【资讯】近日,加州交通部(DMV)发布了新一年的自动驾驶数据。
数据显示,中国和美国自动驾驶领先企业继续占据排行榜前茅。
加州DMV年平均里程(MPI)是自动驾驶的核心衡量指标之一。
它反映了全年行驶里程和皮卡数量的综合平均值。
业界普遍认为比试驾体验更加客观、量化、准确。
测量方法。
根据DMV官方统计,AutoX在自动驾驶里程方面排名第一,其表现值得认可。
全年自动驾驶事故方面,文远知行今年发生了三起事故,小马智行今年发生了两起事故,此前也曾发生过四起车祸。
其他中国企业没有发生事故。
硬件方面,可以看到每家公司都配备了多台激光雷达。
除了Pony和DeepRoute宣布放弃旋转激光雷达,改用嵌入车身的单向雷达外,其他公司都选择了旋转激光雷达。
旋转激光雷达仍然是RoboTaxi公司的首选。
去年12月,Waymo宣布将与吉利合作推出无方向盘RoboTaxi车型Zeekr;克鲁斯的Origin模型也去掉了方向盘。
2018年,安兔AutoX在加州获得全球第二张、中国第一张完全无人驾驶牌照。
2017年,百度、文远文远知行、小马小马也分别获得了加州DMV的自动驾驶牌照。
其中,文远智行为文远知行颁发的完全无人驾驶牌照,要求第二排有一名安全员。
未来的RoboTaxi服务将对自动驾驶能力的稳定性和可靠性提出极高的要求。
不难想象,从监管部门到自动驾驶公司,技术方案的可靠性不会也不应该成为考虑的指标之一。
,而是无人驾驶RoboTaxi能否上路的核心标准和前提。
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