新能源汽车从推广到普及，逆势增长突破重重关卡
05-27
【行业】海关总署数据显示，中国每年出口汽车1万辆，创汇1亿美元，增速分别为57%和69%，遍布多个国家和地区。
在数量和金额上均首次??超越日本，成为全球第一大汽车出口国，在我国外贸运行和经济增长中发挥着越来越重要的作用。
中国汽车企业通过持续创新和产业链优势，不断增强产品在全球市场的竞争力，在创建世界一流企业的道路上取得重大进展。
中国汽车工业发展新能源汽车、大力倡导绿色低碳转型升级，为全球可持续发展做出了重大贡献，发挥了引领和标杆作用。
今年两会期间，全国政协委员、普华永道中天首席执行官合伙人李丹提出，主管部门本着“政策落地”的原则，为中国汽车企业的全球化提供支持。
、互信共赢、以人为本”。
李丹指出，中国汽车产业在全球发展仍面临诸多挑战： 1、政策和监管壁垒增加：2016年欧盟对中国新能源汽车产业进行双反调查、法国对新能源汽车推出新补贴能源汽车方面，美国也在电动汽车补贴政策上出台了对中国供应链更严格的限制。
预计未来可能会有更多国家采取类似措施，限制中国汽车出口的快速增长。
2、本土化布局和品牌形象建设有待加强：中国车企海外业务目前仍主要依赖整车出口，海外产业布局有限。
尽管有一些企业在东南亚、非洲、拉美和东欧设立了组装工厂，但整体规模较小，研发和供应链体系尚不完善，在地理上难以覆盖欧美主要国家。
不仅如此，过去一些中国品牌产品同质化明显，常常被贴上“低价低质”的标签。
对于车企来说，智能、低碳、设计等品牌形象需要特别注重打造。
3、全球化经营架构和人才体系存在不足：日益复杂的海外业务要求中国车企从全球战略高度进行顶层设计，对人才体系建设提出了更高的要求。
目前，大多数企业采用外派模式，将国内经验丰富的管理人才输出到海外市场。
然而，他们普遍面临着不熟悉环境、法规和文化的挑战。
同时，也难以吸引本地高层次人才，阻碍了企业的进一步扩张。
商业。
据此，李丹提出以下建议：一、抓住重点，落实政策。
我们注意到，2020年12月，商务部等九部门联合印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，从提升国际经营能力和水平、加强金融支持等6个方面提出18项总体政策措施，并明确了相关具体政策措施。
单位。
分工。
建议以上述意见发布为契机，在物流运输、国际贸易、跨境结算、金融保险、税收等领域加快研究完善相关配套措施。
上述车企在实践中面临的重点、难点、痛点问题。
推动实施意见，更好支持我国自主汽车品牌走出去。
在政策研究方面，可以考虑成立“中国汽车企业出海智库”，邀请具有丰富国际经验的研究机构，就海外业务结构、合规、融资、税务等实际问题进行深入研究.，并定期发布详细政策。
建议报送商务部及相关部委，为政策落实和行业实践提供有益参考。
2、汲取经验，倡导互信、共赢。
借鉴日韩车企进入欧美发达国家市场的成功经验，建议充分发挥以中国汽车工业协会为首的行业自律组织的作用，并在政府专委会的指导下，与欧洲、北美、日本等国家的国家汽车协会建立长期合作关系。
沟通协作机制。
上述安排有利于实现行业信息共享与协作，帮助我国汽车企业发挥自身优势，更好融入全球汽车产业链，提升我国汽车产业的国际竞争力。
同时，有利于深化全球汽车产业科技创新交流和技术合作，构建各方共建共享的产业链和供应链体系。
3、以人为本，提升跨国经营核心竞争力。
建议考虑在东南亚、欧洲、非洲、拉美等主要地区建立行业商会，为中国车企海外经营提供必要帮助。
例如，率先收集行业人才招聘、激励、培养的成功经验，通过有针对性的沟通和信息共享，帮助中国车企建立高效的运营体系，帮助中国车企鼓励新能源汽车及其供应链企业。
高效利用全球创新资源。
，为加快本土化团队建设、建立适应全球化的企业文化发挥积极作用。
此外，商会还可以在专业机构的支持下，在符合国内和当地法律法规的情况下，建立海外市场大数据平台，实现全球信息及时共享，减少企业重复投资。
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