加昨天百人会的一日论坛会议，深入交流，互相学习。

我也非常荣幸今天能在智能汽车论坛上与大家进一步交流，介绍一下我们CARIAD中国近年来的战略规划和进展。

首先，智能网联、智能驾驶的发展正在加速汽车产业变革。

在加速转型方面，大众集团作为国际领先汽车企业，早已有了规划。

2008年，随着CARIAD（我们当时正在做的名字的缩写CAR I AM DIGTAL）的成立，大众汽车成为传统车企中唯一一家拥有全栈软件技术开发公司的汽车集团。

作为集团全球软件研发创新中心，CARIAD致力于加速集团及旗下品牌的数字化、智能化转型，实现软件定义和驱动的汽车研发。

目前，CARIAD 正致力于开发新的统一且可扩展??的软件平台。

基于综合软件平台的开发，我们将为集团旗下品牌提供端到端的移动解决方案。

这个完整的解决方案包括面向未来的硬件层、统一的软件层和创造性的应用层，这样可以让全世界共享，提供一个满足我们中国市场自主需求的解决方案。

贯穿底层、涉及用户终端的研发逻辑，体现了CARIAD的一体化产品思维，也为我们创造更具吸引力的消费者体验提供了巨大潜力。

面向大众集团旗下各品牌及多个市场区域的需求，CARIAD正在开发三大具有量产化、高端化、统一扩展性的软件平台及相关产品线。

利用集团的规模经济优势，到今年CARIAD将为集团数万辆汽车提供统一、可扩展的软件平台和技术实验。

在中国，我们看到了新能源汽车的快速发展，看到了数字化应用和创新的快速迭代。

毫无疑问，中国已经成为智慧出行的领导者。

为此，CARIAD于去年成立了CARIAD（中国），这是其欧洲以外的第一家子公司。

在大众汽车集团最重要的全球单一市场，卡里亚德（中国）致力于聚焦当地用户体验和市场需求，研发和创新适合当地生态环境的智能出行解决方案，并在全球范围内提供集团品牌车型。

中国建立全栈软件解决方案。

我们定义了六个重点领域，即：用户体验、用户交互、高级辅助驾驶、自动驾驶、车辆与系统集成、数据处理和软件应用。

其中前三项是我们当前发展的重点。

我们也希望通过不断推出新产品，尽快实现在中国研发为中国创新、在中国研发为世界创新的历史使命。

在用户体验和用户交互领域，我们深知开展本土自主研发和适配工作的重要性。

去年4月的CARIAD（中国）战略会议上，我们宣布了自己的创新研发方法论，那就是OIC。

它注重创新软件产品的原创性（ORIGINAL）、对用户的吸引力（IMPRESSIVE）以及软件产品与汽车自身硬件的无缝连接（CAR CONNECTED）。

因此，我们给它一个概念，叫OIC。

去年，我们最终从多方创意中筛选出10大研发创新产品，进入正式研发序列。

这些产品今年将持续应用于集团在中国的品牌和车型中。

到时候我们会给大家介绍一下。

更详细的信息。

同时集团和CARIAD总部也给予了我们很大的支持。

从去年开始，CARIAD（中国）一直负责集团旗下品牌在中国的人机交互产品的研发，以期为中国消费者提供更好的消费体验。

今年我们还全力推进基于Android开源系统的统一信息娱乐系统的开发，以协调集团产品在中国车型上的具体应用的开发。

目前，CARIAD和中国团队仍在积极推动与当地可能的合作，希望快速为中国消费者打造个性化、更具体验性的智能座舱。

大众集团和CARIAD都相信自动驾驶将成为智能汽车应用长期拓展的基础。

同时，由于各个领域的交通环境和驾驶习惯存在差异，该领域的软件解决方案也需要因地制宜。

因此，进入中国市场后，我们很快就布局了本地化解决方案的计划。

去年10月份大家都听到了很多媒体的积极回应，就是我们在CARIAD（中国）的战略部署。

仅半年后，我们就正式宣布战略投资国内该领域领先企业地平线，并于投资后成立公司。

合资计划。

通过与地平线的合作，我们将专注于集团在中国自动驾驶领域的研发和创新工作。

目前我们正在与Horizo??n合作快速推进合资公司的筹备工作，并有信心该公司将于今年夏天在中国正式启动和发展。

中国自动驾驶和高级辅助驾驶产品。

智能汽车的发展离不开数据。

正如我刚才所说，软件是定义的，数据驱动研发。

对于大众汽车集团CARIAD来说，数据安全和数据保护，以及国内外的数据通信、国际数据保护给我们的数据保护带来了非常重要的安全和质量控制，这对我们作为一个国际化企业来说是一个很大的挑战。

一个被关注的对象。

CARIAD自成立以来，积极参与与相关政府机构的深入交流，密切关注中国、欧洲及全球数据安全相关法律法规和行业标准的变化。

基于这些变化，我们将继续加强内部安全流程，并积极采取适应措施，确保业务合规性，遵守中国市场有关个人信息、车辆数据和地图管理的法律法规。

去年，在CARIAD（中国）团队和集团品牌的共同努力下，大众汽车集团成立了国内首家在C-V2X数据传输合规领域获得国家相关机构认证的车企。

未来，我们希望与行业伙伴共同推动移动出行领域更加全面、统一的数据安全法律框架和标准化体系建设，为中国及全球消费者提供更值得信赖的数字化服务和服务。

智能汽车体验。

要以中国速度实现上述目标，真正加快创新步伐，推进本土化，进一步聚焦中国消费者的需求，本土研发人才至关重要。

自去年成立以来，我们招募了大量本地人才。

一年的时间，我们从多人的团队扩大到近10万人的团队。

今年年底，我们将达到一支人才队伍，90%以上的员工是本土软件人才。

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我们还正在建立覆盖上海、合肥、杭州、成都等全国多个城市的研发网络，充分利用当地的研发优势。

目前，该网络的铺设进展迅速。

上周一我刚刚庆祝了我们安徽合肥分公司的正式落成。

今年，杭州和成都的研发团队也希望实施分支机构的设立。

尊敬的各位领导、各位同仁、媒体朋友们，实现汽车行业的智能化转型和未来的出行变革，需要所有行业参与者的共同努力。